325d Limo extrem teuer im Vergleich

    Hallo zusammen!


    Wie in meinem Vorstellungsthread angesprochen spinne ich zur Zeit etwas rum und überlege, im kommenden Jahr (ich weiß, ist noch lange hin) meinen 2008er 120d gegen einen E90 oder E91 einzutauschen. Nun habe ich im Onlinerecher meiner Versicherung mal alle Möglichkeiten durchgejagt und bin erstaunt:





    • 120d E81: 380 EUR (derzeit)
    • 320d x Touring: 378 EUR
    • 325d Touring: 410 EUR
    • 325d: 518 EUR
    • 325i: 380 EUR
    • 325i x: 380 EUR
    • 325i Touring: 327 EUR
    • 325i x Touring: 327 EUR


    (alles HP und VK p.a., 15tkm, jeweils natürlich gleiche Parameter)


    Ist alles im Rahmen und soweit ok - aber warum reißt die 325d Limo so weit nach oben aus? Dummerweise gibts gerade 325d Limos mit guter Ausstattung als junge gebrauchte wie Sand am Meer. :evil:

    :love: E91 325dA LCI mit Navi Prof., Aktivlenkung, Leder Dakota, el. Memory-Sportsitze, Panoramadach, Innovations-, Comfort-, Connectivity-Paket, Hifi, V-Speiche 285, Alarm uvm. :thumbup:

    Einmal editiert, zuletzt von Flob ()

    In welcher Sparte ist der 325d teurer, in der Haftpflicht oder in der Kasko?
    Oder bei Beiden im Vergleich? ?(

    In beidem - HP und VK zu jeweils gleichen Teilen

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    Also bei meiner Versicherung waren damals die Benziner (insb. 325 und 330) deutlich teurer als die jeweiligen Diesel... ist aber auch schon 1 1/2 Jahre her...


    Ohne die genauen Konditionen zu kennen empfinde ich die 518 € aber auch nicht unbedingt als "zu teuer" für einen 6 Zylinder BMW.


    Ich hoffe trotzdem mal dass du findest was du suchst... aber bitte nicht am "falschen Ende" sparen! ;)

    Zitat von BenJay84

    Also bei meiner Versicherung waren damals die Benziner (insb. 325 und 330) deutlich teurer als die jeweiligen Diesel.

    Die Diesel sind schon in den Typklassen deutlich höher eingestuft als die benziner, da nützt auch ein anderer Versicherer nicht! Die Typklassen stehe ja als ausschlaggebendes Merkmal in der Kalkulation und beschreiben ja das "Versicherungsrisiko" des jeweiligen Fahrzeugs ;)

    Wen Gott strafen wollte, den versah er mit Verstand...
    Geduld ist die Kunst, nur langsam wütend zu werden!



    Dass Diesel teurer sind als entsprechende Beziner kenne ich so eigentlich seit 10 Jahren, das wundert mich nicht.
    Im Prinzip sind tatsächlich gut 500 EUR für Vollkasko mit Rabattschutz usw. schon ok für ein >200-PS-Auto. Nur die Differenz zum 20d und zum gleich motorisierten Touring find ich ungewöhnlich hoch.

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    Bzgl. der Typklassen stimme ich dir voll und ganz zu. War damals auch sehr verwundert darüber... und eine Erklärung dafür konnte mir die nette Dame bei der Versicherung auch nicht geben. Das sollte aber auch eigentlich nur verdeutlichen das verschiedene Versicherung unterschiedlich denken bzw. bestimmte Sachen unterschiedlich kalkulieren.

    Die Typklassen werden ja aber nicht vom jeweiligen Versicherer bestimmt. Die unterschiedlichen Preise bei den Versicherungen kommen von anderen Dingen (wie z.B. bei nem Direktversicherer die verringerten Abschlußkosten).


    Dass die Limo in dem Fall so abweicht liegt offenbar wirklich an den Typklassen und die werden einfach an Hand der Schadenhäufigkeit ermittelt. Ist wie bei nem Golf, der von vielen Fahranfängern und Heizern gefahren wird und dadurch eine recht hohe Schadenhäufigkeit besitzt (oder das meist gestohlene Auto, der X5, der in der Kaskoversicherung dementsprechend hoch ist).


    Grundsätlich lohnt aber der Blick zu anderen Versicherern.