Kaufberatung 320dA

    Hallo,
    ich bin momentan auf der Suche nach einem, wie der Titel schon vermuten lässt, BMW 320dA. Ein lokaler Bmw Vertragshändler hat auch ein Auto im Angebot das meinen Vorstellungen entspricht.


    BMW 320dA
    EZ. 2010 184PS
    ca. 90tkm

    • Getriebe: Automatic Getriebe Steptronic
    • Interieur: Stoff Vertex Anthrazit, Sport-Lederlenkrad, Sportsitze für Fahrer und Beifahrer, Armauflage vorn, verschiebbar, Multifunktion für Lenkrad, Interieurleisten Satinsilber matt
    • Exterieur: Schwarz uni, Exterieurumfänge in Wagenfarbe
    • Komfort: Sitzheizung für Fahrer und Beifahrer, Standheizung mit Fernbedienung, Geschwindigkeitsregelung, Servotronic, Klimaautomatik
    • Sicherheit: Park Distance Control (PDC), Scheinwerfer-Waschanlage, Regensensor und automatische Fahrlichtsteuerung, Xenon-Licht für Abblend- und Fernlicht, Nebelscheinwerfer
    • Fahrdynamik: Brake Energy Regeneration
    • Navigation: Navigationssystem Business
    • HiFi/Kommunikation: BMW Assist - Notruf, Auskunftsdienst, Pannenhilfe, Erweiterte BMW Online Information, BMW Online - E-Mail und Adressen, Parkplätze, Börse, RSS-Feeds, Wette, Handyvorbereitung Business mit Bluetooth Schnittstelle, BMW TeleServices, USB-Audio-Schnittstelle, Erweiterte Anbindung des Music-Players im Mobiltelefon
    • Pakete: Raucherpaket, Ablagenpaket, Connectivity Paket




    Haken an dem Auto ist, dass es bei 9tkm einen Frontschaden hatte der 18000€ gekostet hat. Dabei wurde auch laut Historie der Motorträger rechts ersetzt, Kostenpunkt hierfür 2800€.
    Das Auto war ein Leasing-Fahrzeug eines Unternehmens und wurde nach dem Schaden nochmal 80tkm vom selben Unternehmen benutzt.

    Nun zu meiner Frage, ein Freund von mir betreibt Forschung und Entwicklung im Auftrag von BMW und meinte das wenn der Austausch sauber ausgeführt wurde wäre es kein Problem und wenn mich das nicht stören würde könnte ich dort ein Schnäppchen landen. Ich selber denke mir wenn die Rahmenarbeit mangelhaft gewesen wäre hätte das Unternehmen das Fahrzeug doch bestimmt steuerlich geltend gemacht und abgestossen. Zufällig ist der Onkel meines Freundes genau bei diesem BMW Händler Werkstattmeister und würde mir einen Blick auf die Arbeit werfen. Er selber hat den Schaden aber nicht repariert da das Auto aus einer anderen Zweigstelle kommt.




    Über eure Meinungen/ Erfahrungen wäre ich euch sehr dankbar.

    wenn die Reperatur gut gemacht wurde und du den Wagen wegen dem Unfall billiger bekommst hätte ich auch keine bedenken..

    Danke für die echt raschen Antworten!
    Ich werde den Preis versuchen unter 15000 zu bekommen, was ja für ein solches Modell weit unter Durchschnitt liegt. Ich erhoffe mir halt einen Vorteil daraus das ich genau weiss ob die Arbeit gut gemacht wurde oder nicht. Weil ich denke es wird viele abschrecken wenn sie hören das Rahmenteile getauscht wurden und so dürfte er längere Zeit beim Händler stehen.
    Noch ne andere Frage was hätte es für Folgen wenn der Rahmen nicht mehr 100 prozentig wäre, weil ich bin kein KFZ'ler und kenne mich überhaupt nicht aus. Mein Kollege entwickelt Lenkungen und dem würde das natürlich sofort auffallen wenn das Fahrzeug nicht die optimalen Fahreigenschaften hätte aber macht sich das auch mir irgendwie bemerkbar ?

    15000 Euro für einen (reparierten) Unfallwagen mit 90000km auf der Uhr?


    Das wäre nicht nach meinem Geschmack. Für dieses Geld müsste es auch andere geben...


    MaxJ30

    Zitat von MaxJ30

    15000 Euro für einen (reparierten) Unfallwagen mit 90000km auf der Uhr?


    Das wäre nicht nach meinem Geschmack. Für dieses Geld müsste es auch andere geben...

    Kann ich zustimmen; allerdings für was Vernünftiges, ohne Unfall, mit ein bisschen Ausstattung ist man denke ich schon bei mindestens 17 + (grobe Schätzung je nach Ausstattung, Zustand ++)




    Zurück zum Thema; Folgen von einem verzogenen Rahmen können bspw. unruhiges geradeaus fahren, ausbrechen aus der Spur beim Bremsen,... sein.
    Wichtig ist, dass bei der Instandsetzung sauber gearbeitet und nicht "gespart" wurde (gerade in dem Zusammenhang ist Rostschutz öfters mal ein Thema).


    Zum Schluss solltest du dir auch überlegen wie lange du den Wagen fahren willst... Weil je nachdem wird der Wiederverkauf deutlich schwieriger oder du machst ordentlich Verlust.

    Danke für die Erklärung :)
    Bezüglich gespart bei der Reparatur kann ich nur so viel sagen, der Händler war sehr gründlich es wurde jeder Gummischlauch von dem auch mein Kollege gesagt hat das hätte man sich sparen können getauscht. Er meinte ebenfalls den Schaden hätte man mit 10k reparieren können hätte man nicht "übergründlich" Teile erneuert. Da alles von der Versicherung bezahlt wurde wurde hier nicht gespart und gründlich erneuert.

    Das wichtigste ist, dass alle Fahrwerksparameter innerhalb der Tolleranz sind. Wenn das der Fall ist, wird der Wagen auch einwandfrei fahren. Ob jetzt ein Längsträger nicht auf den mm genau ausgerichtet ist hat auf die Funktion vom Auto keinen Einfluss. Einfach gucken ob die Spaltmaße passen die Lackierung sauber gemacht wurde und sich das Achsvermessungsprotokoll zeigen lassen. Wenn das alles hinhaut kann man den Wagen bedenkenlos kaufen denke ich. Und 18000€ Schadenshöhe sind in der Regel nicht viel mehr als ein Bagatellschaden.