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Kenn ich zwar schon alles, aber danke fürs reinstellen! Dem einen oder anderen wird es helfen, wenn er die Suchfunktion benutzt
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Hallo,
ich habe mir gedacht dass es komisch ist dass nirgendwo ein How-To für E91 zu finden ist obwohl es das Auto schon so lange gibt. Alle kennen es aber es gibt halt keine Anleitung. Im Buch "Jetzt helfe ich mir selbst" stand sogar man soll den Ladeluftkühler ausbauen und in der BMW-Anleitung steht man soll die Riemen ausbauen. Verwirrung pur, ich fand es untragbar und habe diese Anleitung gemacht.
Gruß.
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Klasse gemacht
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Sehr gut bebilderte Anleitung. Danke für deine Bemühungen!
Als Ergänzung hierzu: Kühlsystem entlüften
Für den M47-Motor gilt dieselbe Anleitung wie für den M57-Motor.PS: Den AGR-Kühler habe ich damals nicht ausgebaut, als ich bei meinem 318d die beiden Thermostate gewechselt habe.
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Die Öffnungstemperatur für 320d M47N2 ist 88° Celsius?
Leider meine ist defekt,und muss ich wechseln. -
Die Öffnungstemperatur für 320d M47N2 ist 88° Celsius?
Leider meine ist defekt,und muss ich wechseln.Hallo, nach 4 oder 6 Jahren sind die Thermostate bei allen defekt. Die Öffnungstemperatur ist auf der Metall-Nabe des Haupt-Thermostats eingestanzt, 88°C. Im Betrieb schwankt sie zwischen 86°C und 92°C.
Gruß.
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Hallo,
auf der relativ kurzen Strecke wie z.B. 25km scheint sich der Verbrauch nicht sonderlich geändert zu haben, vielleicht nur um 0.2 Liter weniger, da läuft er sich erstmal warm ca. 10km. Bin aber heute auch mal längere Strecke gefahren und bin baff: 5,8 Liter, absolut mühelos. Nicht mal im Sommer konnte ich ihn unter 6 Liter bringen. Der letzte Verbrauch davor (gleiche Strecke) war 6,5 Liter. Das kann einfach nicht sein dass BMW die Temperaturanzeige abgeschaft hat, diese Spinner sollten ausgepeitscht werden.
Gruß.
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Hab ein paar Fragen an euch,
wie habt ihr die Kühlmittel-Temperatur ermittelt?
Ich war heut beim Freundlichen weil beim Auslesen mit BMWhat die Temp. bei meinem M47 nicht über 78°C steigt (Halbe Stunde Landstraße und 20Minuten Autobahn). Mein Spritverbrauch liegt bei um die 7l/100km.
Jetzt sagte mir der BMW-Meister das es keinen hinterlegten Fehler diesbezüglich gibt und er auch eine Temp von über 90°C ermittelt hatte.
Muss ich mir jetzt Gedanken über die DPF- Regeneration machen, oder denkt Ihr die läuft auch so? Der Wagen hat jetzt knappe 119000km auf dem Buckel.Was soll ich nun tun?
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Schau mal bitte nach, Da gibt's ein par alte Threads. Da steht
die Anleitung drin. Zuerst mußt den TagesKM knopf so lang gedrückt halten
bis deine Fahrgestellnr. kommt. Von der rechnest die letzten 5Zahlen zu-
sammen. Dann drückst bist du bei Ziffer 19 bist. Da steht dann Lock On.
Da gibst dann dein Ergebnis von deiner Addition ein und drückst den Knopf
so lang bis du bei Ziffer 07 bist. Da erscheint dann MOM Temp und da kannst
deine aktuelle Temp. ablesen. Natürlich bei eingeschalteter Zündung. Wenn
ich etwas vergessen hab oder was falsch widergegeben hab bitte berichtigen.
So Long.
