Kaufberatung E93

    Hallo Leute und Grüsse aus Ungarn!


    Bin neu hier im Forum, aber Anonym habe ich schon viele Themen durchgelesen. Leider habe ich immer noch ein Paar offene Fragen und ich hoffe, dass ihr mir weiter helfen könnt. :)


    Zu erst ein Paar sachen über mich: komme aus Ungarn (also sorry wenn mein Deutsch nicht 100% ist) und bin seit Kindheit begeisterter BMW Fan. Vor knappe 5 Jahren konnte ich mir mein erster BMW kaufen, was ich Heute noch Fahr. Es handelt sich um einen E46 320D Touring BJ. 2004.
    Falls es euch interessiert hier ein selbstgemachtes Video vom Auto:

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    :D
    Das Auto war schon 8 Jahre alt mit 230t km oben aber für mich war es wie ein nagelneuer. Ich habe es immer gepflegt und wurde immer wie ein Schmuckstück behandelt. Leider musste ich aber Jährlich über 40t km damit Fahren weil mein Arbeitsplatz so weit entfernt von mir ist. Dieses Jahr hatte es einige Probleme gehabt und schnell wurde über 3000€+ für die Reparaturen ausgegeben... Nach lange Überlegung haben wir uns mit meiner Frau entschlossen das Auto zu verkaufen und einen anderen zu besorgen. Als erstes haben wir einen Avensis zugelegt zum arbeiten zu fahren (war ein Schnäppchen nur deswegen Avensis). So kann ich mir endlich ein Hobby Auto zulegen.


    Und so kommen wir endlich zu meine Frage. :D Ich habe immer schon von einen Cabrio geträumt und weil meine Frau nur zu Hardtop "Ja" gesagt hat, bin ich beim E93 gelandet. Der Kauf wird anfang nächstes Jahres fällig sein aber ich möchte mich rechtzeitig schlau machen. Ich habe mir einen Benziner vorgestellt mit Schaltgetriebe - am besten mit 6 Zylinder. Unser Limit ist bei 14t €. Ich dachte dass der 325i meine Vorstellungen entspricht aber gerade vom Produktionsanfang (2007-2008) was ich mir leisten könnte habe ich viel Negatives gelesen (HDP, Injektoren, usw.). Wurden diese sachen per Rückruf getauscht oder nur bei denen wo es Probleme gab? Die Autos haben schon alle um die 150t km+ oben; wenn die bis dahin keine Probleme gehabt haben dann heisst es was gutes oder kommen die Probleme eher bei so vielen km und deswegen werden die jetzt verkauft?
    Wäre vielleicht der 320i doch die bessere Alternative? Oder hat es auch so viele Probleme? Oder soll ich doch wieder einen Diesel nehmen?


    Ich bedanke mich im Voraus für eure Hilfe und Antworten!


    MfG
    Bala

    Tut mir leid, aber mit dem Budget wird das nichts...
    Dafür gibt es nur abgerockte Kisten mit weit über 150tkm laufleistung.


    Der N53 ist schon anfällig genug - plan hier höhere Wartungs-/Unterhaltskosten ein.

    2007 E92 325i | SPACE GREY | INDIVIDUAL MERINO COHIBABROWN | BBS CH-R BLACK 9x20 - 10.5x20
    KW VARIANT II | E9x M3 SUSPENSION PARTS | E93 M3 FRONT ANTI-SWAY BAR | CDV DELETE
    CIC RETROFIT | COMBOX RETROFIT | JBBFE III (D-CAN) RETROFIT
    DIAGNOSE BLOCKER | iDRIVE DATA DISPLAY

    So was ähnliches hab ich mir auch gedacht. Am liebsten vom Privatanbieter aber mal sehen...


    Heute hab ich den ganzen Tag nur über den N53 gelesen und bin jetzt total depremiert.... Ist es wirklich so ein schlechtes Motor? Viele haben geschrieben das trotz neue Teile die Probleme nach einiger Zeit wieder zurück sind...

    Zitat von BalaBMW

    Heute hab ich den ganzen Tag nur über den N53 gelesen und bin jetzt total depremiert.... Ist es wirklich so ein schlechtes Motor?


    Nein, ist er nicht! Er hat seine Problemteile. Unbestreitbar. Aber aus Berichten im Internet auf schwerwiegende Probleme zu schließen, ist immer so eine Sache. Niemand meldet sich in einem Forum an, um zu posten, wie toll doch sein Motor ist und dass er noch nie Probleme damit hatte. Sondern es liegt in der Natur der Sache, dass man mehr von Problemen liest.


    Persönlich liebe ich den N53. Für einen Sauger viel Drehmoment schon bei niedriger Drehzahl. Für einen 3l Motor dazu noch recht sparsam. Und das schreibt jemand, der bei 70 tkm alle sechs Injektoren wechseln lassen musste.


    Natürlich kannst Du Pech haben, wenn Du ein Fahrzeug mit einer so hohen Laufleistung kaufst, dass Geld in Ersatzteile fließen muss. Die Gefahr besteht bei einem Turbo oder Diesel aber vermutlich mindestens genauso.
    Und es ist sicherlich keine schlechte Idee, den Verkäufer zu fragen, wann was gewechselt wurde. Wenn der es denn weiß.

    Zitat von BalaBMW

    Und so kommen wir endlich zu meine Frage. :D Ich habe immer schon von einen Cabrio geträumt und weil meine Frau nur zu Hardtop "Ja" gesagt hat, bin ich beim E93 gelandet. Der Kauf wird anfang nächstes Jahres fällig sein aber ich möchte mich rechtzeitig schlau machen. Ich habe mir einen Benziner vorgestellt mit Schaltgetriebe - am besten mit 6 Zylinder. Unser Limit ist bei 14t €. Ich dachte dass der 325i meine Vorstellungen entspricht aber gerade vom Produktionsanfang (2007-2008) was ich mir leisten könnte habe ich viel Negatives gelesen (HDP, Injektoren, usw.). Wurden diese sachen per Rückruf getauscht oder nur bei denen wo es Probleme gab? Die Autos haben schon alle um die 150t km+ oben; wenn die bis dahin keine Probleme gehabt haben dann heisst es was gutes oder kommen die Probleme eher bei so vielen km und deswegen werden die jetzt verkauft?
    Wäre vielleicht der 320i doch die bessere Alternative? Oder hat es auch so viele Probleme? Oder soll ich doch wieder einen Diesel nehmen?


    Ich bedanke mich im Voraus für eure Hilfe und Antworten!


    MfG
    Bala


    Mit dem Budget gibts nichts vernünftiges...da würde ich noch etwas drauf legen. Der N53 ist ja nicht gerade der problemloseste Motor, noch dazu im Cabrio mit dem el. Verdeck...eieiei, das kann schnell ganz schwer ins Geld gehen.


    Und einen 320i im schweren Cabrio, das würde ich ganz schnell wieder vergessen, da kommt wohl eher wenig Freude am Fahren auf...noch dazu wird der Verbrauch nicht wesentlich weniger sein als mit einem N53...


    Ein Tip: Den E93 mit dem N53 Motor wenn möglich nur beim BMW Händler kaufen, da hast wenigstens eine vernünftige Garantie und Leute die wissen was zu tun ist im Fall der Fälle(meistens zumindest)..