E91 320d gesucht

  • Hallo,


    ich habe auf der Suche nach einem 320d dieses Forum gefunden und bin hier hängen geblieben.


    Ich suche einen 320d facelift (mglw 325d, wenn es preislich drin ist). Ich fahre arbeitsbedingt ca 50 km zur Arbeit (1 Weg) und habe dazu auch noch die ein oder anderen Termine außerhalb vom Büro. Oben drauf noch Fahrten zur Verwandtschaft & der ein oder andere Urlaub und ich lande bei einem Diesel. Ein Kombi soll es sein um etwas flexibler zu sein.


    Die Eckdaten sollen ca. sein: Preis max. ~14.000€; max. ~150.000 km gelaufen.


    An Ausstattung bin ich tatsächlich relativ offen, aber da der Preis das tatsächlich hergibt hätte ich gern Leder; Navi (im idealfall Professional), Xenon. Den Rest nehme ich gerne mit, ist aber kein KO Kriterium.


    Bisher habe ich nach scheckheftgepflegten Fahrzeugen von Händlern geschaut und habe dort auch ein paar Fahrzeuge in der engeren Auswahl.


    Ich stolpere bei den Berichten hier im Forum aber immer und immer wieder über die leidige Steuerketten- oder Turboproblematik.
    Was ich hier gelesen habe hat der 320d ab ~2008 den n47 verbaut und somit mit der Steuerkette zu kämpfen.
    In einem anderen Beratungsthread habe ich gelesen, dass der N47 im 320d von 09/2007–02/2010 (177PS) verbaut wurde und von 03/2010–09/2010 der n47 mit 184PS im 320d verbaut worden sei. Ab 09/2010–10/2011 dann mit wieder anderes konfiguration weiterhin der n47.

    Da ich nach Baujahren ab ca. 2010 suche werde ich ja in jedem Fall den N47 verbaut haben. Das macht mich bezogen auf die Steuerkette etwas unruhig ;)


    Natürlich frage ich beim Kauf nach, ob die Steuerkette bereits gemacht worden ist. Aber so richtig drauf vertrauen (ohne entsprechenden Nachweis) würde ich mich da ehrlich gesagt nicht drauf.


    Sprich: wie verhält man sich da im Bezug auf die Steuerkettenproblematik beim Gebrauchtkauf?
    Gibt BMW da noch immer kulanz drauf, wenn das Fahrzeug scheckheftgepflegt ist?
    Sollte ich mich für den 325d entscheiden ist das leidige Thema Steuerkette weg? Was gäbe es dann für andere Stolperfallen des Motors? :D



    Sonstige Tipps die ich bei der Suche beachten sollte?


    Vielen Dank und ich hoffe die Fragen nerven nicht zu sehr. Da das Problem schon ewig-fach beschrieben wurde ist das Suchen der richtigen Antwort leider sehr mühsam.


    Danke schon einmal!

    Sebastian

  • Hallo Bagheera,


    erst einmal herzlich willkommen. Du scheinst einiges schon gelesen zu haben, dem gibt es imho erst einmal konkret kaum etwas neues hinzuzufügen (und Wiederholungen und oder allgemeines BlaBla wären imho nicht Ziel führend und redundant).


    Wenn Du schreibst, dass Du einige Fahrzeuge im Auge hast, wäre mein Vorschlag, dass Du die Links hier dann postest - dann könnten wir Dir ganz konkret dazu Rückmeldungen geben.


    LG


    MaxJ30

  • Ich hatte den N47 in meinem 120d. 214 000 gelaufen, keinerlei Probleme, dann Fahrzeug verkauft.
    Steuerkette hat in dieser Zeit wie es auch sein soll keinerlei Wartung gesehen.