Wo Ölwannendichtung und Kühlmittelverlust checken / reparieren lassen?

Hallo Leute,

ich bin momentan etwas ratlos.
Ich habe in diesem Jahr einen E93 335i (VFL, 150tkm) gekauft und wenige Monate bzw. Wochen später festgestellt, dass der Motor leicht ölfeucht ist und das Kühlsystem Flüssigkeit verliert (ca. 0,1l/100km).
Ich habe daraufhin den Verkäufer angeschrieben und dieser sagte mir, dass er sich im Falle einer Reparatur an den Kosten beteiligen würde.

Folglich brachte ich das Auto zu der rot-weißen Werkstatt mit 3 Buchstaben - dort wurde das Kühlsystem abgedrückt mit dem Ergebnis, dass der Kühler undicht sei.
Aufgrund der geringen Menge an Kühlmittelverlust könne man jedoch nicht ausschließen, ob es auch die ZKD betrifft.
(Ich habe aber weder Schleim im Öldeckel, noch weißen Qualm aus dem Auspuff, noch Blasen im Ausgleichsbehälter?!)
Außerdem sagte man mir, dass der Motor vor allem zwischen Getriebe und Motor Öl verlieren würde und man den genauen Ort der Undichtigkeit nur untersuchen könne, wenn man eine Motorwäsche vornehme und dann schaut, woher das Öl genau kommt.

Als Hintergrundinformation muss man wissen, dass seitens des Verkäufers (durch eine Werkstatt) vor ca. 5.000km eine Getrieberevision (Kostenpunkt 4.000€) durchgeführt wurde. Laut seiner Angabe wurden dabei alle Verschleißteile samt Dichtungen getauscht.
Ich habe dort bereits angerufen und man sagte mir, dass man im einzelnen nicht mehr nachvollziehen könne, ob auch der Simmering oder diese ominöse Hülse gewechselt wurde.
Zudem sei die Ölwannendichtung bereits im Jahr 2014 getauscht worden.

Da sich der Verkäufer eben an der Reparatur beteiligen würde, ist eine Rechnung für das Ganze elementar.
Gleichzeitig möchte ich nicht unbedingt zum fahren, da ich dann für die Reparatur preislich sicherlich das doppelte einplanen könnte.
Ich weiß allerdings auch nicht, wo ich die Reparatur durchführen soll - kann ich ATU oder BOSCH bei einer solchen Reparatur vertrauen?

Zitat von Panik45

Wie kann man denn mit seinem 335 zu atu fahren???
Fahr zu BMW. Da bezahlst du vielleicht etwas mehr, aber es wird wenigstens das richtige getauscht.
Das der kühler undicht ist kann gut sein. ZKD geht bei dem Motor unter normalen Bedingungen nicht kaputt.
Ölverlust zwischen Motor und Getriebe kann vom kW simmerringe hinten kommen. Ist es Motor oder getrieböl?

Naja also bei dem Gedanken die Ölwannendichtung dort tauschen zu lassen wurde mir auch mulmig, aber das Kühlsystem abdrücken zum Testen einer Undichtigkeit sollten die ja wohl noch gerade so hinbekommen;-)

Ob es Motor- oder Getriebeöl ist kann ich nicht sagen. Habe mal gehört, dass es man es an dem Geruch und der Farbe festmachen kann?
Aber würde bei einer vollständigen Getrieberevision nicht der Kurbelwellensimmerring getauscht werden, wenn das gesamte Getriebe instandgesetzt wurde? (Der Verkäufer sprach schon von einem möglichen Kulanzfall, wenn dieser nicht gewechselt wurde?)

Da ich eine Hebebühne zur Verfügung gestellt bekommen könnte, könnte ich natürlich mal gucken wie das Öl ausschaut und ggf. Bilder machen, wenn das weiterhilft?