325i LCI vs. 320i LCI

Wenn du wirklich aufs Geld gucken musst, bleib beim 4 Ender.

Wenn du Ihn probegefahren bist und er dir genügt, bleib beim 4 Ender.

Wenn du einmal den 6 Ender Probe gefahren bist... wars das mit dem 4 Ender

Der größte Unterschied ist ausgerechnet bei deinen beiden ausgewählten Motorisierungen 320->325

Nun ich fahre einen 325i Cabrio, es ist etwas schwerer aber ich würde den 6 Zylinder vorziehen ( beim 325i gibt es ja einen 2,5 Liter sowie einen 3L Motor) Ich weiß nicht ab welchem Baujahr es beim E90 gewechselt hat.
Der 3L läuft ruhig und zieht gut durch wenn du es möchtest, lässt sich aber ganz sicher auch gemütlich fahren.
Momentag liegt mein Verbrauch bei ca. 11 L/100 Km da ich viel Kurzstrecke gefahren bin und da ich durch den PP ESD mal ab und an etwas mehr aufs gas trete um den Sound zu genießen
Kann aber auch sagen das ich auf einer Strecke von 500 Km, gemütlich Autobahn 130-180 und Landstraße 50-70 mit einem Verbrauch unter 8 Liter gefahren bin.
Ich persönlich würde den 325i auf jeden Fall vorziehen, aber da denkt natürlich jeder anders.
Gruß Stefan

Hallo!

Fahre selber auch nen 325i und kenne auch den 320i im LCI.

Gleich mal vorweg: es ist ein Unterschied wie Tag und Nacht.
1l Unterschied im Hubraum macht bei nem Sauger enorm viel aus. Der Antritt ist ein ganz anderer und auch das Fahrgefühl an sich. Einfach souveräner.
Vor allem bei deinem Fahrprofil mit Autobahn ist eigentlich optimal für den R6, da man damit im Bereich 130-200 total gelassen unterwegs ist. Bei 100km/h dreht der 25i gerade mal 2000 /min mit der Automatik im 6. Gang.
Wo wir auch schon beim nächsten Thema wären: Automatik würde ich beim 20i nicht unbedingt nehmen, ab 25i aufwärts aber auf jeden Fall. Fahr ihn selber mit AT und will nie mehr nen Schalter.

Aber man muss auch ganz klar sagen, dass der 20i im Unterhalt wahrscheinlich etwas günstiger sein wird. Versicherung denk ich reißt zwar nicht viel ab, aber Steuern sind weniger und Service bestimmt auch etwas günstiger. Müsste ich mal die Großeltern meiner Frau fragen, die haben nämlich nen 20i LCI.
In der Stadt braucht der als Schalter fast 2l weniger wie meiner mit Automatik, das ist schon heftig. Dafür auf der Landstraße nicht merklich weniger bei deutlich weniger Fahrspass.

Meiner hat jetzt auf die letzten 20tkm nen Schnitt von ziemlich genau 10l +-0,5. Und ich fahre einfach 7,5km Arbeitsweg und am Wochenende meistens so 100-200km auf Strecken >30km einfach. Da gehen dann aber auch locker 8-9l Verbrauch je nach Fahrweise, bei Kurzstrecke sind's eher 10-11 und im Winter noch nen halben Liter mehr. So kommt dann auch der Gesamtschnitt zustande.
Minimum waren bis jetzt 7,5l/100km aber da muss man ganz gesittet mit Tempomat auf 100-110 lt. Tacho fahren und überholen nur ohne Kickdown.

Im Endeffekt bleibts ne Grundsatzentscheidung: ist es dir die zwei Zylinder, 1l Hubraum und 48PS mehr wert oder nicht?

Wobei 18km einfach jetzt für nen Diesel auch nicht zu wenig wären denk ich mal. Aber das ist sowieso nochmal ein extra Thema das sich ins unendliche diskutieren lässt.

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Wenn Du rational unterwegs bist, nimm den 20i, wenn Du auch emotional Auto fährst, nimm den 25i. Allein der Klang und Sound beim Motorstart....., aber wie gesagt, da sind wir bei den Emotionen. Für mich wäre es keine Frage, eindeutig 25i.

Wolfgang, der jetzt ein rationales Auto fährt. (ist aber ein Ausrutscher)

Ja der Motor kam mit dem Cabrio in 03/2007 und die anderen Modelle bekamen ihn dann zum Mj 08, also ab 09/2007. Genauso wie damit auch die neuere Automatik kam mit verbesserten Schaltzeiten und früherer Wandlerüberbrückung.

Also zu den Servicekosten kann ich leider nichts genaues sagen, weil der Onkel meiner Frau bei BMW arbeitet und das immer gemacht hat. Kann aber wirklich nicht viel Unterschied sein, außer halt 2l Öl und 2 Zündkerzen mehr. Bremsbeläge und Scheiben sind beim 25i auch etwas teurer, aber da hab ich auch Markenbeläge für beide Achsen mit Sensoren für <150? bekommen. Scheiben kosten auch nicht viel.
Sonstige Sachen wie Luftfilter, Pollenfilter usw. werden auch nicht großartig anders sein. Kann man ja auch einfach mal im Online ETK bei Leebmann schauen wie die BMW Preise so sind.

Noch zu den Reifen: da kommen auch keine Mehrkosten auf dich zu, weil man auf dem 25i auch noch 16" Winterräder fahren darf, wobei 17" natürlich besser ausschaut.

Bei mir war's eigentlich auch ein reiner "Bauchkauf"
Hatte vorher nen A3 Diesel und wollte wieder nen Benziner.
Kombi sollte es aber sein wegen geplantem Nachwuchs und ist einfach praktischer.
Spaß machen soll's auch noch aber nicht zu teuer in der Anschaffung und dem Unterhalt. Octavia war mir dann doch zu langweilig, Audi hatte ich schon und die Möglichkeit nochmal einen der letzten 6-Zylinder in der Mittelklasse zu fahren hat mich dann zu BMW gebracht.
Hab es bis jetzt noch nicht bereut und das schöne ist halt, dass man mit dem Motor total gemütlich bei 1200-2000 Touren cruisen kann und man dabei nur ein leises säuseln vom Motor hört. Bei Bedarf reicht dann ein kurzer Zug nach links am Wählhebel und man hat ein anderes Auto das grad so nach Drehzahl giert und mit herrlicher akustischer Untermalung vorwärts will und auch bei Drehzahlen weit über 5000 noch nicht angestrengt klingt.

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