E92 330d xdrive - Dokumentation (Anleitung) Bremsen wechseln vorne

    Hallo zusammen,


    ich hoffe, ich hab bei meiner Suche nach einem passenden Thema nichts übersehen...
    Ich hab vor einigen Tagen bei meinem Auto die Bremsen vorne gewechselt - selbst. Bin kein Mechaniker, hab aber Bremsen schon bei mehreren Autos gewechselt... im Laufe der letzten Jahre.
    Bin gewissenhaft und gründlich und lasse die Finger davon, wenn ich irgendwo anstehe. Ich selbst war auf der Suche nach Anleitungen weil ich eben gerne genau recherchiere bevor ich eine Arbeit angehe.
    Oftmals stieß ich in Foren auf Themen dazu, welche in einer Diskussion a'la "wer fragen muss soll es sein lassen" mündete.
    Ich habs trotzdem gemacht und ein wenig mit dokumentiert. Da ich dem Forum etwas geben möchte, hab ich eine Dokumentation erstellt, die als Hilfestellung dienen kann.
    Selbstverständlich übernehme ich keine Haftung oder Garantie auf Richtigkeit. Ich denke, das sollte jeder selbst wissen.


    --> Sollte jemand einen Fehler darin finden oder Anregungen haben, so bitte gerne melden und ich korrigiere.


    Vielleicht hilft es ja jemandem...
    Gruß,
    Klaus

    TOP Arbeit :respekt:

    Wer Schreibfehler nachmacht oder verfälscht oder nachgemachte oder
    verfälschte sich verschafft und in Verkehr bringt, wird mit einer
    Freiheitsstrafe nicht unter einer 6 im Diktat bestraft. :D

    Sieht gut aus so weit!
    Die Führungen der Bremsbeläge sind enorm wichtig, dass sie ordentlich sauber und gut eingefettet sind :) Ich hatte mir letztes mal extra BMW Bremsklotzpaste dazu bestellt :whistling:
    Ein neuer Halteclips für den Sensor war bei mir ebenfalls dabei, als ich mir den Sensor gekauft habe. Brechen wohl gerne ab. Daher ist dein Tipp mit dem abschneiden gar nicht verkehrt :)


    Die Sache mit dem Scheiben-Abdrücker habe ich nicht ganz verstanden, hast du dazu noch genaueres??


    Es fehlt zum Schluss noch der Punkt, wie du die Haltefeder wieder einsetzt ;) Ist nämlich n ganz schönes Gefummel, wenn man das nicht öfter macht ...


    Und eine Anmerkung noch: Eigentlich gehört keinerlei Fett oder sonstiges auf die Radnabe! Die sollte so sauber wie möglich sein.

    Zitat von FreundBlase

    n ganz schönes Gefummel, wenn man das nicht öfter macht ...

    Stimmt. Aber mit der richtigen Technik, gehts ganz einfach. 8)
    Ich nehme dafür einen breiten Schraubendreher und stecke ihn zwischen Klammer und Scheibentopf. Dann nur leicht Richtung Klammer drücken und die geht easy rein und raus.

    Aaalso: Ja das mit den Führungen und einfetten... ich war der Meinung, noch solch eine Paste zu haben (wenigstens irgendeine vernünftige), jedoch war dem nicht so und es war Sonntagmorgen und ich wollte das machen... Werde wohl bei Gelegenheit und vor dem Winter nochmal rein und nachschmieren... Setzen diese sich sonst fest? Ich sag jedenfalls keine Paste mehr auf den Führungen. Die Beläge waren die ersten von 11/2009...


    Zum Abdrücker: von innen nach außen beschrieben: Schreube ins Loch wo der Bremsenträger angeschraubt wird (Kopf innen, Gewinde nach außen Richtung scheibe zeigend), dann zwischen Bremsenträgerhalter und Bremsscheibe eine Mutter draufdrehen. Nun kann man die Schraube Richtung Scheibe schrauben sodass sie mit ihrer Spitze auf die Scheibe trifft und diese langsam abdrückt in Richtung außen. Verständlich?


    Die Haltefeder war für mein Gefühl sehr leicht einzusetzen. Kanns gar nimma beschreiben. Leider :)


    Oje, kein Fett auf die Nabe? Dabei hatte ich die Idee von einer Internetseite (Bremsenprofi, selbsternannt). Was meinst du, war das Sprühhaftfett zuviel/ schädlich falsch? Es ist ansich nur ein hauchdünner Film, keine Pasta oder so...

    gut gemacht
    als verbesserung:
    zum schmieren der beweglichen teile/ flächen auf denen der belag aufliegt,
    nehme ich plastilube (früher kupferpaste) und bei wechel der scheiben mit belägen
    wechsel ich die haltefeder mit.
    die radnabe darf auch etwas plastilube abbekommen (vorheriges reinigen ist logisch)
    dann backen die räder nicht so an und lassen sich leichter abnehmen

    Zitat von Paddy-330

    die radnabe darf auch etwas plastilube abbekommen (vorheriges reinigen ist logisch)
    dann backen die räder nicht so an und lassen sich leichter abnehmen


    Nein, sollte eigentlich nicht drauf. Damit reduzierst du den Reibwert zwischen Rad, Nabe und Bremsscheibe, was negative Auswirkungen auf die maximal übertragbare Bremskraft hat. Dadurch könnten dir im schlimmsten Falle die Schrauben abreißen und ziemlichen Schaden verursachen. Genauso, wie man die Gewinde nicht fettet, weil das das Anzugsdrehmoment verfälscht.


    Davon mal abgesehen machen es aber trotzdem viele, und sonderlich oft scheinen die Schrauben ja nicht abzureißen, sonst würde man davon mehr mitbekommen ...


    Backen die Räder bei euch an? Wenn, dann sind sie eigentlich meistens an der Zentrierung festgebacken, wo man durchaus etwas nicht-metallisches (Ceramicpaste zb) hinschmieren kann. Kupferpaste zB würde Korrosion sogar noch fördern ...


    kay-z: Ja, das mit dem Abdrücker hab ich nun glaube verstanden :) Gute Idee ;)


    Die Haltefeder habe ich auch immer irgendwie mit nem Schraubenzeiher zwischen Bremsscheibentopf und Feder reingehebelt, trotzdem mag ich die Dinger nicht ...

    ich möchte da keine grosse diskussion darüber lostreten, jedoch wenn ich die zentrierringe der barracuda felgen meiner schwägerin anschaue
    (da lassen sich die zentrierringe in der felge drehen)
    -bin der überzeugung, dass die felgen über schrauben auf der bremsscheibe/radnabe die verbindung so fest darstellen, dass das mehr als ausreichend
    befestigt werden.
    die vorgehensweise bei der radbefestigung und auch anderen eigenen getätigten schrauberarbeiten sollte jeder selbst verantworten.