325i N52 Kaufberatung

    Hi leute,


    das hier ist mein erster richtiger Post, sonst nur mitgelesen.
    Ich möchte mir demnächst nen neuen zulegen.
    Momentan fahre ich nen E46 318i 143 PS.


    325i einfach deshalb, weil es ein E90 werden soll und das dort der kleinste R6 ist. Theoretisch würde mir auch der alte E46 320i mit 170PS R6 reichen, aber wie gesagt, soll ein E90 sein, deswegen.
    Da mein Budget etwas begrenzt ist (erst ein halbes Jahr mit der Ausbildung fertig) soll es ein N52 sein, also aus den ersten Baujahren mit ca. 60-70tkm.
    Mein Budget liegt bei ca. 12-14k, dafür bekommt man auf jedenfall schon was, wenn auch nicht mit Vollausstattung.


    Jetzt hab ich aber eine Frage.
    Ich würde gerne einen mit Automatik nehmen, 1. weil ich Automatik sehr cool finde (bin mehr der entspannte Cruiser als der Raser), 2. Kuppeln nervt, 3. der PP ESD (den ich unbedingt haben möchte) ist bei diesem Motor nur mit Automatik zugelassen - richtig?


    Daher wollte ich wissen, was gibt es über die Automatik zu berichten? Sie hat 6 Gänge und wird von ZF hergestellt, korrekt? So steht es zumindest in Wikipedia.
    Ich werde jetzt demnächst mal ne Probefahrt machen um mal zu sehen wie das Auto sich anfühlt, ich hoffe nur dass ich hier in der Nähe auch einen 325i mit Automatik finde.


    Was könnt ihr mir sonst noch zum Auto bzw. zum Motor sagen?


    Danke schonmal für eure Hilfe :thumbsup:

    Zitat von e90seb

    der PP ESD (den ich unbedingt haben möchte) ist bei diesem Motor nur mit Automatik zugelassen - richtig?

    richtig!


    Zitat von e90seb

    Sie hat 6 Gänge und wird von ZF hergestellt, korrekt?

    richtig


    Zitat von e90seb

    Was könnt ihr mir sonst noch zum Auto bzw. zum Motor sagen?

    Rasseln der Hydrostössel, evtl. sehr hoher Ölverbrauch

    2007 E92 325i | SPACE GREY | INDIVIDUAL MERINO COHIBABROWN | BBS CH-R BLACK 9x20 - 10.5x20
    KW VARIANT II | E9x M3 SUSPENSION PARTS | E93 M3 FRONT ANTI-SWAY BAR | CDV DELETE
    CIC RETROFIT | COMBOX RETROFIT | JBBFE III (D-CAN) RETROFIT
    DIAGNOSE BLOCKER | iDRIVE DATA DISPLAY

    Also der PP-ESD ist nur für Automatik zugelassen , ist richtig. Zur Automatik kann ich nichts sagen , da ich einen Schalter fahre.
    Beim Motor musst du aber auf jeden Fall auf Ölverbrauch und Hydrostössel achten. Kann beides ein Problem sein muss aber nicht. Wenn du die Suche mit den beiden Begriffen fütterst , wirst auch mindestens einen schönen Thread darüber finden. Bei meinem hab ich damit bis jetzt keine Probleme. Wünsch dir schonmal viel Erfolg bei der Suche !


    Edit: Ups , da war schon jemand schneller. :D

    Thema Automatik beim 05er bis 07er.
    Die braucht halt a bisserl bis sie auf Betriebstemperatur ist. Ergo wird sie in der Warmfahrphase die Gänge länger halten wollen (insbesondere ersten 200m). Nach 5 km ist die aber schon im Normalbetrieb nach eig. Gefühl. Verbrauchstechnisch vlt. etwas höher als der Schalter.


    Von der Übersetzung ist sie wie die Schaltvariante. Also 5+E: Der 6.te Gang ist zum Spritsparen, also indirekte Übersetzung.


    Ansonsten fährt sie sich sehr gut. Du brauchst aber mehr Gefühl im Gaspedal, da du dort auch die Gangwechsel mit bestimmst. Loslassen bzw. weniger Gasgeben bedeutet Hochschalten. Wenn du es irgendwann raus hast, kannst du sogar beschleunigen ohne das die Automatik schaltet.

