Korrekturmenge zu hoch und laufruheregler weisen darauf hin das ein Injektor Defekt ist! Lass mal die Injektor rucklaufmenge Auslesen auf dem Zylinder auf dem der Wert abweicht ist höchstwahrscheinlich der Injektor Defekt!
Gruß
Das ist ein folgefehler lass mal Auslesen kann gut sein das er dieser Injektor ist! Am besten immer den kompletten tauschen
Gruß
Das ist ein folgefehler lass mal Auslesen kann gut sein das er dieser Injektor ist! Am besten immer den kompletten tauschen
Gruß
Was genau auslesen?
Die Korrektur einspritzmengen der Injektoren! Werte muss zwischen -4 und +5 liegen ist ein Wert drüber oder drunter ist vermutlich der Injektor des jeweiligen Zylinders defekt! Vergiss auch nicht die Kabel der Injektoren zu prüfen nicht das die irgendwo aufgescheuert sind.
Ist der Wert mit einem neuen Injektor gleich dann geht's weiter! AGr. Defekt, Ventil im Motor etc.
Gruß
Die Korrektur einspritzmengen der Injektoren! Werte muss zwischen -4 und +5 liegen ist ein Wert drüber oder drunter ist vermutlich der Injektor des jeweiligen Zylinders defekt! Vergiss auch nicht die Kabel der Injektoren zu prüfen nicht das die irgendwo aufgescheuert sind.
Ist der Wert mit einem neuen Injektor gleich dann geht's weiter! AGr. Defekt, Ventil im Motor etc.
Gruß
Zylinder 1 +5,3
Zylinder 4 - 5
das defekte Magnetventil war am Zylinder 1
im FS ist noch Glühkerze Zylinder 1 + 4 hinterlegt
ZitatAlles anzeigen0x4B11 4B11 Laufruheregler
Fehlerhäufigkeit: 3
Logistikzähler : 40
Absolute Zeit ???? s
Kilometerstand 524280 km
Motordrehzahl 0.00 1/min
Kühlmitteltemperatur -50.27 °C
Raildruck Ist 0.00 bar
Einspritzmenge 0.00 mg/Hub
Luftmasse pro Zylinder 0.00 mg/Hub
Ladedruck Istwert 0.00 mbar
Pedalwertgeber 0.00 %
Batteriespannung 0.00 mV
Fahrzeuggeschwindigkeit 0.00 km/h
Leerlaufreglermoment -2486.86 Nm
dein DDE spuckt komische werte aus, woher kommt das ? 
dein DDE spuckt komische werte aus, woher kommt das ?
dacht ich mir auch 
