E90 - TÜV nicht bestanden (Ölverlust und Schwingungsdämpfer undicht)

    Hallo,


    ich war mit meinem BMW 3er (E90) gestern beim TÜV.
    Leider hat er die Hauptuntersuchung nicht bestanden.


    Es wurden folgende Mängel festgestellt:

    • Schwingungsdämpfer 1. Achse rechts undicht
    • Umweltbelastung: Getriebe undicht - Ölverlust mit Abtropfen


    Ich hätte jetzt 4 Wochen Zeit die Mängel zu beheben, andernfalls muss ich die kompletten TÜV Gebühren neu bezahlen.



    A.T.U meint, dass ich erst eine Motorwäsche machen soll. Anschließend soll man feststellen können, woher der Ölverlust kommt.
    Dann ist da auch noch der Schwingungsdämpfer... Der von A.T.U meinte, dass man auch gleich den links auswechseln sollte. Ein Preis nannte er mir nicht.


    Mit was für Kosten könnte ich insgesamt rechnen? Habt ihr da irgendwelche Tipps, um Kosten zu sparen?


    Gruß :)

    Schwingungsdämpger = Stoßdämpfer. Paarweise tauschen. Wieviel Kilometer hast du denn auf dem Auto drauf? Evtl. sollte man gleich die anderen Verschleißteile an der Vorderachse mitmachen. Achsvermessung ist nachher auch fällig.


    Zum Getriebe: hast du ein Automatikgetriebe? Da wäre die Dichtungshülse ein häufig auftretender Schaden. Am besten gleich beim Getriebeölwechsel mittauschen lassen.

    Da kann man mal sehen wie unterschiedlich es beim TÜV so zugehen kann.
    Im Juni dieses Jahres war ich beim TÜV und hatte ölnasse Stossdämpfer hinten.
    Auto kam mängelfrei durch und die undichten Dämpfer wurden nur als Tauschempfehlung
    auf dem Bericht vermerkt.


    Beim Ölverlust / Getriebe erst einmal gucken ob es wirklich das Getriebe ist, oder ob nicht Motoröl
    durch den Fahrtwind dort hin gedrückt wurde.
    Sollte man eigentlich an der Farbe des Öls erkennen.
    Falls es das Getriebe ist, dann sollte dieser Mangel zeitnah abgestellt werden, es handelt sich dann
    wahrscheinlich wirklich an die o.g. Dichthülse die dort leckt.


    Die ölfeuchten Dämpfer kannst Du zur Wiedervorführung abwischen, auch das Getriebe richtig reinigen
    und dann direkt hin zur Nachuntersuchung.
    Solange der Prüfer dort nicht erneut Öl findet, dürftest Du bestehen.
    Die Stossdämpfer kann er sonst nicht weiter prüfen, es sei denn die wären bereits extrem defekt.


    Wenn der TÜV bestanden wurde solltest Du zügig das Getriebe abdichten lassen.
    Die Stossdämpfer haben da eher noch etwas Zeit.
    Fahrwerkvermessung ist bei reinem Tausch nicht zwingend notwendig, da an der Spurstange lediglich der Kugelkopf
    losgeschraubt und später wieder aufgeschraubt wird. Die Führung erfolgt ja durch den konischen Zapfen am Kugelkopf,
    dabei verstellt sich nichts.
    Lösen der Zugstrebe hat auch keinen Einfluß auf die Spureinstellung, ebenfalls der Stossdämpfer nicht.
    Was Du nur tun solltest ist, das Auto später am besten auf eine Grube gerade abstellen und dann die Schrauben an den Gummilagern
    der Zugstreben lösen und wieder festziehen, so nimmst Du die Spannung aus den Gummilagern, die Du sonst bei hochgebockter
    Montage aufgebaut hast.


    Ich war mit dem TÜV-Bericht bei Pitstop.
    Die meinte, dass eine Motorwäsche schwachsinnig wäre und nicht gut für den Motor und der Elektronik sei.
    Die Schwingungsdämpfer müsse man austauschen, wenn sie undicht sind - und das auf beiden Seiten -
    Der TÜV hat nur den Schwingungsdämpfer 1. Achse rechts bemängelt, trotzdem soll ich direkt auch links austauschen lassen. Kosten rund 600€...
    Bezüglich dem Ölverlust meinte Pitstop, dass sie die Ölstellen wegwischen, bevor der TÜV-Prüfer kommt, damit er dies nicht bemängelt.


    Meine Fragen:

    • Muss ich den Schwingungsdämpfer unbedingt wechseln? Kann man den nicht abdichten?
    • Den Schwingungsdämpfer 1. Achse rechts sei undicht. Wenn ich den auswechseln muss, MUSS ich dann auch den Schwingungsdämpfer links auswechseln?
    • Eine Motorwäsche sei ja schädlich, wie kann man sonst den Motor reinigen, damit man weiß, woher der Ölverlust kommt?


