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3KM

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Freitag, 10. April 2009, 14:59

Einbau: Sport Schaltknauf Chromspange - Shortshifter

Endlich habe ich den Sportshifter eingebaut. Der Einbau ist ein Kinderspiel und das wirklich JEDER. Für die, die sich im Vorfeld informieren möchten, wie er durchzuführen ist, habe ich eine kleine Einbau-Doku erstellt.

1. So sieht der alte Schaltknauf aus:



2. Fangen wir mit dem Ausbau an. Am einfachsten ist es, links unten anzufangen. Einfach den Balg leicht in Richtung Schaltknauf drücken (nur wenige Millimeter) und dann anheben:



3. Jetzt bekommen wir die rechte Seite ganz leicht ab:



4. und jetzt kann der gesamte Balg angehoben werden:



5. Jetzt ziehen wir den Schaltknauf ab. Er ist nur drauf gesteckt, also gezielt und kräftig nach oben ziehen ...



6. ... und schon halten wir das gute Stück in der Hand. Nicht wundern, im Gegensatz zum Shortshifter ist der originale Schaltknauf nicht mit dem Balg verbunden:



7. Ein Vergleich zeigt, der Shortshifter ist ... kürzer :D :



8. Fangen wir mit dem Einbau des Shortshifters an. Er verschwindet im Balg und wird einfach drauf gesteckt. Man merkt deutlich, wann er fest sitzt, denn es macht laut *Klick*. Das kann man nicht überhören. Übringens zum Draufstecken braucht man so gut wie keinen Kraftaufwand (im Gegensatz zum Abziehen):



9. Anschließend machen wir den Balg fest. Dazu gehen wir in umgekehrter Reihenfolge zum Abziehen vor. Das Ergebnis kann sich sehen lassen:



10. Zum Schluss legen wir kurz die Hand auf :D:



Hier nochmal der direkte Vergleich:




Ich kann jedem, der mit dem Standard-Schaltknauf unterwegs ist, den Shortshifter einzubauen! Er ist genial, fühlt sich super an, die Hand liegt endlich richtig und man schaltet schneller, da die Schaltwege kürzer sind! :D

Übrigens endlich merke ich, wie gut und sauber sich das Getriebe schalten lässt. Habe immer so viel gelesen, wie toll und sauber zu schalten das Getriebe beim E9x ist. Ich konnte das nicht mal ansatzweise bestätigen, jetzt weiß ich, dass es am Schaltknauf lag. Nicht zu fassen :D

Frohe Ostern!
mICHal
:bmw-smiley: Einem E91 sieht man den Rückwärtsgang auf Anhieb nicht an! :bmw-smiley:

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sven84 (08.10.2013)

guggstdu

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2

Freitag, 10. April 2009, 15:10

Na das nenn ich doch mal saubere Arbeit!!! :respekt:
Vielen Dank für die Bilder und die Anleitung dazu. :super:
Ich bestell mir das Teil jetzt. Gefällt mir sehr gut und außerdem habe ich sehr lange Arme...

TOM 330i

unregistriert

3

Freitag, 10. April 2009, 15:22

Na daß nenn ich mal ne super Anleitung mit seeehr aussagekräftigen Bildern!!! :super:

Jetzt wo ich sehe wie der Short-Shifter im eingebautem Zustand aussieht(die Hand liegt optimal auf),muss ich diesen haben.

Saubere Arbeit :thumbup:

Thanks und dir auch frohe Ostern!

TOM 330i

badavalanche1

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Freitag, 10. April 2009, 15:48

du hast doch echt zuviel freizeit immer ne anleitung zu machen *GGG*

Glückwunsch, endlich noch mehr freude am fahren :super:
Made in East Germany - the bitch

Zum Gedenken an Robert Müller († 21.05.2009) - du warst ein großer Sportler und Mensch :traurig2:

3KM

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Freitag, 10. April 2009, 20:51

Freut mich, dass ich helfen konnte :super:

Damit ist meine Freude am Fahren mindestens doppelt so groß! :D

mICHal
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Freitag, 10. April 2009, 21:17

ich finde es super...
wenn man sich so eine Mühe gibt um andern zu helfen!!! :respekt:
08/02-02/08 E46-Schwarz-320d
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01goeran

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7

Freitag, 10. April 2009, 21:59

Hallo Micha, freut mich das Du so fleißig alle Deine Umbauten als Anleitung festhälst.

Weiter so, denn jedes Werk von Dir wir dankend von mir aufgenommen und natürlich auch in die FAQ aufgenommen, denn Fragen derart werden recht oft gestellt.