    Immer wenns mich umhaut und mir schwindet der Humor - Stell ich mir Politiker beim Ficken vor!


    Whenever something says, 'The first black, the first latino, or the first woman', it just means a white guy did it first.


    #1: I tell every new hire the same thing. Spend that cash. No one needs a $100 million funeral. #2: Or a $50 million ex-wife

    hey leute,


    erstmal danke für eure antworten.


    ich wollte jetzt nochmal nachfragen, bzlg. der Performance ESD Thematik.


    Also, aus Kostengründen wird es für mich ein N52, aus 2005 oder 2006. D.h. ich muss zwingend Automatik nehmen (will ich ja sowieso), da beim Schalter der Performance ESD nicht zugelassen ist, soweit so gut.


    Das wäre dann ja dieser hier.
    http://www.leebmann24.de/bmw-p…5i-n52-automatik-n53.html


    Nun steht da aber:
    "!! Bitte beachten !!Bei Fahrzeugen vor BJ 06/06 ist der tausch des Mittelschalldämpfer nötig.
    Freigabe N52 aufgrund von Geräuschemissionen nur für Automatikgetriebe."


    Hab auch hier schon ein wenig gelesen über den MSD Tausch. Viele, oder einige schreiben ja, dass das nicht nötig ist, man kann den Original Auspuff abflexen und den Performance ESD einfach dranschweißen.
    Nur Frage ich mich.


    1. Erlischt dann die Betriebserlaubnis?
    Und wenn ja,
    2. Woher bekommt man denn den passenden MSD? Nur beim BMW Händler direkt?


    Wäre cool wenn mir da jemand helfen könnte...
    Wenn ich das Fahrzeug gekauft habe (Es steht schon einer in Aussicht, wenn alles passt Kauf vllt. in 1-2 Wochen) werde ich sowieso nochmal direkt beim BMW Händler in meiner Stadt nachfragen, aber bisschen vorher informieren kann ja nicht schaden, nicht dass die mir irgendnen Mist erzählen...


    Danke schonmal und schönen abend noch :)

    Schweißen reicht!


    Fahrgestellnummer geben lassen und hier überprüfen: Habe wieder die Möglichkeit Historie auszulesen!

    2007 E92 325i | SPACE GREY | INDIVIDUAL MERINO COHIBABROWN | BBS CH-R BLACK 9x20 - 10.5x20
    KW VARIANT II | E9x M3 SUSPENSION PARTS | E93 M3 FRONT ANTI-SWAY BAR | CDV DELETE
    CIC RETROFIT | COMBOX RETROFIT | JBBFE III (D-CAN) RETROFIT
    DIAGNOSE BLOCKER | iDRIVE DATA DISPLAY

    Wenn du wüsstest wieviele hier einen N52 Schalter mit PP-ESD fahren und bisher noch keine Probleme hatten. Klar ein gewisses Restrisiko besteht immer, aber so ist das halt.
    Wobei ich eh nicht verstehe weshalb der nicht zugelassen ist!? Jeder 335i mit PP-ESD ist um einiges lauter, ist aber widerrum legal. Liegt wohl daran bei welchen Bedingungen gemessen wird, wer weiß.


    Edit: Bei deinem Budget und deinen Ansprüchen an das Fahrzeug solltest du mit Sicherheit was passables finden.

    Also laut db messungen ist der 335i genauso laut wie der N52, beide mit PP-Pot


    hab an meinem den pp esd vom 330i soweit ich weis, macht schon ordentlich lärm


    wo kommst du her? Vil. kann man sich ja treffen, kannst dir meinen Anhören usw.


    Edit: Was ich im Kopf hab, haben beide 93 db (bin mir ned ganz sicher)

    Ok danke schonmal :)


    Noch ne Frage...
    Schau mir am WE wahrscheinlich einen an...
    gibt es irgendwo ne Checkliste oder zumindest die wichtigsten Sachen worauf man achten sollte, speziell bei dem Motor? (Aber auch allgemein E90)
    Hab jetzt das mit den Hydrostößel und Ölverbrauch gelesen... aber Ölverbrauch kann ich ja nicht wirklich feststellen, oder?


    Müsste aber bei einem 8-9 Jahre alten Auto in den Inspektionen schon abgestellt worden sein, oder denke ich da zu optimistisch? :D



    Wenn ihr sonst noch tipps habt, immer her damit...