    Ich habe noch 3 Wochen Zeit die Mängel zu beheben, ansonsten muss ich die gesamten TÜV Kosten wieder zahlen :evil:



    Finde den Fehler :gr:


    A.T.U (Amateure treiben Unfug)
    In den Laden bist Du genau richtig um Kosten zu sparen...


    Fahre zu jemanden der sich mit Autos auskennt.....

    Gruß Markus :)


    Ihr braucht Hilfe jeglicher Art???
    Wir (mein Papa & ich) bauen alles für Euch um, Schweissen jeglicher Art, Karosserie jeglicher Art, Turbolader Umbauten, LLK‘s Umbauten usw, alles ist möglich.



    Powered by ECS Performance GmbH :bb2::train::bb2:

    Zitat von ShiNzo

    Meine Fragen:
    Muss ich den Schwingungsdämpfer unbedingt wechseln? Kann man den nicht abdichten?
    Den Schwingungsdämpfer 1. Achse rechts sei undicht. Wenn ich den auswechseln muss, MUSS ich dann auch den Schwingungsdämpfer links auswechseln?
    Eine Motorwäsche sei ja schädlich, wie kann man sonst den Motor reinigen, damit man weiß, woher der Ölverlust kommt?

    1.) Jup, leider ja.... da kann man nichts abdichten.


    2.) Ja, ansonsten kann das Fahrverhalten echt unangenehm werden (mal davon abgesehen könnte es nicht lange dauern und der linke macht auch die Grätsche)


    3.) Warum sollte eine Motorwäsche schädlich sein ?( -Wenn man das ordentlich (!) macht, dann würde das schon Sinn machen.


    4.) Wie mein Vorredner schon sagt: Suche dir eine ordentliche (freie) Werkstatt -man sieht ja, wie die sich schon bei der Motorwäsche wiedersprechen.
    600€ waren bei mir in etwa die Gesamtkosten für ein komplettes Fahrwerk mit Kleinteilen und allem drum und dran...
    (Einbaukosten waren meine ich ~220€ +/- für beide Achsen)

    Zitat von Random_E90

    3.) Warum sollte eine Motorwäsche schädlich sein -Wenn man das ordentlich (!) macht, dann würde das schon Sinn machen.

    Naja, wenn ich "Motorwäsche Bremen" in Google eingebe, finde ich nichts.
    Auf Youtube hab ich zum Beispiel gesehen, dass welche mit einem Hochdruckreiniger den Motor gereinigt haben.
    Das sieht aber irgendwie nicht so "richtig" aus :D

    Zitat von Random_E90

    4.) Wie mein Vorredner schon sagt: Suche dir eine ordentliche (freie) Werkstatt -man sieht ja, wie die sich schon bei der Motorwäsche wiedersprechen.
    600€ waren bei mir in etwa die Gesamtkosten für ein komplettes Fahrwerk mit Kleinteilen und allem drum und dran...
    (Einbaukosten waren meine ich ~220€ +/- für beide Achsen)

    Also sind da 600€ durchaus normal?

    Zur Motorwäsche gibt es verschiedene Herangehensweisen...
    HIER ein Bsp. ohne Hochdruckreiniger (wäre auch mein Favorit, denn vor nem Hochdruckreiniger hätte ich auch Schiss :P ).


    Das Wichtigste bei allen Methoden ist aber: Stecker, Steuergeräte, Lichtmaschine usw. vorher gut verpacken.

    Zitat von ShiNzo

    Also sind da 600€ durchaus normal?

    Wie ich geschrieben habe:
    600€ waren in etwa der Gesamtpreis für beide Achsen!


    Dies schlüsselt sich auf in:
    -Materialien (4x Stoßdämpfer, 4x Federn, 4x Domlager und div. Kleinteile)
    -Arbeitskosten (wie schon erwähnt waren das ca.220€) für vorne und hinten, links und rechts

    Jetzt mal ehrlich....klapper paar Werkstätten ab (und bleib weg von ATU) und lass dir sagen was der Wechsel der beiden Stoßdämpfer kostet. Ist nee Standartarbeit und kostet keine 600€! Es müssen ja keinen original BMW Dämpfer rein. Schau nach Erstausrüsterqualität und gut iss. Dann sollen die das Getriebe noch mal mit nem Lappen sauber machen und dann wieder zum Tüv. Ölverlust dann beobachten und ggf. handeln.


    Wenn der Wagen schon über 100TKM drauf hat und du nicht weißt ob die Domlager schon mal neu gekommen sind, lass das direkt mit machen beim Dämpfertausch. ISt ein Abwasch und spart erneutes ausbauen das Federbeines. Kosten von Lehmförder 25€ das Stück.