Kaufberatung 335i e92

    Hallo allerseits!


    Ich bin neu hier und bräuchte mal wie schon in der Überschrift geschrieben dringend eine Kaufberatung zum 335i e92!!


    Also momentan fahr ich noch en Audi A4 8E bitte nicht hauen :D den ich so schnell wie möglich los haben will da ich nur Probleme mit der Elektronik usw. hab !! Und zum andern hat der leider nur 130 PS der sehr sehr träge ist! Und möchte sehr gern etwas mehr Schub! ;) Hab mich jetzt schon länger hier im Forum informiert, jedoch hätte ich noch en paar Fragen!! Hab jetzt schon des öfteren gelesen das der 335i Probleme mit der Hochdruckpumpe und mit den Injektoren hat! Ist dieses Problem immer noch vorhanden oder ham die Jungs von BMW des Problem endlich beseitigt?? Da ich einen täglichen Arbeitsweg von 40 km hab, hab ich keine große lust alle 2500km oder so zu meinen Freundlichen zu gehen! ;) Jetzt übertrieben gesagt. Gibt es außerdem noch en paar Krankheiten die dieser Waagen hat, des man wissen sollte?


    Außerdem wie viel kosten eigentlich die Inspektionen? Groß und Klein? Das der Sprit Verbrauch beim 335i etwas höher ist als bei meinen jetzigen ist klar jedoch frisst mein Audi Öl wie Benzin! Brauch auf 1000 km en halben Liter Öl! Ist find ich ziemlich heftig, aber normal so wie es meine Werkstatt gesagt hat! Wie sieht des beim 335 er aus?



    Sorry wegen den vielen Fragen :D Und vielen Dank schon mal im Vorraus!!!


    MFG

    Erst mal ein herzliches Willkommen hier bei uns. :bmw2::bmw-smiley:


    Das Problem mit der Hochdruckpumpe und den Injektoren ist kein spezielles 335i Problem sondern betrifft auch Modelle mit anderer Motorisierung.


    Ich selber habe bis jetzt ca. 32.000 Km und bis auf ein Radlager, welches innerhalb der Garantie getauscht wurde, hatte ich keine Probleme.


    Mein Verbrauch liegt im Schnitt bei ca. 12-12,5 Liter bei zügiger Fahrweise.


    Um dir einen Überblick über die Werkstattkosten zu verschaffen, kannst Du dir ja mal diesen Thread genauer anschauen.


    Öl mußte ich bei 5.000 Km und ca. 13.000 Km nachfüllen, dann nicht mehr.
    Mache jetzt allerdings alle 10.000 Km einen Ölwechsel, da ich eine Leistungssteigerung habe und viel Kurzstrecke fahre.


    Ansonsten kann ich mit gutem Gewissen behaupten, daß der E92 335i bis jetzt der beste und zuverlässigste BMW ist, den ich je besessen habe.

    Also ich kann mich dem nur anschließen, bin mit dem Wagen mehr als zufrieden.


    Ich habe jetzt etwa 47000 auf der Uhr und einen Ölwechsel hinter mir (wenn der Bordcomputer sagt, dass ich einen machen soll, mache ich einen). Fahre eher Mittelstrecke (30-50km) und habe exakt einmal Öl nachfüllen müssen (1 Liter). Da hab ich beim Freundlichen aber einfach ganz dreist gesagt: "Schaut mal bitte beim Öl" Dann hat mich das nicht mal was gekostet.


    Mein Verbrauch liegt bei etwa 10-11 Liter. Über 12 kriege ich ihn eigentlich nicht.


    Nodder

    Hallo kann mich da nur anschließen mein Verbrauch liegt auch bei 10 liter das für 300 PS is schon geil :)


    Das problem mit den Injektoren ist eingentlich keins " dieses Klackern " was sich wie ne nähmaschine im Motorraum anhört ist harmlos war damit schon bei mehreren Spezis (hab das auch ) im Prinzip klappern da nur die wastegates das ist aber nich schlimm.
    Das ist auch nur bei den ersten 335er Modellen so meins ist von feb 07 die neueren haben schon andere Turbos und haben dieses nervige geräusch nicht mehr.
    BMW baut mir aber 2 neue Turbos ein weil ich noch garantie hab :thumbsup::thumbsup:

    Danke für die zahlreichen Antworten!!!


    OK alles klar!! Hatte halt noch so meine Bedenken! Aber dann ises ja in Ordnung! :)


    Ja stimmt der Benzin Verbrauch sowie der Ölverbrauch ist absolut genial! Haben die neuen 335i Modelle en anderen Turbo? Als die 2007er Modelle! Weil hat ja geheisen das die Turbolader schon an ihre Belastunggrenze arbeiten!? Da müssten ja die neuen en bisschen stärker sein? Oder warum wurden jetzt bei den neuen Modellen die Turbolader überholt? Wegen den Injektoren?? Des war nämlich auch noch so en Punkt was mich en bisschen stutzig gemacht hat wenn die Lader die ganze Zeit voll ausgelastet sind, dann ist der Verschleiß von den Lagern ja so enorm das de alle paar jahre die Turbos erneuern darfst wenn du ab und zu en bisschen zügiger unterwegs bist! und bei 1200€ pro Lader dann wäre das ja schon ziemlich krass!? Gut die Haltbarkeit hängt auch stark vom Benutzer ab, ob du den jedesmal im kalten zustand jagen tust oder immer schön warm und anschließend kaltfahrn, aber des is ja klar! ;)


    Außerdem Danke für den Post über die Inspektions Kosten!! etc. Die Kosten halten sich auch im Rahmen!




    Danke!!!!


    MFG