100000 KM TEST 320i Touring

Da haben die wahrscheinlich ein komplett anderes Modell als meinen E91 gefahren

Die Sache mit dem Panoramadach kann ich bestätigen, dass der Innenraum noch wie neu aussieht allerdings keineswegs. Bei meinem E91 platzt überall der Softlack ab. Und nein, ich reinige ihn innen nicht mit Salzsäure.

Ja, da wo man ständig anfasst löst sich nach 70 Tkm auch bei meinem der Softlack. Betroffen sind I-Drive und die Griffmulde an der Fahrertür.
Und seit gestern klemmt das Panoramadach: es kommt nur noch die Meldung Einklemmschutz und nix bewegt sich. Wird aber trotz 28 Monate und 70 Tkm noch komplett von BMW erledigt.

Ein BMW bewegt. Und erntet ebensolche Worte sogar von jenen Kollegen, die berufsbedingt mehr gucken als schreiben. Fotoredakteur Bozo Furkes: "Motor und Getriebe bilden eine faszinierend perfekte Einheit.
Warum schreiben dan Hier so viele user die schaltug geht so schwer
auch der Testverbrauch von durchschnittlich 8,5 Liter Super plus ist kein Grund für eine Gelbe Karte.Wie schaft ihr das????ich fahre limo 10-L durchschn.
Und wie schaut nach 100.000 Kilometern das Interieur aus? Die Last des Kombis ist nun mal das Laden und damit das Leiden.Auch im Dienste der Redaktion hat der Touring natürlich nicht nur weiche Reisetaschen, sondern auch hartes Messgerät, Wasserkisten und haarende Hunde transportieren müssen. Erstaunlich: Sein vornehm mit Velours ausgekleideter Laderaum hat alle Strapazen gut überstanden.
und was ist mit den Türverkleidungen die braucht mann nur anschauen und schon ist alles drann was mann fast nicht mehr abkriegt oder sind die immer mit Hausschuhe eingestiegen????
Unser Testwagen rollte allerdings alles andere als nackt auf den Redaktions-Parkplatz. Zum Neupreis addieren sich 38 Extras. In Zahlen bedeutet das: Optionen in Höhe von über 16.000 Euro.
Na ja was sind dann schon 1600 Für nen def. Kat Mann mus eben auch mal abstriche machen für 46000 euro NP ODER wie denkt ihr darüber

schon beim damaligen lesen des dauertests habe ich mich gefragt, warum man unbedingt eine motorisierung mit einem marktanteil von nur 6,92% auswählt...

Warum man diese Motorisierung damals ausgewählt hat, verstehe ich auch nicht, denn besser wäre der Diesel gewesen, zumal der ja öfter verkauft wird und damit sicher auch representativer wäre.

Trotzdem ist es schön zu sehen, wie gut sich der 3er geschlagen hat.

Göran

Zitat

Original von 01goeran
Warum man diese Motorisierung damals ausgewählt hat, verstehe ich auch nicht, denn besser wäre der Diesel gewesen, zumal der ja öfter verkauft wird und damit sicher auch representativer wäre.

Trotzdem ist es schön zu sehen, wie gut sich der 3er geschlagen hat.

Göran

Ganz einfach kann ich dir sagen !
Wenn sie den diesel getestet Hätten dan Hätten sie doch über die ganzen Kupplungs probleme schreiben müssen beim drehmomentstarken diesel schau dir die beiträge der user doch an oder glaubt ihr Bmw weiss von den problemen nichts
ich behaupte solche Berichte sind gekauft siehe Damals neue S Klasse Radar abstands.
Die deutschen autobauer Haben die letzten jahre ihr fett abbekommen ist doch logisch das sie jetz auch wieder Besser werden sonst Hätten die Redaktöre doch nichts neues zu berichten .

Zitat

Original von keil-riemen
Ganz einfach kann ich dir sagen !
Wenn sie den diesel getestet Hätten dan Hätten sie doch über die ganzen Kupplungs probleme schreiben müssen beim drehmomentstarken diesel ...

Das Problem ist da, sicher aber ein generelles ist es nicht, denn nicht jeder hat es.

Meiner z.B. läuft seit 3 Jahren ohne Probleme und von rupfender Kupplung hab ich auch noch nix bei mir gemerkt.

Göran

Die fahrweise ist warscheinlich auch entsch. sicher klar!
Trotz allem glaube ich nicht das so ein test ohne wissen der industrie leuft!
ich Kann mir nicht vorstellen das so ein bild reporter getarnt zum geht und so ein auto kauft zum testen die bekommen den doch zur vervügung gestellt und wissen genau was sache ist .