335d mit 200tkm: Was ist zu erwarten (Defekte, Verschleißteile etc.) ???

Vollausstattung ist ein dehnbarer Begriff

mobile / autoscout link? der motor selbst (m57) gilt seit über 10 jahren als sehr standhaft.
fahrwerk wird durch sein, wenn noch das erste...

Was kommen könte, Turbo, DPF, Fahrwerk, Bremsen(komplett), nicht zu vergessen die Scheibe vorne, könnte durch Steinschlag auch trüb sein, sowie Scheinwerfer und Stromstange, alles typische Sachen bei hohen km

Weiß nicht wie es beim E9x ist, bin ja erst seit kurzem hier. Vorher E46 330d VFL und muss sagen die Motoren sind sehr haltbar meiner hatte 413k km runter.
Der Motor wird dir sicherlich keine Probleme machen, aber die anbauteile drumherum.
Wie schon erwähnt, wenn Langstreckenläufer sieht nunmal die Stoßstange, Scheinwerfer, Motorhaube, Windschutzscheibe leider aus wie sau.
Weiter geht es mit Fahrwerk (Querlenker, Stoßdämpfer, Lager), je nach Fahrweise evtl. die Kupplung, Turbo. Dichtungen können gern mal flöten gehen, wobei ich hier das Problem eher am Alter und nicht zwingend auf die KM schiebe .

Ich weiß eins ein 330d macht auf alle fälle eine rießen freude, mir hat es jedes mal spaß gemacht in das Auto einzusteigen und damit zu fahren. Allein der Klang und die Power die dahinter steckt. Da kann mein 320d nicht wirklich mithalten, vermisse die Laufruhe und Klang. Aber für mehr oder weniger Kurzstrecken tut mir ein R6 Diesel schon leid.

Zweites was du beachten solltest ist der Unterhalt:
Kannst du Reparaturen selber durchführen oder bist auf die Werkstatt angewiesen? Ich habe mir viel selber beigebracht (durch Google und Foren ist ja vieles möglich) und so hast du nur Materialkosten und leider auch verlorene Freizeit. Ebenso die Teile kosten mehr als bei einem 320d das sollte man sich vor Augen halten.

KM sollte nicht immer abschrecken. Was bringt dir ein Kurzstreckenläufer der 50k km auf dem Buckel hat und dafür nur Stop&Go Berufsverkehr hinter sich hat? Lieber einen mit 150k km auf der Uhr und Langstreckenläufer , der Motor wurde wenigsten mal warm und die Kupplung wurde nicht so misshandelt.

Es geht hier um nen 335d und nicht den 30d... Würde mir so einen Motor mit Doppelturbo, DPF usw. mit so einer Laufleistung nicht ans Bein binden. Zudem schon 7 Jahre alt, da werden so ziemlich alle Verschleißteile nach und nach fällig werden... Die Automatik (35d gibt's nur mit) würde sicher auch mal nen Ölwechsel vertragen... Das musst du halt alles auf den Kaufpreis aufschlagen... Da sollte es schon ein Mega Schnäppchen sein, damit sich das lohnt, vor allem wirst du die Kiste mit irgendwann 300tsd+ km wohl nur noch herschenken können...

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Zitat von S.A.

Habe ein interessantes Angebot gefunden. Hat Vollaustattung, also wirklich alles drin was es gibt. Ist ein Touring Baujahr 2007. Hab aber 200tkm aber anscheinend in tollem Zustand.

Toller Zustand? Wenn der Preis passt, kann man so ein Auto schon kaufen und das Gesparte zurücklegen. Vorausgesetzt, Du musst nicht wegen jeder Kleinigkeit zu einer teuren Werkstatt.
Wie hoch ist denn der Preis?

Du solltest aber vor dem Kauf auf jeden Fall in eine Werkstatt und den Wagen auf der Bühne checken lassen.
Dann weißt Du wenigstens über die offensichtlichen Sachen Bescheid.
Und nicht vergessen, die Kohle tatsächlich zurückzulegen.

335d mit Turboschaden sind schon recht selten.
200tkm ist mit etwas Pflege und nachvollziehbarer Historie kein hinderniss.
Die Maschine ist gut für mehr als 300tkm.
Bis auf die Verschleißteile wie fahrwerk bremsen ist da nichts großartiges fällig.
Der Schwingungsdämpfer, wenn noch der erste, sollte begutachtet werden, der geht ohne vorankündigung hops.
Getriebeölwechsel kannst du auch bei 150tkm einplanen oder gar vorher, das ist kein argument.

Alles andere ist eben 7 Jahre als, kann kaputt gehen bei 200tkm, als auch bei 50tkm...

Fahr ihn probe, check alles, wenn er nicht leckt wie ne alte dampflock und die turbos unauffällig arbeiten...
Bisl geld auf Seite, dann passts.

ist ja kein Dacia

Dpf Fälligkeiten zu beachten setz ich jetzt mal voraus. Macht man auch bei 150tkm