Fragen zu Glühkerzenwechsel in einer autorisierten Vertragswerkstatt

    Hallo zusammen,


    ich würde gerne mal eure Meinung hören.


    Habe vor ca. 5 Wochen bei meinem 330d die Glühkerzen wechseln lassen in einer autorisierten Vertragswerkstatt. Gestern hat der Anlasser den Geist aufgegeben. Abgeschleppt, Teile bestellen lassen und heute wurde der gewechselt.


    Im Gespräch mit dem Mechaniker sagte ich ihm das erst vor 5 Wochen die Glühstifte getauscht wurden. Beim zerlegen und Einbau des Anlassers sagte mir der Mechaniker das er den Einbau der Glühstifte bezweifelt.


    An den Schrauben sind keine Anzeichen vorhanden das die jemals offen waren. Auch am ganzen Ansaugkrümmer (der ja beim Tausch abgebaut werden muss) sind keine Anzeichen dran das dieser jemals von einem Mechaniker in der Hand gehalten wurde. Beim sichtbaren Stecker einer Glühkerze klebte noch der Dreck von Jahren daran.


    Bin dann natürlich mit dem Auto zu dieser "Vertragswerkstatt" gefahren und habe diese zur Rede gestellt. Aussage "Wenn wir eine Rechnung schreiben dann haben wir diese Arbeiten auch gemacht". Auf Nachfrage das man an den Schrauben nichts sieht und der Schmutz noch dran hängt sagten diese "Wir werden nicht für die Motorreinigung bezahlt und wenn man mit einer Nuss an die Schrauben geht sieht man da auch keine Spuren". Am Stecker sieht man deswegen keinen Abdruck von einer "Mechanikerhand" da sich dieser nicht die Finger schmutzig machen wollte und dazu eine Zange genommen hat.


    Was würdet ihr in dieser Situation tun?


    Immerhin geht es hier um 365 Euro. Ist dieser Glühkerzentausch überhaupt in 17 AW´s machbar?


    Hoffe auf paar Tips und Ratschläge.


    Besten Dank

    Es gibt extra Zangen für Glühkerzenstecker ;)
    Wobei man je nach Verschmutzungsgrad des Motors auch mit solch einer Zange spuren sehen müsste.

    Gemacht:
    PPK, Innenraum LEDs, Tacho auf weiße LEDs umgelötet, Xenon XNB, Schwarze Nieren, Lichtpaket hinten, Ablagefach mit 2x12V hinten, F30 Pedale und Fußstütze, i-sotec 4-Kanal AMP, 2 Wege ESX SL5.2C, 2 Hifi-SUBs, Graukeil Frontscheibe, Corona LEDs V5 von Benzinfabrik.de, Seitronic LED Blinker schwarz, ...

    Zitat von Manuel164

    Kann nicht viel beitragen außer:
    Ein Mechaniker, der sich nicht die Finger schmutzig machen wollte, hat ne zange genommen um nen stecker zu halten?


    :D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D


    Viel stutziger macht mich, dass sich ein Mechaniker nach Wochen noch erinnert, welche Kerze so dreckig war, dass man sie mit der Zange anfassen musste. Das ist doch Quatsch.



    @PMG
    An der Ansaugbrücke würde man bei mir aber auch keine Spuren sehen. An den Glühkerzen aber bestimmt: die sollen ja jetzt NEU sein!
    Warum wurden die denn getauscht? Hattest du eine Fehlermeldung?

    Never attribute to malice that which is adequately explained by stupidity.

    Denke auch, dass man zumindest Spuren im Staub entdecken müsste ...
    Aber nunja, viel hast du nicht in der Hand. Weswegen wurden die denn getauscht? Standen sie im Fehlerspeicher, hast du das gesehen?


