original Ersatzteile neutral verpackt und ohne Firmenlogo?

    Moin moin,


    Habe meine Radlager incl. Radnabe gekauft von Febi bestellt bei kfzteile-24.
    Was mich wundert, dass die neutral verpackt sind, naja ok. Aber auf der Radnabe selber ist gar kein Firmenlogo.
    Normalerweise wird doch was draufgelasert.
    Hab mal Bilder drangehängt.
    Alle Ersatzteile die ich bisher gekauft habe, waren nie neutral verpackt.
    Bei den Stoßdämpfern von Sachs und Boge waren sogar Hologramme drauf.
    Und hier bei febi, nickes!


    Ich mein, ich will ja nicht bei 200 h/km aus der Kurve fliegen, weil ich ne Radnabe aus China drin hab.
    Wahrscheinlich passt das schon, kann kfz-teile24 eigentlich nicht riskieren.
    Vielleicht mach ich mir wieder unnötig ins Hemd, aber seltsam finde ich das schon!
    Gruß

    jo, habe ich schon gesehen.
    Aber die sagt halt nur aus wo das Ding rein soll.
    Aber nicht woher das Teil kommt, wer es gemacht.
    Ich bau das Teil ein, das passt schon. Hab noch schnell bei febi angerufen. Die meinten, wird halt so gefertigt und so verpackt.
    Preisunterschied zum Freundlichen war hier auch besonders groß. Beim Freundlichen eine 218,-. Diese hier eine für 112.
    Hat mich gewundert und man sollte in heutiger Zeit wo so viel als Original verkauft wird was nicht Original ist schon besser kennzeichnen. :meinung:
    Neulich hatte sie im Fernsehen Schnitzer-Felgen aus der Bucht gegen die Originalen getestet beim Tüv-Südwest glaube ich. Der Nachbau hat auf dem Prüfstand vor dem Mindestsoll Risse bekommen und ist schließlich gebrochen.


    Bin mal gespannt ob das leichte Wummern zw. 75 und 80 mit den neuen Teilen ein Ende hat ...

    Hi zusammen,


    ich habe den Bericht über die "Schnitzer" Plagiate auch gesehen.
    Da waren die Felge aber auch als Nachbau gekennzeichnet. Die hatte ja so einen komischen Firmennamen aus Japan.
    Die Qualität solcher nachbauten sind ja bekanntlich schlecht.
    Die Radlager von febi werden sicherlich kein Nachbau sein, das können die sich garnicht erlauben.
    Außerdem hat man Bruder das auch mal gehabt. Hatte damals Bremssättel für einen Golf II GTI 16V im Zubehör gekauft,
    der Typ packte die Teile aus und meinte "UUPPS" haben wir wohl was vergessen!
    "Ich gehe mal ebend kurtz nach hinten und flexe das VW-Logo vom Sattel!"
    Er sagte uns dann auch, dass die Hersteller da keine 2 Varianten der Teile bauen. ABER aus Lizenzgründen muss das Logo
    natürlich ab!


    Ansonsten solltest du, wenn Du den Brüdern im Internet nicht traust lieber vor Ort im Zubehör kaufen.
    Ich habe einmal no name Bremsbeläge im I-net gekauft, habe sie aber NIE verbaut, besaßen nämlich nichtmals ein E-Prüfzeichen 8|
    Aber ich denke dein Risiko sollte hier tragbar sein ;)


    Gruß

    Wer Stroh im Kopf hat, fürchtet den Funken der Wahrheit !
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    Jetzt neu:


    Mein E90 mit Navigation Prof CIC :D


    Ich liebe es :thumbsup:

    danke für eure Antworten.
    Mittwoch kommen die Teile rein + neue Scheiben und Klötze
    dann hoffe ich mal das alles wieder schön flutscht

    Wo ist das Problem? steht ja nicht nur ne Teilenummer drauf, sondern sogar der Hersteller und dessen Teilenummer.


    Koyo Lager sind um nichts schlechter als ein SKF oder Ähnliches!

    lese ich das richtig auf deinen Bildern das Fahrzeug hat ca. 240 000 km drauf ?Ist hat eine Frage wie lange so ein Diesel nun hält und ob Teure Reparaturen angefallen sind.

    Zitat von speeddriver

    lese ich das richtig auf deinen Bildern das Fahrzeug hat ca. 240 000 km drauf ?Ist hat eine Frage wie lange so ein Diesel nun hält und ob Teure Reparaturen angefallen sind.


    naja, mein Heizöl-Maserati lässt sich mit deinem M3 wohl nicht so richtig vergleichen, oder?
    Ab und zu würde ich den auch mal gerne fahren!
    Größere Reparaturen gab es mit 200tkm: DPF und Turbo.
    Ansonsten habe ich Federn, Dämpfer, Glühkerzen, eine Xenon-Birne, Nachschalldämpfer ersetzt.
    Zusatzwasserpumpe (Restwärme) auch mit knapp über 200tkm. Also alles im Rahmen.
    Klar, Bremsbeläge, Bremsscheiben, Filter im normalen Turnus. Auch mal Getriebe- und Hinterachsöl, Öl von der Servo gewechselt.
    Jetzt kommen mal die Radlager dran, zumindest vorne.
    Erste Kupplung ist noch drin. 400-500 tkm soll der schon halten. Der Motorblock sollte noch weit mehr schaffen. Is doch nen BMW.
    Wenn der nur 200tkm halten soll, kann mir auch igendne Gurke kaufen, der nach 5 Jahren schon halb auseinanderfällt. :D