Göran
My other car is a MINI

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Freitag, 10. April 2009, 23:21

:respekt: super Anleitung ist sieht klasse aus :super:

Was hast Du denn dafür bezahlt? Ich glaube, dass das schon hier im Forum steht, habs aber nicht gefunden :S
Ich sag nur: Farbe egal - Hauptsache schwarz! :D

fitze

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9

Freitag, 8. Mai 2009, 23:22

Hi,

ich komme mit dem Punkt "gezielt und kräftig ziehen" nicht ganz klar :D
ch krieg den alten einfach nicht ab. Hab so fest gezogen wie es ging. Aber er will irgendwie im Auto bleiben... ;)
Tips?

Gruß
Tobi

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10

Samstag, 9. Mai 2009, 11:57

Hi,

ich komme mit dem Punkt "gezielt und kräftig ziehen" nicht ganz klar :D
ch krieg den alten einfach nicht ab. Hab so fest gezogen wie es ging. Aber er will irgendwie im Auto bleiben... ;)
Tips?

Gruß
Tobi


noch kräftiger ziehen, aber pass auf deinen Innenspiegel auf, sonst wird es teuer :D
Ne im Ernst, einfach kräftig anziehen...bist du zu schwach--ist er zu stark :D


EDIT: Zitat-Code angepasst. Göran

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »01goeran« (10. Mai 2009, 09:08)


01goeran

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Sonntag, 10. Mai 2009, 09:09

Und nicht nur auf den Spiegel aufpassen, sondern auch noch auf den Kopf, denn wie willst Du dann das blaue Auge erklären. ;)

Göran
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weeedmaan

.:. Ich bin dann mal weg .:.

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12

Sonntag, 10. Mai 2009, 10:12

Ich hatte das Problem auch, dass ich den alten Schaltknauf auch nicht ab bekommen hab.
Ich hab mich dann auf die Mittelkonsole gesetzt.
In dieser Position hast du den Vorteil, dass du mit beiden Händen gerade nach oben ziehen kannst.
Gruß

Marco
weeedmaan

karpfenangler

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Sonntag, 10. Mai 2009, 12:35

Einbau:Sport Schaltknauf Chromspange-Sportshift

Hallo

habe heute Morgen den Schaltknauf montiert,ging wie beschrieben den Belag abmachen unter dem Schalthebel festhalten und kräftig nach oben ziehen.

Nur beim anbringen des neuen Knaufes habe ich kein einrasten wie es beschrieben wird hören können,aber mein Knauf ist auch ohne hörbares einklicken Bomben fest.

Kann nur sagen sieht super aus und liegt gut in der Hand.

Habe eine kurze Strecke damit gefahren und er läst sich damit gut schalten,aber ob sich dadurch der hacklige erste Gang besser schalten läst muß man abwarten.Fühlt sich auf jedenfalls gut an und sieht besser aus,der Schaltweg ist auch kürzer geworden.

Bin mal gespannt ob das die Lösung mit der Schaltung ist :?: :meinung:



Viele grüße aus Köln

fitze

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Sonntag, 10. Mai 2009, 23:54

Ich hatte das Problem auch, dass ich den alten Schaltknauf auch nicht ab bekommen hab.
Ich hab mich dann auf die Mittelkonsole gesetzt.
In dieser Position hast du den Vorteil, dass du mit beiden Händen gerade nach oben ziehen kannst.
Du hast da ohne Dach einen entscheidenden Vorteil :D

weeedmaan

.:. Ich bin dann mal weg .:.

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15

Montag, 11. Mai 2009, 06:00

@fitze

genau richtig erkannt. Bei nem e90/91/92 muss man hierzu schon etwas gelenkig sein :lol:
Gruß

Marco
weeedmaan

NiteStyle

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Sonntag, 23. August 2009, 19:33

will jetz tmein gegen ein Alcantra schaltsack tauschen,
nur versteh ich nicht bei deiner anleitung, warum man den schaltsack ab machen muss um den shift zutauschen?:S

Muckisan

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Sonntag, 23. August 2009, 19:36

denn musst du nicht abmachen

aber beim M-tech istzum beispiel der schaltsack mit dem Knauf fest verbunden

NiteStyle

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18

Montag, 24. August 2009, 11:38

wie tausche ich denn den Schaltsack dann wenn ich M knauf ( M Paket ) habe?


*edit
hat sich erledigt getauscht:D
»NiteStyle« hat folgende Dateien angehängt:

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »NiteStyle« (25. August 2009, 13:56)




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