Kaufberatung 330d E91

    Hallo Leute,


    bei mir steht ein Fahrzeugwechsel an. Leider oder zum Glück, wie man es nimmt.


    Aktuell habe ich folgenden Wagen ins Auge gefasst:


    BMW 330d DPF Touring Klimaautomatik & Standheizung


    Ich finde den Wagen recht interessant, wollte schon immer mal einen großen BMW Diesel haben, seit dem ich einmal in den Genuss gekommen bin, mitzufahren.


    Jetzt würde ich gerne, ohne groß meine eventuellen Bedenken o.Ä. zu äußern, eure Meinung zu dem Wagen hören. Sprich: Ausstattung, Laufleistung, Baujahr, Zustand, eventuell sogar Händler?


    Von der Ausstattung her habe ich nur die Ansprüche: Kombi, AHK und Tempomat. Alles andere ist für mich Luxus. Gern gesehener und genommener, nicht falsch verstehen! :)


    Die Farbkombi außen/innen, die Sitze etc gefallen mir gut, auch besonders das M-Lenkrad und der Schaltknauf. Die Blende am Lenkrad sieht abgegriffen aus, aber die lässt sich höchstwahrscheinlich relativ einfach wechseln/lackieren etc.


    Kurz zu meiner Situation:


    Student (bitte nicht steinigen für die Fahrzeugwahl... habe genug geschuftet und Entbehrungen hinter mir; Studium ist bald zu Ende und jetziges Auto ist verreckt...)
    Ich kann selbst am Fahrzeug schrauben, habe auch die Möglichkeit mit einem Rechner den Wagen auszulesen und zu programmieren. Wartung etc sollte also nicht das riesen Thema sein.


    Ich werde mir den Wagen wahrscheinlich am Freitag anschauen fahren.


    Vielen Dank im Voraus für eure Hinweise/Tipps/Ratschläge/Bedenken/etc.


    (Ja, das ist mein erster Post, allerdings war ich schon ein wenig im E46 Forum unterwegs, und ohne E90 kann ich leider noch nicht so viel beitragen. Sollte der 330 in meinen Besitz wandern wird sich das aber ändern. Versprochen :thumbup: )

    Na, dann mal willkommen im Club.


    Das Auto macht erstmal einen ganz soliden Eindruck. Die Ausstattung ist eher mäßig.
    Wenn die Wartung ordentlich gemacht wurde, kann der noch eine Weile leben.


    Negativ:


    der DPF steht kurz vor dem Austausch - teuer.
    Verkauf im Kundenauftrag - dann kennst du den Vorbesitzer nicht, und Garantie bekommst du auch nicht.


    Über 7000,- würde ich da nicht gehen.

    Never attribute to malice that which is adequately explained by stupidity.

    Servus,


    Bist du dir sicher, dass dir der Innenraum gefällt?
    Die beige Farbenen Sitze, dachhimmel und dazu noch Silber lackierte interieurleisten und das schwarze Armaturenbrett, Sicherheitsgurte, Radio usw. Sieht nicht wirklich stimmig aus.
    Mir würde definitiv das HiFi System bei dem Fehlen. Meiner hat übrigens auch Standheizung, kann gut verstehen dass du sowas willst, echt geil!


    PS Ich glaube auch beim VFL wurde bereits die Thermo Top V mit 5,0 kW verbaut, die hat eine Standlüftungsfunktiom... Ganz praktisch im Sommer.

    Der Vorteil eines Fahrzeugs mit Frontantrieb ist, dass es beim Rückwärtsfahren Heckantrieb hat

    Hallo,


    gute Entscheidung sich nach einem 330d umzuschauen. Ein Paar Tips noch.


