Kettenspanner anscheinend defekt

    Hallo,ich habe grade ein Problem mit meinem BMW 320i E90.
    Ich war heute zum Check beim BMW Händler.Mir wurde da gesagt das man die Kette beim Start hören kann und es wohl am Kettenspanner liegt.Das wechseln würde wohl nicht viel Kosten,aber man müsste evtl.die Steuerzeiten(hat er glaub ich gesagt) einstellen.Da ich leider denke das Sie mir erzählen werden das es notwendig ist(was ich leider nicht merken werde,da ich keine ahnung habe),würde ich gern wissen was sowas komplett kosten würde mit einbau und einstellen?
    Ich habe auch schon gelesen das BMW eine Rückruf aktion hatte mit den Kettenspannern.Leider habe ich das Auto nicht beim BMW Händler gekauft.Müsste es ein BMW Händler wo ich das erfahren habe trotzdem machen oder ist es dafür zuspät? Mir wurde da nämlich nichts von der Rückruf aktion erzählt.
    Das Auto ist BJ 2005 und ich habe es vor 10 Monaten beim Honda Händler gekauft.Wisst ihr ob es zur Garantie zählt die ich ja noch habe,da das eine Jahr noch nicht zuende ist?
    Ich weiss das es schon ein Thread dazu gibt,aber ich habe es nicht geschafft einen eintrag darin zu schreiben.
    Sorry.
    Bin für alle Tips dankbar.
    MFG

    hast ja noch 2 monate und der spanner geht ja nicht von heut auf morgen kaputt. das kann dir auch der freundliche bestätigen für den honda fritzen
    ruf sie an und kläre das ganze. ich glaube nicht das honda den spanner selber wechseln will :)


    die steuerzeiten muss man natürlich wieder einstellen, aber das ist eine sache von 10-15min :)

    Die Steuerzeiten müssen meines Wissens nach nicht wieder eingestellt werden, wenn nur der Kettenspanner getauscht wird.


    Warum auch, die Kette bleibt doch die Ganze Zeit über auf den Ritzeln liegen, daher verstellt sich da auch nichts.
    Und falls es so wäre, dass sich was verstellt weil die Kette überspringt, dann ist das "Einstellen" nicht mal in 10-15 Minuten gemacht. Dann muss alles raus (Kettengehäuse) damit man Platz hat zum Arbeiten und die Markierungen sieht...


    Der Spanner an sich sollte auch von außen zu wechseln sein, zumindest war es bei den älteren BMW-Motoren so. Falls die Schiene mit gewechselt wird, dann dauert es länger.

    Hallihallo,


    lass das Ding bloss tauschen,meinen hab ich auch schon tauschen lassen ca 65€.Das Teil wurde nach Aussage vom freundlichen auch von BMW überarbeitet!In einem anderen Forum wurde von einem N42 Motor berichtet der die ganze Kunststoffführung zerlegt hatte.Steuerzeiten wurden nicht eingestellt ,war irgendwie nicht nötig.Folgendes Phänomen hatte ich vor dem tausch,die Drehzahl fiel im Stand immer ganz leicht ab kaum spürbar aber am Drehzahlmesser konnte ich es sehen, seit dem Tausch ist das Manko weg.Also wenn ich wüsste das was mit dem Kettenspanner nicht in Ordnung ist,würde ich schnellstens was unternehmen.


