Hallo zusammen!
Ich falle ungerne mit der Tür ins Haus, nutze den ersten Post hier aber gleich mal für eine kurze Vorstellung. Ausfühlicher folgt bei Bedarf noch im Vorstellungsbereich 
Ich heiße Patrick, bin 27 Jahre alt und komme aus der Nähe von Bonn. Durch einen berufsbedingten Standortwechsel pendle ich aktuell täglich eine längere Strecke (60km einfach), da ich aber noch nicht um mein Verbleiben dort sicher bin, kann das auch erstmal "nur" auf zwei oder drei Jahre sein. Die Fahrerei merkt man dementsprechend mit einem Benziner (Octavia 1U 1.8T, Bisschen was dran gemacht) zur Zeit ganz gut. Durchgerechnet komme ich so wohl auf irgendwas zwischen 20.000 und 30.000km pro Jahr.
So oder so dachte ich aktuell ein einen Fahrzeugwechsel und die E9x Serie gefällt mir super gut, inbesondere die E90 Limo. Prinzipiell war ich Dieseln immer abgeneigt, bedingt durch die Fahrstrecke bietet sich aber das dann doch irgendwie an. Der erste Gedanke war dann "wenn Diesel, dann richtig sparsam", also mal nach 320D geschaut. Gleich etwas recherchiert und auf die endlose Geschichte "N47 und Steuerketten/-schienen" gestoßen... da war das Thema für mich durch.
Nächste Option ein 325D, aber dafür zahlt man ja Steuern für 3l... dann kann ich auch gleich nach einem 330D schauen.
Budget habe ich einfach mal ganz grob 18.000€ sowas im Hinterkopf, je preiswerter, desto besser und desto mehr Reserve für eventuelle Umbauten. Daraus ergeben sich so minimum 100.000km Laufleistung, die großen Diesel haben ja häufig schon mehr auf der Uhr. Motorentechnisch scheint das ja absolut unproblematisch, die Frage ist wie es dabei um Fahrwerk, Bremsen usw. steht. Was hat die Steuerkette(n) für einen vorgesehen Wechselintervall?
Meine Ansprüche für die Fahrzeugwahl sahen jetzt spontan mal so aus:
- LCI Facelift
- kein xDrive
- N57 mit 245PS, optimierter Verbrauch, weniger Steuern
- Prinzipiell Handschalter, allerdings ist das ja eher selten bei den großen Dieseln. Dann bin ich auf die Möglichkeit der nachrüstbaren Schaltwippen gestoßen, was mir auch die Automaten etwas öffnete. Ich will jetzt keine Driftkarriere starten, aber ich frage mich dann ob man bei Schnee oder Regen (offenes Diff mal außen vor) auch mit der Automatik Spaß haben kann, oder die einem alles kaputt macht. Wenn man schon Hinterradantrieb hat muss das gehen...
Die Nm der Leistungssteigerung scheint die Automatik ja locker abzukönnen, wie es um die Kupplung des Schalters steht habe ich noch nicht richtig rausgelesen.
- M-Paket innen wie außen mit Fahrwerk
- Stoff/Alcantarra oder Leder
- schwarzer Himmel
- Xenon
- Klimaautomatik
- Sitzheizung (optional wäre Standheizung grandios)
- Navi ist egal, wäre auch einer Zenec Nachrüstung nicht abgeneigt (keine Musik über Bluetooth ist halt echt schlecht bei der Serienlösung, der Rest ist ja Spielerei/Werterhalt)
- PDC hinten, vorne wäre nett
- Wagenfarbe blau, grau, silber, weiß... dunkel bin ich pflegebedingt eher abgeneigt.
Habe den Markt jetzt immer mal im Blick und bin spontan auf einen ganz schicken gestoßen... Farbe wird als violett metallic angegeben, gibt es sowas überhaupt? Habe die nicht gefunden, sieht einfach schwarz aus, langweilig 
http://ww3.autoscout24.de/classified/279217988?asrc=st|as
Schon 142.000km auf dem Tacho, angeblich aber immer den Service gemacht. Leder sieht gepflegt aus, Holzdekor müsste raus.
Tipps, Ideen?
Danke euch
edit: Ich Idiot... lesen hilft. "Schwarz" steht ja gleich eingangs der Beschreibung. Komplett schwarz... da werde ich glaube ich nicht glücklich mit.