    Und, wenn sie nicht getauscht wurden, dann sollten sie ja auch wieder im FS auftauchen, vllt kontrollierst du das mal ... Kalt genug sollte es ja demnächst werden, ne kalte Nacht ist schon ab und zu mal dabei ;)

    Dadurch, das man eine spezielle Zange nehmen muß, um die Stecker abzubekommen, muß man nicht unbedingt was sehen.
    An den ersten kommt man doch gut ran. Einfach rausschrauben und kontrollieren. Erst dann hast Gewissheit.

    Beim M57 tauscht man die Glühkerzen eigentlich nicht ohne Demontage der Ansaugbrücke. Aber wenn die weg ist, kommt man gut an alle dran.

    Never attribute to malice that which is adequately explained by stupidity.

    Genau bei dieser "autorisierten Vertragswerkstatt" habe ich ca 4 Wochen vorher den Fahrzeugcheck machen lassen. Da wurde mir gesagt "alles in Ordnung bis auf einen Fehler mit einer Glühkerze". Die haben diesen Fehler gelöscht und zwei Wochen später nochmal ausgelesen, der Fehler war wieder da und es sollten alle Glühkerzen getauscht werden da eh das Auto soweit zerlegt ist. Gesehen hab ich es nicht, wurde mir nur gesagt.


    Wenn ich zum freundlichen gehe und kontrollieren lasse ob tatsächlich Glühkerzen verbaut worden sind bin ich ja schon ne Stange Geld nur fürs zerlegen und nachkucken los.


    Ist es eigentlich machbar das so ein Tausch in 17 AW über die Bühne geht?

    Zitat von PMG

    Genau bei dieser "autorisierten Vertragswerkstatt" habe ich ca 4 Wochen vorher den Fahrzeugcheck machen lassen. Da wurde mir gesagt "alles in Ordnung bis auf einen Fehler mit einer Glühkerze". Die haben diesen Fehler gelöscht und zwei Wochen später nochmal ausgelesen, der Fehler war wieder da und es sollten alle Glühkerzen getauscht werden da eh das Auto soweit zerlegt ist. Gesehen hab ich es nicht, wurde mir nur gesagt.


    Wenn ich zum freundlichen gehe und kontrollieren lasse ob tatsächlich Glühkerzen verbaut worden sind bin ich ja schon ne Stange Geld nur fürs zerlegen und nachkucken los.


    Ist es eigentlich machbar das so ein Tausch in 17 AW über die Bühne geht?


    Gut, wenn der Fehler jetzt weg ist, kann zumindest nicht gesagt werden, dass nichts getauscht wurde. Nur wenn der Fehler noch da ist, haben die Kollegen ein Problem.
    Schau dich mal hier um, ob dir jemand den Fehlerspeicher auslesen kann. Das geht z.B. mit Carly, jeder Codierer kann das, mit verschiedenen Programmen, deren Namen hier wegen Verstoßes gegen die Lizenzbestimmungen nicht genannt werden dürfen, und natürlich sollte deine aktuelle Werkstatt das können und es dir zeigen können. Muss kein BMW Tester sein, einer von Bosch tut es auch.


    17AW = 1 Std 40 Minuten? Mit vielleicht Routine vielleicht machbar, ansonsten eher nicht. Ich hatte die Ansaugbrücke 2x unten und 1x die Kerzen + Steuergerät getauscht, da gingen (mit ein paar anderen Arbeiten) bestimmt 4 Std drauf. Aber ich lass mich an meinem Auto auch nicht hetzen.
    Ich sage mal: unmöglich vielleicht nicht, aber ambitioniert.

    Never attribute to malice that which is adequately explained by stupidity.

    Einmal editiert, zuletzt von MathMarc ()

    Zitat von MathMarc

    Beim M57 tauscht man die Glühkerzen eigentlich nicht ohne Demontage der Ansaugbrücke. Aber wenn die weg ist, kommt man gut an alle dran.


    Ah ok, bei mir geht das relativ einfach, ohne Demontage der ASB.
    Da könnte es hinkommen mit 17AW´s. Aber sonst...?