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Samstag, 6. Juli 2013, 13:34

[HowTo] Kraftstofffilter tausch für alle Dieselmotoren

...

Dieser Beitrag wurde bereits 8 mal editiert, zuletzt von »A007« (26. März 2015, 20:24)


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Turbo-Ralle

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Sonntag, 7. Juli 2013, 10:46

Super Anleitung mit allen wichtigen Schritten :thumbup: ich würde aber den threadtitel ändern auf *[HowTo] Kraftstofffilter tausch für alle Dieselmotoren*
denn dieser filter ist bei allen an der gleichen position verbaut. Fahrer mit N47/ N57 Motoren brauchen halt nur einen Diagnosesoftware für die entlüftung wie du es schon erwähnt hast

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Turbo-Ralle« (7. Juli 2013, 11:26)


3

Sonntag, 7. Juli 2013, 11:54

Hallo Turbo-Ralle,

Danke für den Vorschlag: da hast du Recht, habe es genau so abgeändert.
Ich habe gesehen dass wir noch kein "How-To" hier haben für Diesel-Kraftstoffilter was eigentlich Standard-Wartung ist. Ein Bild sagt mehr als Tausend Worte, dann weißt man besser Bescheid wo was sitzt.

Gruß.

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Freitag, 27. September 2013, 23:51

Hol den Thread mal wieder hoch,
Habe heute meinen filter getauscht, genauso wie hier beschrieben und genauso wie in einem der Selbsthilfebücher.

Sogar mehr als eine Minute entlüftet und als ich ihn starten wollte, dauerte es extrem lange bis er endlich ansprang. Dies geschah noch 2 Mal, also ich dann jedoch etwas gefahren bin und wieder versuchte habe, ging wieder alles normal.

Die Fehlerauslesung brachte folgendes:
Raildrucküberwachung Start BMW 4B90

Kann das spassiert sein, weil das System nicht richtig entlüftet wurde?

Mfg
Detailing is a Lifestyle :thumbup: :thumbsup:

"Neid muss man sich erarbeiten, Mitleid gibt’s umsonst."

5

Samstag, 28. September 2013, 08:52

Die Fehlerauslesung brachte folgendes:
Raildrucküberwachung Start BMW 4B90 Kann das spassiert sein, weil das System nicht richtig entlüftet wurde?
Mfg
War bei mir genau so, habe auch nach der Anleitung entlüftet. Meine Vermutung ist eher dass das System in der Minute den Druck aufbaut, die Luft muss trotzdem durch den Motor raus.

Gruß.

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Dienstag, 29. Oktober 2013, 09:13

Fahrer mit N47/ N57 Motoren brauchen halt nur einen Diagnosesoftware für die entlüftung wie du es schon erwähnt hast
Ist das wirklich so?
Ich habe irgendwo im Forum gelesen (frag mich nicht wo ;)), dass es auch so geht. Evtl. kann sich ja jemand mit N47- oder N57-Motor nochmal dazu melden.

7

Dienstag, 29. Oktober 2013, 14:58

Ist das wirklich so?
Ja. Steht in Original-BMW-Anleitungen. Allerdings kann es gut sein dass auch "so" geht.

ferrari987

Kraft schreibt man mit "d".

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Mittwoch, 6. November 2013, 12:28

Da bei mir der Filter auch bald in Eigenregie getauscht wird, wollte ich euch die Entfüftungsanleitung per Software nicht vorenthalten:

http://www.1erforum.de/bmw-118d/dieselfi…tml#post1891088
Mein 320d Bike Transporter, Verbrauchswerte:

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Mittwoch, 6. November 2013, 13:44

Blöde Frage, geht das mit der Entlüftung auch mit Torque für Android?

Ich habe schon seit längerem vor diesen zu tauschen, allerdings passte es nie zeitlich mit BMW. Finde es eh schlecht das sowas nicht mit der Inspektion gemacht wird. Aber wenn es mit OBD geht, brauch ich BMW ja nicht mehr. :-)

Cohones

unregistriert

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Mittwoch, 6. November 2013, 13:47

geht das mit der Entlüftung auch mit Torque für Android?


Natürlich nicht.

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11

Mittwoch, 6. November 2013, 14:00

Zitat

geht das mit der Entlüftung auch mit Torque für Android?


Natürlich nicht.


Alles kla, danke.:)

TOMI

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Mittwoch, 6. November 2013, 16:31

Hallo,

vielen Dank für diese Anleitung. :thumbup:

Gruß

TOMI
Erfolg hat drei Buchstaben: T U N

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Dienstag, 26. November 2013, 20:21

Hallo.

Habe noch einen Schritt in die Anleitung hinzugefügt: "Abtrennung der Filterheizung". Die Erklärung steht am Ende der Anleitung.

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Mittwoch, 27. November 2013, 15:05

Ist das wirklich so?
Ja. Steht in Original-BMW-Anleitungen. Allerdings kann es gut sein dass auch "so" geht.

So, ich wollte nochmal schnell ne Rückmeldung geben.
Ich habe den Dieselfilter bei mir (N47-Motor) vor ca. 2 Wochen gewechselt.
Hab das soweit nach der Anleitung gemacht, nur die Taufe hab ich ausgelassen ;)
Den neuen Filter hab ich vor dem Einbau schon mit Diesel befüllt.
Mein Wagen ist anschließend (ca. 1 Minute Zündung an) auch problemlos angesprungen.
Möglicherweise ist es mit dem Diagnosesoftware einfach oder besser, aber bei mir hat es auch so geklappt.

Brabender

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Dienstag, 7. Januar 2014, 00:39

Für alle die den Diesel-Filterwechsel beim LCI vorhaben:
BMW Nummer: 13 32 7 823 413


Hier gibts auch ein sehr gutes Angebot von einem gewerblichen Ebay-Händler (ist nicht meins :rolleyes: )


original BMW Krafstofffilter Kraftstofffilterpatrone Filter Diesel 3er E9x X3 http://r.ebay.com/KJDDHa

Kostet hier (aktuell am 07.01.2014) 25,50€ mit Versand.


Da kosten die von MANN-FILTER und co. in den meisten Shops ein paar € mehr.

burnout

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16

Mittwoch, 21. März 2018, 17:37

Hallo, ich weiß der Thread ist schon ein wenig alt,

aber kann mir bitte jemand sagen, ob beim e93 320d mit 184ps auch über diegnose entlüftet werden muss, aufgrund der Diesel-Hochdruckpumpenproblematik.

Vielen Dank für eure Antworten!

Gruß
burni

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17

Mittwoch, 21. März 2018, 17:40

Zitat

Hallo, ich weiß der Thread ist schon ein wenig alt,

aber kann mir bitte jemand sagen, ob beim e93 320d mit 184ps auch über diegnose entlüftet werden muss, aufgrund der Diesel-Hochdruckpumpenproblematik.

Vielen Dank für eure Antworten!

Gruß
burni
Nach dem Tausch mehrmals Zündung (3sek) an und wieder aus. Das Spiel dann 5x machen und gut is.



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