    - die Restreichweite des DPF kannst Du ja mit Deinem Laptop auslesen oder Du suchst Dir jemanden mit BMW Carly (ehm. BMWhat)
    - DPF off? gibts genug zu lesen
    - wenn Du alles auslesen kannst auch nach der Kühlmitteltemperatur während der Probefahrt schauen (oder Geheimenü)
    - Öl unter der Ansaugbrücke richtung Getriebe (bei mir ist es mit der Zeit über den Anlasser in die Kupplungsglocke durchgesickert ergo neue Kupplung Drallklappen raus)
    - Bremse checken, sieht nach der 348mm Anlage aus ist etwas teurer
    - Anhängerkupplung mal ausfahren ,falls Original gibt es links im Kofferraum hinter der Abdeckung einen Knopf, funkioniert nur bei Motor aus. Kupplung einrasten, Motor starten
    und schauen ob eine Warnmeldung kommt (sollte eigenlich nicht)


    Eigentlich würde ich Dir noch raten nach dem Luftfilter zu schauen (Sichtkontrolle ist rel. leicht, Ausbau is nich so leicht). Meiner war trotz BMW Scheckheft 140Tkm drin.


    Der Rest wie bei jedem anderen Gebrauchtwagen auch.


    Gruß Fabian

    Hallo,


    vielen Dank für die Antworten!


    Ja, das Interieur gefällt mir so. Vielleicht werde ich schwarze Interieur leisten kaufen, ggf. die Titan tauschen oder eben folieren, aber so haben wir die Farbkombi auch im Eos meiner Mutter und das sieht ganz ok aus (gut, da ist statt Titan dann Wurzelholz aber da ist mir dann Titan deutlich besser...).


    Hab jetzt auch schon ein paar Punkte wegen denen ich den Preis eventuell drücken könnte, mal sehen wie es wird!


    Morgen soll ich 9-9:30 Uhr beim Händler auflaufen und dann besichtige ich den Wagen gemeinsam mit meinem Schrauberkollegen.


    Leider hat unsere Zulassungsstelle nur bis 11 Uhr auf.... Beamte.... :(

    Guck dir den gut an.
    Wenn er dir so gefällt, dann lass dir nix ein/ausreden.
    Aber technisch muss er passen.
    Restreichweite des DPF sollte man eigentlich im Servicemenu auslesen können. Besser wäre den Abstand zw. 2 Regenerationen auszulesen. Falls du das Equipment hast - eher selten der Fall.
    Hifi-System habe ich auch nicht und selten vermisst. Ich weinß nicht, ob der Vorbesitzer da was gemacht hat, aber das Standardsystem klingt bei mir ganz gut und hat genug Wumms.
    348mm Bremse (falls vorhanden) würde ich trotz der höheren Kosten positiv bewerten - Bremse hat man nie zu viel.
    Wenn die AHK ab Werk verbaut ist, sollte sie schwenkbar sein (Vorsicht hinter dem Auto, wenn die hoch kommt, Schienbeine weg!). Wenn die abnehmbar (siehe Inserat) ist, ist das nicht ab Werk. Die müsste dann extra eintragen sein.


    Ihr macht das schon :)

    Never attribute to malice that which is adequately explained by stupidity.

    Moin,


    zum Glück sollte ich den Verkäufer anrufen bevor wir losfahren; er sagte mir direkt dass wir die Sache abbrechen müssen. Als er den Wagen starten wollte um ihn zur Aufbereitung zu bringen, kam wohl nur Qualm raus. Entweder Turbolader oder AGR Ventil oder sonstiges defekt. Oder vielleicht nur dreckig/verstopft. Er meinte es kann vieles sein.


    Ich werde ihn Montag nochmal anrufen. Bis jetzt machte der Verkäufer einen seriösen Eindruck und ich will gucken was noch passiert. Sollte der Turbo ausgetauscht werden ist das für mich natürlich ne super Sache wenn der Wagen danach weiterhin zum Verkauf steht da ich dann quasi gratis einen neuen Turbo bekommen habe :)


    Haben dann, da der Tag eh freigenommen war, einen 525d E60 angeguckt, der leider total scheiße war.... :(
    Auch ein 320d E90 hier war mehr als Grütze.