    Gruß knalli

    Hi nochmal,
    erstmal Danke für eure Ratschläge.Um euch auf den laufenden zu halten,schildere ich mal kurz wie es weitergegangen ist.
    Ich habe als erstes beim Autohaus,wo ich den wagen gekauft hab,nachgefragt ob es den noch ein Garantiefall ist.Sie meinten sie übernehmen es nicht,da ich den Wagen schon über sechs Monate habe und selbst dann müsste ich beweisen das es schon beim Kauf defekt war.Ich weiss leider nicht ob es so richtig ist was Sie sagen,aber was kann man den schon dagegen tun.Ich bereue es sowieso das ich den Wagen dort gekauft habe.
    (Also als kleiner Tipp:Kein Wagen bei Autohaus Honda Bassil in Göttingen kaufen:-)) Meiner meinung nach sagen sie nicht die Warheit und versuchen die Kunden übers Ohr zu ziehen.Am besten allen weitersagen...hehehe.
    Ich habe daraufhin beim BMW Händler in der nähe nachgefragt was es im schlimmsten Fall kosten könnte,da ich schon Horrorvorstellungen vom Preis hatte,wie ich hier im forum schon gelesen hatte.
    MIr wurde also gesagt das der Spannertausch an sich nur ca.39€ kosten würde,müsste jedoch die Kette neu eingestellt werden,würde es mich 200€ kosten,da das einstellen wohl mehr zeit benötigt.
    Leider denke ich das Sie das einstellen wohl mitmachen werden,leichter kann man jemanden nicht das Geld aus der Tasche ziehen,als zu sagen das es nötig ist.Ich kann es ja leider nicht nachvollziehen ob es eingestellt werden muss oder nicht.
    Es kommt mir auch etwas komisch vor das hier im Forum etwas von 600€ zulesen war oder sogar einmal 1500€.Das die Kette nicht richtig läuft das hört man ja am besten beim starten des Wagens,das glaub ich denen schon das es gemacht werden muss,aber mit dem einstellen und den Preis dafür bin ich skeptisch.
    Ich hab auch von der Rückruf aktion gesprochen was BMW bei den E90 Modellen gemacht hat wegen der Kette,aber sie meinten das ist schon länger her.Versteh ich auch nicht ganz,mein Wagen ist auch aus der Zeit wo es passiert ist.Das hat doch nichts damit zutun ob ich jetzt den Wagen deswegen hinbringe oder vor 2 Jahren.Oder was meint Ihr???
    Jetzt hab ich am Dienstag ein Termin um es machen zulassen,ich werde euch dann Berichten was es mich gekostet hat.
    Hat vieleicht jemand ein Tip ob Sie mir beweisen können das es eingestellt werden muss???
    Bis dann

    Hallo,würde dem Hondahändler aufs Dach steigen,habe meinen BMW bei einem VW Händler gekauft,was er nicht wußte,bin gelernter KFZ-Mechaniker,nach dem erhalt des Auto,ab zu einem Freund auf die Bühne und was mußte ich feststellen,Servopumpe undicht,Servoleitung undicht,Spurstangenköpfe u.Spurstangengelenke ausgeschlagen,Bilder gemacht,dem VW Händler gemailt und siehe da,nächsten Tag einen Termin,haben sich alles angeschaut und mußten feststellen ich lag mit meiner Diagnose richtig,dann das übliche Bla-Bla,lange Rede kurzer Sinn,wir können das Thema auf die gute Art aus dem Weg räumen oder sie hören vom Anwalt und Ruck Zuck war das Thema erledigt,alles Neu gemacht und der Spaß hat dem VW Händler 1500euro gekostet.


    Solltest du eine Rechtschutz haben,mach denen Feuer unter dem Hintern,du bist noch in der Garantiezeit,aber gut das du das Thema Kettenspanner erwähnt hast.


    Jetzt ab in die Garage,muß doch mal nachhören :whistling:


    Dann mal viel Glück.

    Zitat von Fitschi

    ... Solltest du eine Rechtschutz haben,mach denen Feuer unter dem Hintern,du bist noch in der Garantiezeit ...


