Hi Leute,
habe gestern die Luftrichtung meiner Lüftung vorne rechts verstellen wollen und dann den Versteller in der Hand gehabt. Das Teil besteht aus zwei Stücken. Hab das hintere herausgefummelt und gesehen das 2 der 4 Halter abgebrochen sind aus irgendeinem Grund 
Lässt sich nur dieser Versteller irgendwo herbekommen oder muss ich wirklich das ganze Lüftungsgitter mit Anhang austauschen ? (Preis ca 38 Euro + Einbau) 
Kenne ich nur als komplette Einheit, im Notfall in der Bucht was gebrauchtes.
also mir ist das auch passiert, habe es einfach zerlegt und geklebt.
also mir ist das auch passiert, habe es einfach zerlegt und geklebt.
Ich ebenfalls.
Hi,
hatte ich im Herbst auch... Ist halt BMW-Qualität 
Das Doppelteil in der Mitte kostet 40,- bei BMW und 30,- hat mir der für den Tausch abgenommen!
Gruß
Hi,
ging neulich bei mir auch hinüber.
Aber ging zum Glück noch auf Gebrauchtwagen Garantie 
Gruß
will mich hier nur mal anschliessen in die Reihe der Rotstift-Opfer
ist eben einfach beim "Staubwischen" abgefallen
mal sehen, ob ich es als Attrappe anklebe, oder ob ich es irgendwie hinkriege, dass es funzt
Die Qualität ist einfach unterirdisch, sowas sollte echt nicht so sein
Ich grabe mal diesen Thread aus, da ich letzte Woche auch das Vergnügen hatte, den Regler der linken mittleren Düse im Aschenbecher zu finden.
Allerdings hatte ich bei mir das Glück, dass keine Befestigungsnasen am Regler abgebrochen waren und das Gegenstück nicht in den Tiefen der Lüftung verschwunden war. Es stellte sich allerdings die Frage, wie bekommt man das Ganze wieder korrekt zusammen, im Idealfall ohne die Mittelkonsole zu zerlegen.
Ich ging folgendermaßen vor:
1. Ich fixierte mit Pappe, auf die richtige Höhe gefaltet, das Gegenstück mittig auf Höhe der zweiten Lüftungslamelle. Also eine Pappe unter, eine über dem Gegenstück.
2. Dann schob ich den Regler, soweit es ging, auf das Gegenstück drauf. Einrasten tut da noch gar nix.
3. Ich steckte zwei Inbusschlüssel (L-Form) links und rechts über den Regler und zwar so, dass die Schlüssel von hinten gegen das Gegenstück drücken.
4. Ich zog erst an dem einen und dann an dem anderen Inbusschlüssel, zeitgleich drückte ich den Regler sanft in die Düse hinein.
5. Der Regler müsste mit dezentem Klackgeräusch links und rechts wieder eingerastet sein.
Dauer für die gesamte Operation: 10min 
Wenn nur eine Nase abgebrochen ist, sollte der Regler auch so halten, dann aber besser nicht mehr dran rumziehen, bei mehr als einer abgebrochenen Nase muss man wohl zum Kleber greifen, da kommt man um einen Ausbau der Düse wohl kaum hereum.
Zeitvorgabe für den Tausch der Düse übrigens laut BMW: 7 AW 
Qualitätiv ist das ein echtes Armutszeugnis, da ist das Billigplastik meiner Youngtimer viel robuster.... 
Weiß einer von euch zufällig noch wie herum die kleine Feder in den Einsteller gehört? Aus dem Bauch heraus hätte ich sie jetzt mittig, mit der Öffnung in den Regler hinein (so daß die kleine Nase mittig quasi am Ende Richtung Lüftungsgitter steht), verbaut.
