318d/320d E91 Touring Einsteigertipps

    Hallo alle Miteinander,


    Ich bin neu hier im Forum und hoffe auf eure Erfahrung und Tipps. :)
    Nach einigem Hin und Her und verschiedenste Automarken bin ich auf den 3er Touring gestoßen.
    Ich möchte mir gerne einen "kleinen" Kombi anschaffen und da gefällt mir der 318d bzw 320d Touring ausgezeichnet!
    Ich habe mich hier und da mal umgeschaut und versucht etwas reinzulesen.
    Bin aber was BMW angeht absoluter Neuling...
    Gibt es Grundlegende Sachen, die man aufjedenfall beachten sollte? Ich habe nei N47 Dieseln gehört das diese mit der Steuerkette und den Gleitschienen Probleme bekommen und das ausgetauscht werden sollte?!
    Kann man einen Wagen auch kaufen, wenn er schon etwas mehr auf dem Tacho hat?
    Mein Budget ist leider recht begrenzt und liegt ca bei 10000Euro, im besten Falle drunter.
    Sollte man lieber einen Wagen nehmen der etwas neuer ist aber dafür einiges mehr gelaufen hat, oder doch einen etwas älteren der weniger gelaufen hat?
    Bin selbstverständlich für jeden Tipp dankbar. :)


    Einige interessante Fahrzeuge wären z.B diese hier:


    318d Privat, 2009 ca 100tkm gelaufen


    318d Privat, 2008 ca 142tkm gelaufen


    318d Privat, 2010 ca 118tkm gelaufen


    318d Händler, 2011 ca 143tkm gelaufen, Blechschaden, repariert laut Verkäufer?


    320d Händler, 2008 ca 116tkm gelaufen

    Servus,


    ich habe einen 320d vFL aus 2006.
    Bin mit dem Motor/Leistung zufrieden. Der Wagen begleitet mich nun schon über 5 Jahre und hat mich bis auf einen Turboschaden nie wirklich im Stich gelassen.
    Es hängt viel von der Pflege und dem Fahrprofil ab.


    Wenn du willst, schau dir meinen Touring an. Bei gefallen steht er auch zum verkauf. Einfach melden.


    LG Björn

    Zitat von UltraFancy

    Hi Björn,


    war das Eigenverschulden mit dem Turbolader? Oder woran lag es? Wie viel hast du in der Zeit an Km drauf gebracht?


    Gruß


    Das mit dem Turbo ist bei dem Motor immer so eine Sache.
    Es gibt hier im Forum Leute mit dem gleichen Motor und sie fahren noch immer Turbo 1 und DPF 1.
    Leider ist der Motor anfällig für so was. Man kann Glück oder Pech haben.


    Ich habe den Wagen bei 100t KM von meiner Arbeitskollegin 2.te Hand übernommen, 2011.
    Bis heute habe ich 235t KM auf der Uhr - alles selbst gefahren. Pendel am Wochenende zwischen NRW und BaWü.


    Ich würde mir den Wagen "nochmals" kaufen, wenn ich müsste/wollte.

    Zitat von baumeister17

    Das mit dem Turbo ist bei dem Motor immer so eine Sache.
    Es gibt hier im Forum Leute mit dem gleichen Motor und sie fahren noch immer Turbo 1 und DPF 1.
    Leider ist der Motor anfällig für so was. Man kann Glück oder Pech haben.


    Ich habe den Wagen bei 100t KM von meiner Arbeitskollegin 2.te Hand übernommen, 2011.
    Bis heute habe ich 235t KM auf der Uhr - alles selbst gefahren. Pendel am Wochenende zwischen NRW und BaWü.


    Ich würde mir den Wagen "nochmals" kaufen, wenn ich müsste/wollte.


    Oh ok, wie gesagt ich kenne mich da kaum aus, aber halten die BMW Motoren im Schnitt nicht immer sehr lange und sind sehr Laufruhig?

    Zitat von UltraFancy


    Oh ok, wie gesagt ich kenne mich da kaum aus, aber halten die BMW Motoren im Schnitt nicht immer sehr lange und sind sehr Laufruhig?


    Jein --> Wenn du den Wagen gut pflegst und immer das machst, was gerade gemacht werden muss zum Erhalt, dann laufen die Motoren 2x um den Erdball.
    Ich mache regelmäßig Oelwechsel, gehe dem Service nach und fahre den Wagen immer warm/kalt, aber auf der Autobahn dann auch flott.


    Viel Kurzstrecke mag der 2.0d nicht - der braucht Kilometer. Wir hatten jemand hier im Forum mit über 340.t KM mit dem gleichen Motor.
    Leise/Laufruhig --> Wie man es nimmt, ein aktueller 2.0d ist leiser, das Diesel nageln wirst du aber immer haben.