Kaufberatung E90 330i

Hallo!

Erst vor einem guten Monat habe ich mit im E46 Forum angemeldet, um dort zum Kauf eines E46 330i beraten zu werden. Durch das, was man mir dort sagte und das, was ich in anderen Themen las, vor allem aber auch durch die Preislage bei ordentlichen E46 330i habe ich mich nun aber entschlossen, lieber einen E90 zu suchen.

Ein E46 nach meiner Vorstellung in Sachen Ausstattung, Laufleistung und Baujahr liegt bei rund 10.000€. Da gibt es dann aber auch schon super ausgestattete E90 und wenn ich noch mal ein Eckchen dazu lege, dann gibt es einige, die für mich absolut in Frage kommen. Sind dann vFL E90 mit 100.000 - 150.000km auf der Uhr und toller Ausstattung. Aktuell fahre ich einen 120d, die Ausstattung im E90 kommt mir daher doch sehr bekannt vor und ich weiß, was absolut dabei sein muss. Sachen wie Xenon, Klimaautomatik, mindestens das kleine Hifi und MFL beispielsweise. Ob ich anderes wie Kurvenlicht oder Komfortzugang vermissen würde, falls der 3er es nicht hat, weiß ich nicht. Aber ich bin ziemlich sicher, dass alleine der 3l R6 im Vergleich zum 20d einiges ausgleichen kann.

Das größte Fragezeichen habe ich aktuell bei der Frage nach dem Getriebe, Automatik oder Schalter. Mühseliges Thema. Ich werde natürlich schauen, dass ich beides mal probefahre. Prinzipiell hätte ich aber schon gerne mal ein Auto mit Automatik, nachdem ich bisher zwei Schalter gefahren bin. Kraft genug sollte der 30i ja haben. Genau hierzu auch meine Frage: Wie steht es bei der Automatik mit dem Durchzug bei höheren Geschwindigkeiten im Vergleich zum Schalter? Beim E46 beispielsweise hatte die Automatik einen vieeel zu lange übersetzten fünften Gang ( einen sechsten gabs nicht ), weshalb der Durchzug obenrum im Vergleich zum Schalter wesentlich ( ! ) schlechter war. Wäre für mich ein Grund, von der Automatik Abstand zu nehmen. Aber im E90 hat die Automatik ja sechs Gänge, davon der letzte sogar als Schongang. Dadurch dürfte ja nichts mehr zu lange übersetzt sein, wenn es zur Sache gehen soll?

Vielleicht juckt es jetzt manchen schon in den Fingern, mir zu erklären, warum der Durchzug über 200 doch völlig egal ist ( wann kann man das schon fahren! Du Raser! etc. ), aber mir ist es nicht egal.

Mehr Fragen habe ich aktuell gar nicht, habe mich hier durch einige ältere Themen gelesen, was schon vieles geklärt hat. Gibt es beim 30i speziell sonst noch Dinge, die man vor dem Kauf genauer angucken sollte? Im gepinnten Schwachstellen-Thread geht es hauptsächlich um Geräusche, kaputte Gummis bis hin zu geringem Verbrauch und trotzdem Dauergrinsen. Finde ich schon mal ein gutes Zeichen.

Danke!

Morgen!

Danke euch beiden für die Antworten. Hört sich gut an! Dass die Automatik weniger direkt ist als ein Schalter, man sich nicht ganz so verbunden mit dem Auto fühlt, ist klar. Daran wird wohl auch die Steptronic nicht viel ändern. Das kann gerade bei einem recht sportlichem Motor wie dem 30i, der sich bestimmt schön drehen lässt, natürlich auch störend sein. Obs mir passt wird sich bei der Probefahrt dann klären.

Wichtig ist mir wie gesagt nur, dass er nicht zu lange übersetzt ist. Was ihr verneint und auch absoluter Unsinn wäre, wenn der fünfte für die VMax gedacht ist und dann eh noch der sechste nachkommt.

Schade, hatte gestern bei mobile einen schönen vom Händler in relativer Nähe gefunden und ging irgendwie davon aus, dass er Automatik hat. Nun sind Bilder hochgeladen und es ist ein Schalter. Geht um den hier: Klick!

Die Ausstattung ist halt wirklich super. Alles mögliche an Bord. Kilometerstand auch top. Manko wie gesagt Schalter und die Felgen sind jetzt auch nicht so toll. Aber da müsste ich wohl eh noch einen Satz dazu kaufen und würde dann nach was schönem schauen, das im Sommer drauf kommt.