    Und da wird deine Rechtsschutz dich erstmal nett fragen wie diese Garantie bei einem Gebrauchtwagen denn aussieht? Und welchen Wisch Du dafür hast :)


    Beim gewerblichen Verkauf ist in Deutschland nur eine 2 jährige Gewährleistung Pflicht ... eine Garantie o.ä. ist vollkommen freiwillig und kann der Händler/Hersteller an wahnwitzige Auflagen knüpfen. Bei Gebrauchtwagen kauft man i.d.R. entweder eine Herstellergarantie für Gebrauchtwagen dazu (z.B. EuroPlus bei BMW mit Beteiligung in Abhängigkeit der KM Leistung) oder aber von einer Versicherung eine "Gebrauchtwagengarantie" dazu, die z.T. so nette Sachen wie 250 Euro Selbstbeteiligung hat ... z.T. sogar PRO BAUGRUPPE!. Wir haben hier im Forum mal einen Fall gehabt, da hatte er scheinbar eine Europlus, war aber von einer Versicherung und er musste pro Baugruppe 250 Euro selber zahlen ... Ende vom Lied war, dass die SB höher war als der Schaden (Waren fünf Baugruppen betroffen) und er somit doch alles selber zahlen musste ... trotz "Garantie".


    Bei der Gewährleistung greift nach 6 Monaten die Beweislastumkehr. In den ersten 6 Monaten muss der Verkäufer nachweisen, dass der Defekt durch den Käufer "verursacht" wurde und beim Verkauf nicht vorhanden war bzw. bei Sachgemäßer Nutzung nicht auftreten kann. NACH den 6 Monaten musst DU aber nachweisen, dass der Defekt schon beim Verkauf vorhanden war.


    Und wenn der Kauf nun länger als 6 Monate zurückliegt denke ich, dass er keine Chance auf Gewährleistung hat. Es sei denn man kann per Gutachter nachweisen, dass dieser Schaden älter ist bzw. bei Sachgemäßer Behandlung nicht auftreten kann (und somit ein Materialfehler ist). In meinen Augen ist ein Kettenspanner als bewegliches Teil allerdings ein "Verschleissteil", was somit kein Gewährleistungsfall ist ... aber das ist nur meine persönliche Auffassung von Verschleissteil ggü. Materialfehler.


    Sollte der Kauf also länger als 6 Monate zurückliegen müsste er ein Gutachten erstellen lassen (und bezahlen) und im Fall der Fälle gegen das Autohause klagen (und auch hier in Vorkasse gehen) um dann einen Prozess zu führen der sich ganz schön in die Länge ziehen kann.


    Sollte der Kauf kürzer als 6 Monate zurückliegen würde ich einen Termin mit dem Geschäftsführer des Autohauses vereinbaren und ihn nochmal Freundlich auf seine gesetzliche Gewährleistungspflicht hinweisen, dass er doch bitte diesen Schaden beheben soll oder er bekommt Post von Deinem Anwalt. Weil dann müssen Sie wiederum per Gutachter (Unabhängig von der Dekra, kein eigener von BMW) beweisen. dass der Schaden durch Dich bzw. Deine Fahrweise entstanden ist. Und ob er dieses Risiko auf sich nimmt für ein paar 100 Euro Kosten, ich weiss nicht.

    Achja sorry, noch was vergessen :)


    Soweit ich weiss sind Rückrufaktionen auch an bestimmte Fristen gebunden und können nicht "ewig" eingefordert werden ... vielleicht zeigt sich ein Händler kulant wenn man nach einem Jahr kommt und das machen möchte, aber soweit ich weiss kann er eine Aktion an bestimmte Fristen binden (wobei die sicherlich gesetzlich vorgeschrieben sind, genauso wie die Aktionen selber wenn bestimmte Auflagen wie Menge, Gefahrenpotential usw. überschritten werden zum Zwang für den Hersteller werden)

    Hallo Marcus,


    hast ja stellenweise recht,ich selber habe eine Versicherung mit Gebrauchtwagengarantie ohne Selbstbeteiligung von einem Jahr,würde jetzt zu lang das wieder zu geben was drin steht,ich war in meinem Fall auf der sichern Seite,klar man sollte sich die Garantieleistungen genaustens durchlesen,bevor man den Hund von der Kette läßt,ich selber stehe aber dem standpunkt,alles muß man sich auch nicht gefallen lassen.


    gruß Manfred