E91 M-ASK - Austausch nach Defekt

    Hallo liebe BMW'ler,


    ich bin mittlerweile echt am Verzweifeln und weiß leider nicht mehr was ich machen soll... :(
    Bin auch absoluter Nicht-Techniker.


    Habe einen E91, 330d, Erstuzulassung 01/2007 mit einem Navi Business M-ASK.


    Das Problem ist nun, dass vor etwa 2 Wochen das Navi ausgefallen ist.
    Ab und zu funktioniert es mal und es kommt wieder ein Ton raus, aber allem in allem geht das Gerät nicht mehr und es kommt beim Radio, dem Navi und bei der Einparkhilfe kein Ton raus. Wenn dann mal ein Ton kommt, dann kann man das Radio nicht mehr ausschalten und muss nach der Fahrt noch ca. 5 Minuten Musik hören... Gestern hatte ich das Verhalten, dass der Bildschirm hochgefahren ist und dann jedesmal wieder schwarz wurde als ob er neustartet.


    Habe auch die entsprechenden Sicherungen mal rausgemacht (wie in anderen Threads beschrieben) und die Batterie abgeklemmt (danach ging etwa 2 Minuten wieder alles, bis es wieder angefangen hat zu spinnen).


    Letzt Woche war ich bei meinem Händler und er hat den Fehlerspeicher ausgelesen und die M-ASK-Prüfpläne abgearbeitet (hat mich 120€ gekostet) und meinte, dass der Navi-Rechner M-ASK defekt sei und ein Austausch wohl ca. 2200€ kosten würde und mit Kodierung ca. 2500€.


    Ich habe jetzt soviel recherchiert und gelesen und auch mit BMW-Mitarbeitern gesprochen und in Summe sagt irgendwie jeder was anderes. Mir scheint so, als ob hier keiner wirklich Bescheid weiß und einen Tipp geben kann, was ich jetzt am besten tun soll.



    Zum ersten finde ich bei eBay leider kein M-ASK, sondern nur M-ASK II. Laut meinem BMW-Händler ist die bei mir defekte Teilenummer meines M-ASK die 65129118072. Bei eBay habe ich jetzt mal 2 M-ASK II-Geräte gefunden mit jeweils anderer Teilenummer (65129145254, 65129172388). Warum gibt es hier unterschiedliche Teilenummern?


    Passt denn in mein Fahrzeug überhaupt ein M-ASK II?


    Ein Freund bei BMW sagte mir, dass es Probleme gibt, falls das Navi schon in einem anderen Fahrzeug verbaut war. Denn dann ist es bei BMW zentral mit genau diesem Fahrzeug verknüpft und diese Zuordnung kann nicht verändert bzw. rückgängig gemacht werden. Und das führe zu Problemen, wenn ich zu meinen Werkstattterminen komme. Da müsste wohl jedesmal neu zugeordnet werden.
    Ist das tatsächlich so?


    Kann das M-ASK II nicht einfach auf mein Fahrzeug kodiert werden und dann ist gut?


    Mein Händler würde jetzt sogar das von mir bei eBay erstandene Gerät einbauen und auf mein Fahrzeug kodieren. Aber kann er das überhaupt (siehe oben)?


    Ich blicke da echt nicht mehr durch.
    In anderen Threads steht, dass es nichts einfacheres gäbe, als das Teil zu tauschen und neu zu kodieren. Dann hört man aber wieder oft von Leuten, die beim Austauschversuch gescheitert sind. Sie sagen aber nie warum genau.


    Ich wäre Euch sehr dankbar, wenn Ihr mir einen Rat geben könntet bzw. Tipp, wie ich am besten vorgehen soll.
    Vielen Dank im Voraus und viele Grüße

    Nabend...



    also ich habe einen LCI (=Facelift) E91 und in diesem ist normal kein CCC Professional Navi verbaut, dieses habe ich aber selber nachgerüstet und codiert. FAKT. Es stammte aus einem 2008er M3 und musste "nur" auf mein Fahrzeug codiert werden und dann lief ALLES einwandfrei. Was richtig ist, dass BMW beim Werkstatttermin (sofern ein Softwareupdate gefahren werden soll) den Vorgang abbrechen lässt, weil in meinem Fahrzeugauftrag zu ersehen ist, dass dieses CCC nicht passt und es entweder ein CIC oder ein MASK-II sein muss. Daher habe ich eben ein gebrauchtes MASK-II über die Bucht gekauft und das wurde vom freundlichen BMW Händler eingebaut und versucht zu codieren *lol* Das codieren habe ich dann letzlich selbser erledigt, damit es auch funktioniert.



    - man kann gebrauchte Navis in deinen E91 einbauen, sofern diese in das passende Baujahr fallen (MASK, CCC)
    - Codieren ist kein Hexhenwerk mit dem richtigen Mitteln und etwas Recherche im Netz (leider meine Erfahrung, dass BMW Händler da kaum Ahnung haben :meinung:) --> Codieren lieber einen Codierer suchen, ist auch günstiger!
    - Umbau vom MASK auf MASK-II oder auch auf das CCC ist für Laien machbar und dauert evt. 1-2 Std. (Einbau für das Navi von über 2000€??? 8| )



    Bin mir nicht sicher, ob die vFL schon das MASK-II verbaut hatten??? Wenn nicht, dann lass die Finger davon und suche nach einem MASK oder du rüstest auf das CCC (großer Bildschrim, Splittscreen) auf.

    Hallo zusammen,


    ich habe nun hier im Forum jemanden gefunden, der mir freundlicherweise sein 'altes' M-ASK verkauft hat. Ich habe es eingebaut und es war tatsächlich ziemlich einfach (im Nachhinein :) ).


    Nun habe ich jedoch das Problem, dass jedesmal wenn ich mein Auto starte, die Meldung 'Head-Unit not coded correctly' im Display erscheint. Mein PDC piepst korrekt vorne und hinten, allerdings wird das nicht mehr im Diesplay angezeigt (war eigentlich ganz schön). Auch die Einstellung/Kontrolle meiner Reifendruck-/Autoneigungs-Kontolle geht nun nicht mehr.


    Hatte das Fahrzeug heut bei meinem Händler, der es updaten wollte. Er rief mich vorhin an und meinte, dass es nicht geht und das Update gleich zu Beginn abgebrochen hätte mit der Meldung, dass die Head-Unit nicht zu meinem Fahrueg passt.


    Ich habe nun schon so viele Beiträge von Leuten gelesen, die das bei sich hinbekommen haben. da frage ich mich wirklich, ob München das tatsächlich verhindert und seinen Vetragshändlern -/werkstätten unterbindet?


    Bekommt man meine beschriebenen 'nun fehlenden' Funktionen mittels KOdierung überhaupt wieder in den Griff?
    Kenn jemand einen Kodierer in der Nähe von Stuttgart/Karlsruhe?


    Beste Grüße