Elektrische Standheizung von DEFA

    Die alternative zur Kraftstoff- Standheizung.


    Nach dem ich wieder Mal in Finnland war, habe ich mir die elektrischen Standheizungen genauer angeschaut. Hier gibt es fast an jedem Parkplatz ne Steckdose um den Karren ans Stromnetz zu hängen. Nicht jeder lässt den Karren laufen bei -30°C, damit er nicht einfriert!


    Hier ein LINK: http://www.defa.com/en/html/au…/find_your_engine_heater/


    Beispielsweise für meine 320d (Motor N47XX)


    Was gibt es so von DEFA für den 320d


    --> Motorvorwärmung (Ein Fahrzeugspezifisches thermoelement in Alu vergossen, welches mit Thermopaste und Schrauben am Motorblock befestigt wird.)
    --> Innenraum Heizlüfter ( Typischerweise im beifahrer Fußraum verbaut, alternativ auch als "PLUG IN" Lösung mit fest verbauter Schuko Steckdoese)
    --> Batterie lade Einrichtung (Festverbaute Ladeeinrichtung im Motor O. Kofferraum)

    Der Kit kostet so um die 300€ (in Finnland)
    Zu den Stomkosten ca. 0,60€ bei 2 Stunden Vorwärmung.


    Zu dem ganzen gibt es natürlich ein seperaten Kabelbaum mit Steckdose Halter, Y-Verbinder, Fahrzeugspezifischer Einbauanleitung, Steckdose im Stoßfänger.


    Die Technik ist Milionenfach bewährt und wird in den Nordischen Ländern bei allen Herstellern i.d. R. als "Serie" eingebaut.


    Kennt jemand evtl. die Teilenummern der elektrischen Originalen Motorvorwärmung von BMW und den Preis?


    Link zur Einbauanleitung Heizelement: http://www.defa.com/file/7375239f6c8/3851.pdf
    Link für Kabe Kit: http://www.defa.com/file/016b2c340024/1920255.pdf
    Link für Connektion Kit: http://www.defa.com/file/6467860362e/1920254.pdf


    Was haltet ihr davon?

    Finde ich gut und hatte ich auch mal in einem Golf Diesel in den 90ern.


    Nutzt aber eben nur wenn man 'ne Steckdose hat . . .

    Grüße




    "Ich mag keine Probleme, ich stehe auf Lösungen."


    ein Chemiker


    sent from NSA monitored device

    Über das elektrische Teil für die Ölwanne bin ich die Tage auch gestolpert.


    http://old.defa.com/file/997e1a020187/414838.pdf


    http://www.laitis.se/kontaktvarmare-414838.html


    Hier ein Angebot aus den USA:
    Engine Heater Element DEFA 414838 for BMW 325 330d 525d 530d (Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.)


    Gibts es dazu Erfahrungen?


    Hier ein Bericht ...
    https://www.motor-talk.de/foru….html?page=1#post35545100

    Hallo Grisu4,


    ich habe mich letztes Jahr für eine elektische Vorwärmung des Kühlwasser entschieden. Das heizt ja über Wärmetauscher indirekt auch das Öl vor. Ich hatte den OWL-1S Pro gewählt. Die Montage ist nicht besonders schwer. Alles ist auf der Webseite hinreichend und bebildert beschrieben. Schwierigkeiten hatte ich nur, den Rücklauf vom Wärmetauscher der Innenraumheizung zu finden. Bei Bedarf kann ich Bilder machen.


    Wenn ich den Heizer 45 - 60 min laufen lassen, ist die Kühlmitteltemperatur bei meinem 320d N47N bei 50°C. Ausgangstemperatur in der Garage 10-15°C. Mehr wie 50°C erreiche ich nicht, weil dann bereits der Heizer anfängt sich abzuschalten und nur noch getaktet heizt.
    Wenn das Kühlwasser schon etwas Temperatur erreicht hat, lässt sich auch der Innenraum vorheizen üder die Standgebläsefunktion programmierbar per iDrive. Da ich Garagenparker bin, hab ich da keinen Bedarf. Ob der Owl-Heizer überhaupt Sinn macht, kann man drüber streiten. Ich habe es mehr aus interesse eingebaut und weil ich dem Diesel leider viel Kurzstrecke zumuten muss....