    Ich setze meine Hoffnungen auf den 330d und dass der noch zum Verkauf steht.
    Da ich allerdings nicht alles auf eine Karte setzen werde, werde ich mich wohl weiter umsehen. Es gibt aber wohl viele Grützen im Internet. Wird schwierig.


    Wenn nur der Turbolader getauscht werden muss, solltest du einen großen Bogen um das Auto machen.
    Sowas nennt man nämlich nicht Lösung, sondern Workaround. Der Kunde freut sich, das Problem bleibt und die Kiste wird bald wieder verrecken.


    Google doch mal nach Fachfirmen die Lader reparieren. Da lernst du, dass fast 99 % der Turbo defekte auf andere Bauteildefekte zu schließen ist und nicht auf dem Turbo selbst, dieser leidet eigentlich nur darunter und gibt irgendwann dem Geist auf. -> es muss analysiert werden, warum er kaputt ist und nicht einfach nur erneuert werden.
    Heutzutage reparieren ja kaum Werkstätten noch, tauschen nur noch aus. Entsprechend schwer ist die Analyse nun mal wo der Fehler nun her kommt "steht nix im Fehlerspeicher" .. :fail: .. Daher gibt es so viele die sagen, ein Turbo is nen Verschleißteil, was aber nur daran liegt, dass sie jedes Mal nicht das Problem beheben oder der Motor an sich ne fehlkonstruktion ist.


    Was war denn am 20d Grütze ?

    Der Vorteil eines Fahrzeugs mit Frontantrieb ist, dass es beim Rückwärtsfahren Heckantrieb hat

    Hi,


    Beide wagen waren ungepflegt und hatten eine größere Menge kleinerer Mängel sodass das Interesse einfach weg war.
    Steinschläge sodass quasi kein Lack mehr auf der Stoßstange War, 8 Jahre alte "8favh Bereifung", spinnendes elektrisches Schiebedach, nicht funktionierende Funkschlüssel, Moos an den Tür Gummis, DPF der gewechselt werden muss,


    Teilweise Kleinigkeiten teilweise großes aber insgesamt einfach keine Lust darauf. Das Auto nach dem Kauf zum aufbereiter zu schicken ist sowieso geplant aber direkt mit teuren Reparaturen und blöden Fehlerauchen anzufangen muss nicht sein.


    Ich sollte den Verkäufer des 330d eigentlich erst Montag anrufen aber nach dem Tag dachte ich mir vielleicht gibt es gute Nachrichten die das Wochenende versüßen



    Leider wurde es nicht besser. Beim starten kommt dicker schwarzer Qualm aus dem Auspuff und wenn der Wagen läuft stirbt er direkt wieder ab.
    Werkstatt sagt kapitaler Motorschaden....


    Und ich brauche bis nächstes Wochenende unbedingt einen fahrenden wagen mit AHK. Ärgerlich.


    Bis wieviel KM kann man die kleinen Diesel 18d & 20d) kaufen?
    :/


    Ich hatte noch die Idee dem Verkäufer anzubieten die Karosse zu kaufen (für billig) und dazu einen funktionierenden Motor mit Steuergerät zu kaufen und dann aus zwei eins machen quasi.
    Geht das oder kann das nur bmw selbst wegen anlernen irgendwelcher Bauteile? Also mit spezieller soft/Hardware. Und mit wieviel kann man bei so einem Austauschmotor rechnen?


    Irgendwie wusste ich schon als mein Opel verreckt ist, das wird eine echt beschissene Zeit.


    Was häst du von dem Auto ?
    http://m.autoscout24.de/angebo…y-diesel-silber-271644469


    Grundsätzlich gibt es an einem Auto Tausende Teile, der Unterschied ob der Motor jetz 4 oder 6 Zylinder hat macht sich also kaum bemerkbar, wohl eher wie das Auto gepflegt und Gefahren wird...

    Der Vorteil eines Fahrzeugs mit Frontantrieb ist, dass es beim Rückwärtsfahren Heckantrieb hat