e93 lci 325d, 330d?

    Update 1: Soll ggf. doch en 330d werden, was haltet ihr von den beiden?




    http://suchen.mobile.de/auto-inserat/bmw…/231615516.html




    http://suchen.mobile.de/auto-inserat/bmw…/233004084.html


    Ursprünglich:


    Hi!


    Wie die Überschrift schon andeutet, habe ich nach vielem Einlesen in die Wehwehchen, Vor- und Nachteile mich nunmehr auf die beidem Modellvarianten (325d oder 330i) eingeschossen. Hintergrund ist, dass unser 2-Sitzer-Cabrio mit der Geburt unseres Sohnes, trotz dem Vorhandensein eines Kombis, gehen muss. Wenn der Kombi mal am WE in der Werkstatt steht, kommst mit 2 Sitzen nicht weit. Von "oben ohne" ganz zu schweigen.


    Daher muss ein neues Cabrio her, soll wieder ein Stahldach haben und mindestens 4 Sitze. Wie praktisch, dass BMW genau sowas im Angebot hat.


    Buget: 20-25k, muss vom Händler stammen (will die Märchensteuer rausziehen).


    Was Ausstattung angeht, bin ich einfach zu befriedigen, heißt Xenon, Navi Prof (vorzugsweise cic), Leder, Piepser hinten (ggf. vorne). Ne anständige Kapelle darf auch gern an Board sein (ist die Harman Kardon -Anlage gut?).


    Zur Fahrtstrecke: Bisher warens 30.000km/Jahr/ Arbeitsweg 80km/Tag, ich hab nun ne Job-Radikalkur gemacht, jetzt sinds nur noch 16km/Tag Arbeitsweg (je Strecke 8km, 50% AB, 50%Stadt). Hinzu kommen 4-8 Termine pro Monat mit div Strecken, meist irgendwo zusätzlich 40-150km. D.h. im Jahr dürfte ich allein zu Arbeitszwecken 10.000km machen. Noch 2-5.000 privat, mehr wirds wohl zunächst nicht. Heißt mit 15.000km rechne ich.


    Mit Blick auf die Fahrleistungen ist natürlich die Frage, ob dies nem R6-Diesel und dem DPF gut tun wird. Oder wird der R6-Benziner auch keinen Gefallen daran finden?


    Mein Fragen:


    1. Sind meine Überlegungen realistisch? Heißt: sollte ich bei 10-15.000km im Jahr einen R6 Diesel nehmen? oder kille ich irgendwelche Teile (DPF?) in kürzester Zeit?


    2. N53 im 330i lci: Empfehlenswert? Ich habe gerade gesehen, dass ein 330i lci beim Händler um die Ecke angeboten wird. Wäre schon verlockend. Doch wie siehts mit Reparaturauffand / -anfälligkeit aus?


    3. Leidiges Thema Verbrauch: Ich habe einen Bleifuß. Ich kam nie unter 10l, egal ob 60ps Corsa oder 200ps Accord. Oder e46 318i. Mit dem Familienkombi (Diesel, 185ps, 400nm) immerhin 7,3l. Trotz meiner Fahrweise :). Daher: Wenn ich mich im oberen Verbrauchsdrittel beim 330i bewege, mit was für einem Verbrauch sollte ich rechnen?


    4. Buget realistisch für en Wagen mit guter Substanz?


    Soweit die Fragen, die mir bisher eingefallen sind. Vielleicht kommen morgen noch mehr :). Danke schonmal vorab für eure Antworten und Inspirationen zum Grübeln.


    Beste Grüße aus Hessen


    Thomas

    Hallo Thomas,


    willkommen im Forum.



    Die meisten deiner Fragen sind eigentlich schon ziemlich durchgekaut worden, zum Teil kaum mal 2 Wochen her. Zum Beispiel das Thema mit Diesel und Kurzstrecke - bitte nicht schon wieder.
    Ich schlage vor, du schaust dich im Bereich Kaufberatung um und liest die anderen Threads mit den gleichen Fragen, bei Detail fragen wird man dir gerne weiterhelfen.


    Der N57 ist übrigens ein Dieselmotor. 330i -> N52 + N53.

    Never attribute to malice that which is adequately explained by stupidity.

    Hallo Marc,


    danke für den Hinweis mit N52/N53, hab's gleich mal geändert.


    Und ja, ich weiß, wieder wirke ich wie einer, der nicht vorher die SuFu nutzt. Doch, habe ich. Ich wollte nur nochmal Feedback (man übersieht gerne mal was) zu meinem Einzelfall. Und ohne eine gewisse Wiederholung wäre die Kaufberatung ja auch relativ schnell wieder zuzumachen, oder? ;)

    Also zum Verbrauch kann ich dir eigentlich sagen, dass du denke ich mal ne 9 vorne stehen haben wirst.


    ich fahre einen e92 LCI 325i mit dem n53 Motor und liege bei ca. 8,5l/100km


    Ein Kumpel fährt den e92lci als 330i mit Automatikgetriebe und liegt ca. bei 9,4l/100km


    und wir beide fahren ab und an auch mal gerne sportlich.. ;) ´
    Ich war selber sehr überrascht über den Verbrauch. Der Magerbetrieb mit Schichtladung macht es möglich !

