E91, fast 200.000 Km?

    Hallo Jungens und Mädels,


    ich bin neu hier, habe mich schon ein bisschen umgeschaut aber leider keinen "jüngeren" Thread zu meinem Problem gefunden..


    Ich habe max. 6500 Euro zur Verfügung und suche einen E90, E91.. dass gestaltet sich leider schwerer als gedacht ?(


    Was meint ihr zu dem hier : http://ww3.autoscout24.de/classified/289064567?asrc=st|as


    Ist die Laufleistung noch annehmbar oder lieber die Finger von Weg lassen?


    Diesel oder Benzin ist erst mal egal und die Ausstattung ist auch nicht wirklich interessant fürs erste.


    Danke schonmal :)

    Ist die Unfallfreiheit wichtig oder auch egal? Steht nämlich nichts darüber in der Anzeige :)

    Brickie,


    du bist ja lustig.
    Benziner, Diesel? Egal? Austattung? Egal. Hauptsache, ein E9x :nr1:


    Für das Budget wird die Auswahl überschaubar sein. Grundsätzlich ist der E9x ein robustes Auto, der auch 200.000 bei etwas Pflege gut verkraftet, aber ansehen muss man sich so ein Auto auf jeden Fall.
    Bei dem aus dem Inserat würde ich die Threads zum Thema Ölverbrauch lesen - da gibt es so einige.

    Never attribute to malice that which is adequately explained by stupidity.

    Spätestens beim Dreiliter-Diesel wird er bei der Steuerentrichtung sein blaues Wunder erleben :D das galt für mich damals auch :P


    Also ein paar Euros sollte man immer beiseite halten bei der Laufleistung. Da werden so einige Sachen verschlissen sein, z. B. Fahrwerk.

    Also da ich relativ viel Kurzstrecke fahre, zwar Privat viel Langstrecke aber zur Arbeit eben Kurzstrecke, wäre mir ein Benziner schon lieber.. mal ganz abgesehen von den Steuern :huh:


    Ich denke da ehr an 320i/325i, dennoch soll es bei dem klein ausgefallenen Fahrzeugangebot kein Abbruch sein wenn es ein Diesel ist.


    Die Ausstattung ist mir in dem Sinne egal, dass ich lieber eine schöne gepflegte Grundausstattung nehme als eine abgeranzte Vollausstattung.. Schiebedach, Navi etc ist kein Muss.. mir reicht auch schon Klima und elektrische Fenster :thumbsup:


    Also solange er gepflegt ist und gut da steht kann man sich auch einen mit 200k ruhig mal anschauen?


    Die Threads mit dem Öl schaue ich mir auf jeden Fall an, danke dafür!


    Da bei meinem Budget ja nur 2005-2007 in Frage kommt, wäre noch die Frage auf was es da noch so zu achten gibt, grade bei einer Probefahrt?

    Also worauf man bei der Probefahrt achten muss? Hmm, schwer zu sagen, bzw. alle möglichen Informationen auf die wesentlichen Punkte zu konzentrieren. Auf jeden Fall mal schauen, ob der Motorraum trocken ist oder mit Öl vollgesifft. Empfehlen kann man auf jeden Fall, mit dem Auto in einer Werkstatt vorbeizuschauen, damit man kurz einen Rundumcheck machen kann zusammen mit dem Meister. Auch eine Hobbywerkstatt wäre nicht verkehrt, wenn du dort jemanden kennst, der dir (gerne) weiterhelfen kann. Natürlich das Trinkgeld nicht vergessen ;)
    Am besten jemanden als Begleitung auftreiben, der sich mit Autos auskennt. Hoffe du hast da jemanden, den du darum bitten kannst :)
    Auf ungewöhnliche Motorgeräusche horchen. Gucken, ob Leerlaufschwankungen da sind, wobei diese z. T. auch normal ist. Je nach dem, ob es um +-20 rpm oder +-100 rpm hin- und herdreht.
    Nachdem der Motor schön warmgefahren wurde, auch mal mit Vollgas beschleunigen, denn manche Fehler machen sich erst dann bemerkbar (Motorkontrollleuchte geht an). Auch einer durchrutschenden Kupplung würdest du so auf die Schliche kommen (keine Motorkontrollleuchte).


    Bei laufendem, warmem Motor den Öleinfülldeckel mal kurz aufdrehen, um zu gucken, ob alles in Ordnung ist. Kann sein, dass es weiß raucht, oder aber der Deckel schwer zu entnehmen ist wegen Unterdruck --> Stichwort defekte Kurbelgehäuseentlüftung.



