Kaufberatung E90 330i N52

    Servus alle zusammen,


    wollte mich zuerst mal vorstellen:


    Bin ein Ex-325i E46 Fahrer und war sehr zufrieden damit. Nun suche ich etwas Neueres (vielleicht auch Schnelleres), eigentlich habe ich mich bereits sehr auf einen 330i (auf jeden Fall N52) konzentriert.


    Habe nun folgendes Angebot bekommen:


    Preis 10750 Euro


    E90, 330i, EZ. 2005, 109000km, 3.Hand (BMW, älterer Herr und seit 40tkm aktueller Besitzer), Scheckheft nicht vollständig aber Rechnungen vorhanden (km-Leistung nachvollziehbar), unfallfrei.


    Grobe Austattung:
    Xenon (must have) + Kurvenlicht
    Navi Prof (must have)
    Hifi-Soundsystem
    Aktivlenkung
    Automatik
    Sportlenkrad + MF (must have)
    Sportsitze + SHZ (must have)
    Lichtpaket
    PDC
    Klimaautomatik
    8x Breift mit Alufelgen
    TÜV bis 06/17


    Muss ich beim 330i (N52) auf irgendetwas besonders achten? Automatik würde ich einen Ölwechsel machen lassen (ansosnten soll das 6HP19 ja zuverlässig sein). Was haltet ihr von dem Preis (finde die 330iger halten sich wirklich ziemlich hoch bei den Gebrauchtwagen)?


    Hoffe ihr bringt ein paar Denkanstöße :) und freue mich schon auf eine gute Zeit hier im Forum....


    Ich danke euch schon mal vielmals :)

    Eigentlich musst nur darauf achten, ob die Hydrostößel auch im warmen Zustand klackern...das Probleme haben die 330er aber nicht so ausgeprägt wie die 325er N52 Motoren.


    Ansonsten halt das Übliche, Bremsen, Läuft der Motor rund, irgendwelche komischen Geräusche etc.

    Danke für die Rückmeldung.


    Ja, von den Hydrostösseln hatte ich bereits einiges gelesen. Ich kalten Zustand soll das Klackern vorkommen und deshalb den Motor nach Möglichkeit warm fahren...allerdings ist das tatsächlich ein defekt? Ich meine, wenn es nach dem Start nach einer Minute verschwunden ist, dann ist es nicht schwerwiegend, oder? Habe auch gelesen, dass umölen helfen soll.
    Hatte im Internet auch hin und wieder mal gelesen, dass einige N52 2.5 sich ein wenig mehr Öl gönnen, das trifft beim 3.0 nicht so extrem auf, oder?

    Genau. Öl sollte der kaum verbrauchen und mit 5W40 hört man auch im kalten eigentlich kein Hydrostößelklackern, ist eher ein Feature statt ein Bug, macht den Motor nicht schlechter.
    Kannst du nicht viel falsch mit machen.



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    Zitat

    Genau. Öl sollte der kaum verbrauchen und mit 5W40 hört man auch im kalten eigentlich kein Hydrostößelklackern, ist eher ein Feature statt ein Bug, macht den Motor nicht schlechter.
    Kannst du nicht viel falsch mit machen.



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    N52 mit kaum Ölverbrauch? Die gelten eigentlich als Ölfresser?


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    Die n52b30 mit passendem Öl, da geht kaum was durch. Fahre selbst 5w40 und musste jetzt auf 4tkm keinen Milliliter nachfüllen. Immernoch randvoll.



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    Ich hab vor 3 Jahren ca. 15k bezahlt und der hat bis auf Tempomat und Aktivlenkung alles drin (Laufleistung damals 98.000Km).


    Wie schon von Vorrednern -> Achte bei dem Motor einfach auf das Hydrostösseln tickern.


    Sonst das übliche...
    Motor Ölfeucht?
    Bremsbeläge/Scheiben Zustand?
    Lack?
    Unfaller, wenn ja wo und was und wie teuer?
    Reifen Profil und Alter/Zustand?
    Motorlauf beobachten nach dem starten
    Probefahrt drauf achten ob irgendwelche Geräuche zu hören sind
    (z.b vom Querlenker, oder vom Getriebe usw. und natürlich Radio aus und Fenster zu!!!)


    Deiner ist einer aus Bj2005...meines Wissens nach hatten die Modelle im Jahr 2006/2007 vermehrt die Probleme.
    Getriebe ist top. Habe bei 120.000Km den Service bei ZF machen lassen.


    Bei 122.000 habe ich einen Ölwechsel bei BMW gemacht und da war der rand voll (max).
    Gestern habe ich mal 0,5l Öl nahgefüllt bei 129.000.


    Also 7.000Km und 0,5l Öl sind akzeptabel.


    Achja, Öl benutze ich 0W-40 von Mobil1.