Des Preises wegen finde ich auch den hier nicht uninteressant: Klick!

Ist aber auch ein Schalter. Und: Auch wenn ich ein Navi nicht unbedingt zum Navigieren selbst brauche, ist es an sich wegen der anderen Funktionen schon schön zu haben. Technischer Status, Anzeige der Radiosender, etc. Außerdem wertet es den Innenraum doch ziemlich auf, gerade beim E90 will mir das Amaturenbrett ohne Navi nicht wirklich gefallen. Kilometer sind okay, und der Preis wirklich heiß.

Toll ausgestattet, samt Automatik, ist auch der: Klick!

Preis auch niedriger, aber die Kilometer sind halt eine Ansage. Mache mir dabei nicht mal großartig Sorgen um den Motor, der einen gewissen Umgang vorausgesetzt wohl noch mal das doppelte abreist. Aber die Anbauteile oder auch das Fahrwerk haben natürlich schon eine Menge erlebt ... vielleicht mal in Erfahrung bringen, was da schon gewechselt wurde.

Von den Bildern her stört mich die graue Ausstattung nicht mal, müsste ich mal in echt ansehen. Ich glaube, dass ich mir den mal anschauen gehe. Ist einer der wenigen, zu denen ich keine allzu lange Fahrt, etwa eine Stunde, habe. Die fehlende Automatik stört zwar, aber wenns nichts wird, bin ich wenigstens mal in einem gesessen und ein Stück gefahren. Vielleicht begeistert er mich ja auch so, dass ich doch lieber schalte.

... glaubs aber nicht. Heute wieder eine Stunde Stop-and-Go auf der A8 rund um Stuttgart gehabt und mir die Automatik gewünscht.

EDIT

Haha. Der 30i den ich anschauen wollte ist schon nicht mehr inseriert. Heftig! War gerade zwei, drei Tage drinnen und erst gestern Nachmittag kamen die Bilder rein. Naja, kein Beinbruch. Vielleicht ein Wink, dass ich das mit dem Schalter lassen sollte.

Zitat von MonoMan87

Der 3. ist Haargenau ausgestattet wie meiner, auch mit der selben Außenfarbe, innen das helle Leder nur das meiner inzwischen anders aussieht und den Modellschriftzug nicht hat.
Gabs das damals als Sonderedition oder so?
Ansonsten abgesehen von den Kilometern ein wirklich tolles Auto. Ich war früher auch immer ein Automatikgegner, bin aber bei meinem 330i voll begeistert davon.

Hast du mal geschaut, ob deiner wirklich noch bei dir steht?

Ja, das mit dem hohem Kilometerstand ist wirklich schade. Lieber 2, 3000€ mehr kosten und dafür 50.000km weniger auf der Uhr. Wie gesagt, denke mal der Motor kann das schon ab wenn er ordentlich gewartet wurde. Aber die Verschleißteile sind halt irgendwann durch. Andererseits, wenn ich so einen für 10.000€ kaufe hätte ich die Differenz zu anderen mit weniger KM halt noch in der Tasche, um eben solche Verschleißteile zu erneuern, wenn sie fällig sind.

Steht halt auch vier Stunden Autofahrt weg. Das ist dann nix, wo man mal schnell hinfährt und schaut. Probefahrt würde ich gerne erst mal mit einem in der Nähe machen um überhaupt mal einen Eindruck vom Auto zu bekommen. Aber hier, rund um Karlsruhe, gibts kaum was!

Wie schaut es denn eigentlich mit der Reichweite vom vFL 330i? Ich habe dazu bei "Motor-Gespräch" einen Thread gefunden, in denen hauptsächlich von Verbräuchen unter 10l und Reichweiten über 600km gesprochen wird. Mancher erzählt von 1000km, 700 - 800km sollen gut möglich sein. Ich kann mir das gaaar nicht vorstellen. Verbrauch würde ich eher bei 11, 12 Litern sehen und die Reichweite entsprechend niedriger? Hängt natürlich von der Fahrweise ab. Ich bin kein Raser der an jeder Ampel einen Kavaliersstart hinlegt oder auf der Autobahn von der Verkehrslage unabhängig immer Vollgas gibt. Natürlich kaufe ich den 30i nicht zum Spritsparen, wenn möglich wird schon die Post abgehen. Fahre vermutlich ganz "normal".