Dieselpartikelfilter - ALLE INFOS!!!!

Jetzt mal ganz blöd gefragt: Kann man sagen, dass mit entsprechender I-Stufe(was auch immer das ist) man die Probleme bei den 25d Motoren verhindern kann? Ergo das BMW den Fehler erkannt und entsprechend nachgebessert hat? Sollte also jeder x25d Fahrer sein DDE updaten lassen um weniger Sorgen zu haben?

Hallo,

ich habe vor kurzem meinen Filter reinigen lassen.
Dem Steuergerät wurde dies mit geteilt und die Aschebeladung fing wieder bei 0g an.

Jedoch geht die Rußbeladung jetzt nach der Regeneration schnell wieder auf über 30g (ca. 100 bis 150km) und er setzt den Parameter Regenerationsanforderung wieder auf 1.

Bei dem Ausbau des Filters wurden auch gleich alle 6 Glühkerzen und das GKSTG mit getauscht und die Ansaugbrücke und das AGR gereinigt.
Ölverbrauch ist nicht auffällig/vorhanden. Thermostate sind auch neu und Temperaturen von über 90° bis 105°auch kein Problem.

Woran liegt es nun das er mir nach so kurzer Zeit den Filter wieder voll anzeigt.

Liegt das am Drucksensor, das der Flasche Werte errechnet oder kann das auch vom Luftmassenmesser kommen, das er wirklich so stark rußt?

Fahrzeug ist ein E91 335d Bj 03/2007 mit 211000 km