E92 330i Bj08 kaufen oder 325i Bj06 halten...

    Hallo Ihr,


    ich habe mir letztes Jahr nach einem Totalschaden meines 330ci e46 einen 325i E92 N52 gekauft.
    Wie immer ist man mit einem kleineren Motor beim fahren nicht zufrieden und ich schaue nach einem E92 330.
    Gefunden habe ich einen mit Bj2008.
    Der 325 hat jetzt 41000km und der 330 hätte 59000km, ähnliche Ausstattung, aber Direkteinspritzer.
    Mein 325 läuft super, braucht normal Öl und klingt ab 5000U/min richtig toll. Aber es fehlt etwas was mir wie beim e46 ein leichtes Lächeln
    entlockt hat. 218 zu 231Ps sind nicht die Welt, aber 500ccm Hubraum fehlen.
    Alle liefen oder laufen auf 225/255 18Zoll Mischbereifung.
    Was meint Ihr, bei den Fakten. Gemeinsam alt werden mit dem "Kleinen" oder eintauschen?
    Es soll ein Coupe bleiben und keinen Turbolader. Der 335 fällt daher weg.
    Bringt ein OBD Tunig Verbesserung?


    Ich danke Euch schon mal.


    navigator

    Tuning bringt beim N52B25 gar nichts.
    Hier würdest du Geld für ein paar PS ausgeben die du nicht spürst.


    Tja ob du mit dem Wagen alt werden willst können wir dir nicht sagen. Wenn du es dir leisten kannst dir einen e92 330i zu holen, dann tu es.

    Immer wenns mich umhaut und mir schwindet der Humor - Stell ich mir Politiker beim Ficken vor!


    Whenever something says, 'The first black, the first latino, or the first woman', it just means a white guy did it first.


    #1: I tell every new hire the same thing. Spend that cash. No one needs a $100 million funeral. #2: Or a $50 million ex-wife

    Bleib beim 325i, ab Modelljahr 2008 hast du nur die nervige Direkteinspritzer Technik mit all ihren Problemen...

    2007 E92 325i | SPACE GREY | INDIVIDUAL MERINO COHIBABROWN | BBS CH-R BLACK 9x20 - 10.5x20
    KW VARIANT II | E9x M3 SUSPENSION PARTS | E93 M3 FRONT ANTI-SWAY BAR | CDV DELETE
    CIC RETROFIT | COMBOX RETROFIT | JBBFE III (D-CAN) RETROFIT
    DIAGNOSE BLOCKER | iDRIVE DATA DISPLAY

    Zitat von approximate

    Bleib beim 325i, ab Modelljahr 2008 hast du nur die nervige Direkteinspritzer Technik mit all ihren Problemen...


    Richtig & da steckt dann noch ein extra an Potential was an Leistung vom ordentlichen Optimierer entlockt werden kann :grin:
    (Serie ca.218PS, nach der :train: KraftKur :bb2: über 270PS :good: )

    Gruß Markus :)


    Ihr braucht Hilfe jeglicher Art???
    Wir (mein Papa & ich) bauen alles für Euch um, Schweissen jeglicher Art, Karosserie jeglicher Art, Turbolader Umbauten, LLK‘s Umbauten usw, alles ist möglich.



    Powered by ECS Performance GmbH :bb2::train::bb2:

    Zitat von BMW HUSTLER


    Richtig & da steckt dann noch ein extra an Potential was an Leistung vom ordentlichen Optimierer entlockt werden kann :grin:
    (Serie ca.218PS, nach der :train: KraftKur :bb2: über 270PS :good: )

    Äh... ne.....


    Du meinst den N53... mit DI Technik.


    Dem N52 325i entlockt man keine 270 PS durch Softwareänderung :ach:
    Einzig ein Kompressor würde das schaffen.

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    #1: I tell every new hire the same thing. Spend that cash. No one needs a $100 million funeral. #2: Or a $50 million ex-wife

    Zitat von AGENT_004

    Äh... ne.....


    Du meinst den N53... mit DI Technik.


    Dem N52 325i entlockt man keine 270 PS durch Softwareänderung :ach:
    Einzig ein Kompressor würde das schaffen.


    Meinst Du weil Du heute Geburtstag hast kannst Du mich als ahnungslos darstellen :totlachen:


    Weißt Du überhaupt ab wann es den n53 25i gibt/gab? Also könnte approximate auch den n53 meinen, den ich hier anspreche.