    Gruß mpeg

    Erfahrungen habe ich keine.
    Aber es ist unter einem Gesichtspunkt vielleicht eine bessere Alternative als eine Standheizung . Beim Betrieb einer Standheizung sagt man, dass sie nur so lange laufen sollte wie man danach auch zeitlich fährt. Diese Daumenregel ist darauf zurückzuführen, dass beim Betrieb der Standheizung die Batterie mit benötigt wird. Sie soll sich beim Fahren wieder aufladen. Eine Standheizung läuft allerdings auch seine 45 Min. und da ist bei vielen der Arbeitsweg doch kürzer.
    Wäre dann bei kurzem Arbeitsweg evtl. die Alternative Stndheizung kürzer laufen lassen -> Motor kälter oder Batterie immer wieder aufladen -> nervig.
    Da ist es mit der elektrischen Vorwärmung geschickter. Die Autobatterie bleibt unangetastet.


    Grüße

    Das Problem mit einer Benzin-oder Dieselbetriebenen Standheizung sind für mich als Garagenparker eher die Abgase.
    Das sich die Batterie entlädt, ist sicherlich ein Problem und ich kenne das auch von meinem vorherigen Fahrzeug mit Standheizung. Das lässt sich mit dem festen Verbau eines Ladegerätes allerdings auch beheben. Strom an- und abstöpseln muss man in beiden Fällen.

    ... keine Frage: Garagenwagen -> keine Standheizung möglich
    Laternenparker: -> keine elektrische Vorwärmung; auch am Arbeitsplatz aller Voraussicht kein Elektroanschluss.


    Das sind die Grundrahmenbedingungen. Da kann die eine oder andere Variante schon ausscheiden.


    Mal eine Frage an diejenigen, die das eine oder das andere System haben. Nutzt ihr die Motorvorwärmung/Standheizung jeden Tag oder schläft die Nutzung irgendwann ein und man hat es halt nur als Ausstattung?


    Grüße

    Zitat von gruetzi-kini

    Nutzt ihr die Motorvorwärmung/Standheizung jeden Tag ...


    Ich habe die durchaus oft benutzt. Aber natürlich nicht jeden Tag. Im Sommer ist es ja normalerweise nicht nötig.


    Es kommt aber auch aufs System an. Ich hatte eine mit Fernbedienung, die auch Rückmeldungen gab und die ich auch entsprechend programmieren konnte.
    Hätte ich inzwischen keine Garage, ich glaube der E93 hätte bereits eine Standheizung verbaut.

    Ist vielleicht ne blöde Frage:


    Ist es technisch möglich, beide Systeme zu verbauen?


    Zuhause: Garage mit Steckdose
    Büro: Parkplatz im Freien


    Bitte nicht den Sinn diskutieren, nur die Machbarkeit interessiert - rein hypothetisch. :)

    Never attribute to malice that which is adequately explained by stupidity.

    Ich habe mal die Einbauanleitung von grisu oben schnell überflogen. Danach wird beim BMW die elektrische Motorvorwärmung an den Motor von außen befestigt. Das Kontaktteil wird heiss und gibt die Wärme an den Motor ab. Es wird also kein Kühlmittelschlauch aufgeschnitten und eine Art Tauchsieder eingebaut.


    Bei der Standheizung wird das Wasser direkt erhitzt. Es dürfte durch die unterschiedlichen Verfahren nicht zu Platzproblemen oder aber Teilen gemeinsamer Schläuche kommen. Von daher sage ich: ja, es geht.


    Grüße