Hab vor kurzem mit dem selben Gedanken gespielt, mein Verstand sagte am Schluss zum Glück nein.
Die E60 Reihe soll sehr anfällig sein, auch wenn der 330d noch geht ist er anfälliger als dein Coupe.
Mehr findest du aber im 5er Forum dazu mit ein paar Schlagwörtern, habe ich auch so geschafft mir alles einzuprägen 
Die E60 Reihe soll sehr anfällig sein,
nicht soll, IST! 
wir hatten selbst mal einen. Nur Ärger mit der Schlorre. VFL 530d 
@ TE: Tu dir selbst nen gefallen und kaufe KEINEN E60/61
Wenn, dann auf jeden Fall die LCI Version.
Hatten einen 530i.
Da war von Elektrik bis zum Motor alles dabei.
was am E6X u.a. gerne kaputt geht
http://www.e60-forum.de/thread.php?threadid=23466&sid=
Mein Nachbar hat einen 530i
-> nur Probleme damit, direkt von Anfang an
Meine Onkels haben jeweils auch einen 520d LCI, 520d vFL und 530d LCI
-> auch viele Probleme damit gehabt. Besonders gerne auch der Touring...
Ich würde die Finger davon lassen und ganz ehrlich:
jaja steinigt mich ruhig.... zum Audi a6 greifen.
Haben uns einen
Audi a6 2.7 TDI, Baujahr 2006 Kombi
zugelegt und bin damit total zufrieden!
Muss ja nicht unbedingt der 2.7 sein, kannst dir auch den 3.0 zu legen 
Einfach drauf achten, dass solche älteren Modelle scheckheftgepflegt sind.
Hmmm das wollte ich jetzt nicht hören 
Habt ihr noch Ideen für Alternativen? Wollte mir ein Diesel holen, da ich eigentlich nur am Wochenende Autobahn fahre.... Bis wie viel km kann man einen gebrauchten Diesel kaufen?
Hab den Beitrag gelesen und da wurde der 530 D ab September 2005 und für zuverlässig befunden.http://www.motor-talk.de/forum…-e60-e61-t4644842.htmlgut
motortalk is grütze
informier dich im e60 forum. näher dran kannste da nicht sein.
diesel kannste im grunde bis 150.000 kaufen bei guter wartung. dann is der grade mal eingefahren
Ich habe den a6 Diesel mit 190.000 km gekauft, auch kein Problem für einen Diesel und einen großen Motor.
Wie bereits gesagt:
Drauf achten, dass er Scheckheftgepflegt ist
und bedenken, dass der DPF dann vielleicht bei ca. 200.000km getauscht werden müsste.
Also generell kann man beim e60/e61 folgendes sagen.
-Vfl 530d (218ps) graunvoll. Unterflur dpf welcher überhaupt nicht gut funktioniert, dafür aber günstig ist; Drallklappen welche gerne mal sich lösen, gut die kann man ausbauen etc.; Probleme mit Injektoren und Turbolader; relativ viele elek. Probleme wegen neuem Can-Bus zum großen Teil aus e65; Innenraumqualität eher dürftig.
-Vfl 530d (231ps) der wohl standhafteste 3.0d den es gibt; Drallklappen sind überarbeitet (mit Fangkorb); bessere Injektoren sowie Turbolader; Dpf Motornah und somit keine Probleme; elek. Probleme weitestgehend beseitigt; Innenraumqualität besser.
-Lci 530d (235ps) selbiges wie beim 231ps mit dem Unterschied, dass die Innenraumqualität nochmals besser ist und die elek. Probleme komplett beseitigt wurden. Desweiteren wurde die E-Schaltung eingeführt (Automatikwählhebel).
Ich bin zwar kein e60 Fan (Optik und Klientel), aber bei dem 231 bzw 235ps kann man nichts verkehrt machen.