    Gruß Markus :)


    Ihr braucht Hilfe jeglicher Art???
    Wir (mein Papa & ich) bauen alles für Euch um, Schweissen jeglicher Art, Karosserie jeglicher Art, Turbolader Umbauten, LLK‘s Umbauten usw, alles ist möglich.



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    Natürlich mein ich den N53, ab September 2007 (Modelljahr 2008) - Im E93 ab Produktionsbeginn (März 2007).

    2007 E92 325i | SPACE GREY | INDIVIDUAL MERINO COHIBABROWN | BBS CH-R BLACK 9x20 - 10.5x20
    KW VARIANT II | E9x M3 SUSPENSION PARTS | E93 M3 FRONT ANTI-SWAY BAR | CDV DELETE
    CIC RETROFIT | COMBOX RETROFIT | JBBFE III (D-CAN) RETROFIT
    DIAGNOSE BLOCKER | iDRIVE DATA DISPLAY

    Falsch!


    Der TE hat einen 325i aus 11/2006. Ergo ist es ein N52B25. Tuning ist bei diesem Motor sinnlos.
    Zusätzlich meinte er ihm fehlen 500 ccm auf seinen e46 330i.


    Und an dich Hustler: Egal ob ich Geburtstag, Hochzeit oder im Sterben liege, ich schreib hier meine Meinung - ob es dir passt oder nicht.

    Immer wenns mich umhaut und mir schwindet der Humor - Stell ich mir Politiker beim Ficken vor!


    Whenever something says, 'The first black, the first latino, or the first woman', it just means a white guy did it first.


    #1: I tell every new hire the same thing. Spend that cash. No one needs a $100 million funeral. #2: Or a $50 million ex-wife

    Zitat von approximate

    Natürlich mein ich den N53, ab September 2007 (Modelljahr 2008) - Im E93 ab Produktionsbeginn (März 2007).


    So habe ich es auch verstanden & deswegen mein Text zu geschrieben.

    Zitat von AGENT_004

    Falsch!


    Der TE hat einen 325i aus 11/2006. Ergo ist es ein N52B25. Tuning ist bei diesem Motor sinnlos.
    Zusätzlich meinte er ihm fehlen 500 ccm auf seinen e46 330i.


    Und an dich Hustler: Egal ob ich Geburtstag, Hochzeit oder im Sterben liege, ich schreib hier meine Meinung - ob es dir passt oder nicht.


    Kollege komm doch mal runter :brav: (oder bist Du nachtragend :gr: ) ich will Dir doch nix böses :five: Das die Fronten zwischen uns verhärtet sind liegt doch nicht NUR an mir.
    Aber wie Du ja siehst bin ich nicht nachtragend :grin: Gebe Dir auch recht das navigator hier über den N52 spricht & approximate Ihm aber den guten Tipp gegeben hat sich nen N53 zu holen weil Er sich damit viele Probleme ersparen kann & ich hab nur dazu gesagt das in den N53 Motor dazu auch noch verstecktes Potential steckt. Nicht mehr & nicht weniger.


    Das mit Deinem Geburtstag war eher als scherz gemeint :peace: PEACE :peace: werde beim nächsten mal 3mal :D:D:D dahinter machen, damit Du es nicht in falschen Hals bekommst. Unser e90 forum ist doch dafür da, das jeder hier seine freie Meinung eußern darf, so wie Du auch ich :secret: Sag ruhig Deine Meinug, aber bitte beachte immer worauf die Leute oder ich hier antworten ;)



    PEACE

    Gruß Markus :)


    Ihr braucht Hilfe jeglicher Art???
    Wir (mein Papa & ich) bauen alles für Euch um, Schweissen jeglicher Art, Karosserie jeglicher Art, Turbolader Umbauten, LLK‘s Umbauten usw, alles ist möglich.



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    Einmal editiert, zuletzt von BMW HUSTLER ()

    Zitat von BMW HUSTLER

    ... & approximate Ihm aber den guten Tipp gegeben hat sich nen N53 zu holen weil Er sich damit viele Probleme ersparen kann & ich hab nur dazu gesagt das in den N53 Motor dazu auch noch verstecktes Potential steckt. Nicht mehr & nicht weniger.


    Ich glaube, ich bin noch nicht richtig wach. Oder missverstehe ich die Aussage komplett?:

    Zitat von approximate

    Bleib beim 325i, ab Modelljahr 2008 hast du nur die nervige Direkteinspritzer Technik mit all ihren Problemen...