    Da du ein Neuling hier bist, verlinke ich dir mal die von MathMarc angesprochenen Ölproblematik-Threads. Musst aber schon ein bisschen Zeit in die Sache investieren, da die Threads ellenlang sind :):


    Hoher Ölverbrauch E90 325i, defekte Kurbelgehäuseentlüftung, Motorschaden?! ---Wichtige Infos für N52 Besitzer--- (aktueller Thread)
    Hoher Ölverbrauch e90 325i --- Lösung (wird nicht mehr gepflegt)

    Aufs Fahrwerk auch mal n Auge werfen, bei 200.000 kann das auch mal teuer werden.


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    Bei 200.000km würd ich nicht nur mit Kosten für das Fahrwerk rechnen sondern gleich fest einplanen da was zu tauschen (falls beim VB noch nicht passiert), denn bei 200tkm ist da sicher einiges ausgelutscht. Ich würde dir empfehlen noch ein wenig zu sparen. Den letzten Cent fürs Traumauto ausgeben kann auch schnell nach hinten los gehen. Nur mal als Beispiel, ich weiß nämlich wovon ich rede:
    Auto gekauft Januar 2014
    Februar 2014 neuen Winterradsatz kaufen, da bei den Originalfelgen eine Felge risse hatte und ich innerhalb 24h deshalb 2 Plattfüße gehabt hab (400€ für Felgen, 300€ für 2 neue Reifen, 50€ Arbeitszeit)
    März 2014: Dämpfer hinten schrott --> Dann gleich KW Fahrwerk eingebaut (1800€ inkl allem und TÜV). Würdest du nur Dämpfer tauschen lassen kommen da trotzdem bestimmt 500€ zusammen
    Mai 2014: Turbo Grütze, einmal neu...2700€ (hat zu 90% die EuroPlus bezahlt)


    Überlege jetzt mal ob du mit solchen summen klar kommen würdest, wenn dir das selbe passieren würde...du solltest immer was in der Hinterhand bzw. auf dem Sparbuch haben. Ansonsten willst du das falsche Auto fahren. Diese Diskussion hatten wir hier aber schon sehr oft, man will halt immer das Maximum rausholen aus seinem Budget. Und dann gibt's da noch was besseres für 500€ mehr und dann wird das Budget noch kurz erweitert und dann ists ein Montagsauto und ein Teil nach dem anderen verabschiedet sich..

    Zitat von Freemaxx

    Überlege jetzt mal ob du mit solchen summen klar kommen würdest, wenn dir das selbe passieren würde...du solltest immer was in der Hinterhand bzw. auf dem Sparbuch haben. Ansonsten willst du das falsche Auto fahren. Diese Diskussion hatten wir hier aber schon sehr oft, man will halt immer das Maximum rausholen aus seinem Budget. Und dann gibt's da noch was besseres für 500? mehr und dann wird das Budget noch kurz erweitert und dann ists ein Montagsauto und ein Teil nach dem anderen verabschiedet sich..


    DAS sehe ich genauso! @TE Du scheinst mit dem Budget "auf der letzten Rille" zu laufen und willst unbedingt nen E9X haben und dann gleich noch einen 320 oder gar 325i. Normal bekämst Du hier zu einem E46 geraten... bei einem Auto mit 200TKM ist nunmal die Wahrscheinlichkeit höher, dass in naher Zukunft hohe Kosten auf Dich zukommen können. Und dafür solltest halt auch noch Geld übrig haben.


    Wie ich immer sage, kann Dir das mit einem Auto mit wenigen KM auch passieren, aber die Wahrscheinlichkeit ist meist höher bei hohen KM-Zahlen. Ich kann jedenfalls der Einstellung nichts abgewinnen "egal wieviele KM und uralter Hobel", hauptsache ich hab das und das Auto... aber jedem das Seine. ^^

    Es kommt immer darauf an, was der Vorbesitzer schon alles gemacht hat bei diesem KM-Stand...


    Meiner ist mit seinen 220tkm sicher wesentlich besser in Schuss als vergleichbare Fahrzeuge mit 150tkm... (dafür hab ich aber auch schon einiges an "Wartungskosten" investiert...)



    Wird aber denk ich nicht leicht um so einen Preis ein top gepflegtes Fahrzeug zu bekommen...