    Hallo,


    Also ich besitze einen BMW e92 330i bj 2010 --> N53 Motor. als Schalter.
    zu 1. Schwierig, da du ja des öfteren Langstrecke fährst sollte es dem DPF nix ausmachen oder ? (kenn mich da aber nicht so sonderlich aus). Ich würde mich eher Fragen ob sich ein Diesel bei 15tkm lohnt und Cabrio und Diesel, dass muss man auch unbedingt haben wollen meiner Meinung nach.


    zu 2. Empfehlenswert, mh ich komme von einem 116i da ist jeder Motor besser :D . Aber Spaß beiseite, wenn es ein etwas ausgereifteres Baujahr werden sollte ab 2010 (Facelift kam im April 2010) hätte ich da wenig bedenken. Aber die bekannten Probleme sind Injektoren, Zündspulen Hochdruckpumpe, bedeutet aber nicht das jeder Kaputt geht, mit jedem Auto kann man Pech haben.
    Reparaturen hatte ich in den 30tkm die ich gefahren bin keine, nur der NOx Sensor wurde auf Kulanz getauscht. Und sonst wurden die oben genannten Dinge auch nicht getauscht.


    zu 3. Meine Täglichen Strecken sind 20km Arbeitsweg einfach und im letzten jahr alle 4 Wochen 130 km AB, mein Fahrstil normal bis sportlich (auf der AB immer Vollgas) --> Satz Hinterräder reicht 11tkm.
    Und ich habe auch einen Verbrauch von 9,4 Liter, was ich im Anbetracht der Fahrleistung wirklich i.O. finde.


    zu 4. Budget könnte hinkommen, habe für meinen vor 1,5 Jahren 22300 Gut ausgestattet (M-Paket, Navi Prof, Leder,), allerdings habe ich ein Coupe und hab Privat gekauft mit 36tkm.


    Übrigens ist Bi-Xenon und meiner Meinung auch PDC Hinten Serie beim e92-e93

    Bei Deinen Fahrleistungen würde ich keinen Diesel kaufen. Auch wenn der N57 bislang in den Kaufberatungen als unkritisch gilt, so hat er doch ein paar Macken.
    Bei ca. 120.000 km ist die Ansaugbrücke dicht. Dagegen kann viel Langstrecke helfen, muss aber nicht. Meine 50 km Arbeitsweg (2 x 25 km) sind dafür aber nicht ausreichend, wie ich teuer lernen musste. Bei meinem Fahrprofil (30% Landstraße, 60% Schnellwege aber morgens auch Stop&Go und 10% Stadt) nimmt der N57UL mit freier Brücke ca. 8,3l. Vorher waren es ca 8,6 Liter. DPF macht mir zum Glück noch keine Sogen, dafür verlangte sie, natürlich ein halbes Jahr nach Garantie, nach einer neuen Ventilhaube, was ähnlich teuer wie die Reinigung der Ansaugbrücke war....


    Mit anderen Worten, zumindest für mich ist der "sparsame Diesel" ein richtig teures Auto und zumindest in de Punkt trauere ich meinem alten e46 mit dem M54B22 echt nach.


    Viele Grüße
    Marvin

    Zitat von RuhrValley

    Also zum Verbrauch kann ich dir eigentlich sagen, dass du denke ich mal ne 9 vorne stehen haben wirst.


    Ich würde da eher auf eine 10 tippen. Denn bedenke, dass Cabrio wiegt noch einmal eine kleine Schippe mehr, als das Coupé. Ich fahre eigentlich immer sehr gemütlich und mein Durchschnitt mit Super+ siehe unten.
    Wobei ich mich frage, wie man bei einer Strecke von nur 16 km mit 272 PS mit Bleifuß fährt. ;)


    Die 16 km reichen aus, um den N53 auf Temperatur zu bekommen, so dass die Strecke kein Problem für den Motor darstellt. Allerdings im Winter ggf. etwas höher drehen, damit das Öl entsprechend warm wird.

    Hey Thomas,


    da Du wohl aus Hessen bist und bei einem Händler kaufen möchtest, kannst Du Dir die Mühlen ja mal anschauen, einen kurzen Bericht kann ich Dir hierzu auch liefern:


    Einen Benziner:


    http://www.autohaus-best.de/ge…rdon-xenon-navi/233663653



    Das Auto steht in einem guten gebrauchten Zustand da. Allerdings gab es wohl einen Frontschaden,Mac. 3.5k € - also nichts dramatisches. Motor läuft leider nicht rund,irgendetwas schepperte. Handschuhfach war auch nicht zu öffnen. Felgen sind nicht original drauf gewesen. Preis wenig Verhandlungsspielraum. Keine LED Lichtelemente. Preis m.E. Viel zu hoch. Die Werkstattleistung dort ist auch, sagen wir mal, fragwürdig 8)


    Hier noch einer, der Dir gefallen könnte. Jedoch preislich etwas über Budget. Auch hier zeigt man wenig Flexibilität bzgl. des Preises.


    http://www.autowelt-winter.de/…2B330&SU_sort=1&SU_page=1


    Das Auto hat leider einige optische Schäden, auch im Innenraum. Dafür läuft der Motor rund. Zwei neue Reifen gäbe es auch, obwohl m.E. alle vier zu machen wären. Motor läuft rund. Händler ist ein wenig schwierig und der Verkäufer war ne Katastrophe. Hier ist man der Meinung schon super knapp kalkuliert zu haben. Ja, das wäre so, wenn das Fahrzeug anders aussehen würde - nur meine Meinung.
    Letzte Preisvorstellung hier war 26.5k Euro.


    Vielleicht ist ja einer der Beiden etwas für Dich?!


    Grüße
    Speed

    Tut mir leid, möchte dich jetzt nicht angreifen, aber was ist das bitte für ein Vorschlag?
    Es sollte doch meiner Meinung nach Vorraussetzung sein das der Motor rund läuft oder nicht?
    Vorallem in diesen Preisklassen :fail:
    wenn der jetzt 10k billiger wäre, ok, aber so?