Hallo Nic,
mit dieser Frage beschäftige ich mich auch. Mir ist nicht klar warum bei der original Standheizung von BMW nur der bypass Betrieb ab Werk vorgesehen ist. Aus meiner Sicht müsste der Rücklauf des Motorkreislaufes über ein Y-Verbinder direkt an den Vorlauf der Standheizung angeschlosen werden. Das führt zwar dazu, dass nicht mehr das gesammte erwärmte Wasser durch den Wärmetauscher fließt, sondern ein Teil direkt zur Motorerwärmung genutzt wird. Ergo nimmt natürlich dadurch die Erwärmung des Innenraumes und damit die Abtauleistung an den Scheiben ab, aber soweit ich weiss verwendet BMW original eine Webasto Thermo Top C mit 5kW Heizleistung. Ich habe die gleiche Standheizung in einem T4 mit 2,5 L Dieselmotor nach dem oben genannten Prinziep verbaut und auch das Abtauen der Scheiben funktioniert einwandfrei. Bei der von dir beschriebenen Variante wird meiner Meinung nach, durch den in Bild 2 gezeigten Anschuss des Motorkreislaufes an den Rücklauf der Standheizung, ein Unterdruck erzeugt, der das Wasser im Motorkreislauf entgegen der normalen Fließrichtung in Bewegung setzt. Hat jemand im Forum Erfahrungen, ob es bei entgegengesetzter Fließrichtung im Mororkreislauf Probleme geben kann? Bin momentan dabei mich zwischen einen BMW 320d oder 325d zu entscheiden, aber eine Stanheizung ist für mich ein muss.
Grüße
Cas
Hallo,
kleiner Nachtrag nochmal zu meinem vorherigen post. Habe ein bisschen recherchiert und das Einbauschema der bypass Version beim E90/E91 gefunden (sieh Bild). Prizipiell sollte es auch reichen einfach zusätzlich das Umschaltventiel zu überbrücken. Damit läuft der Motorkreislauf parallel mit zum ursprünglichen bypass Kreislauf mit. Das durch die Standheizung erwämte Wasser muss vollständig durch den Wärmetauscher, wodurch im Gegensatz zu der zuerst von mir beschriebenen Variante die Abtauverluste geringer sein sollten. Außerdem ist eine zustätzliche Überbrückung des Umschaltventils ohne großen Aufwand zu realisieren.
Grüße Cas 
Hat schon mal jemand bei BMW gefragt, ob sie einen Umbau von Bypass auf Inline vornehmen für die werkseitige SH.
Falls ja, wie viel kostet es?
Grüße
Hat schon mal jemand bei BMW gefragt, ob sie einen Umbau von Bypass auf Inline vornehmen für die werkseitige SH.
Falls ja, wie viel kostet es?
Grüße
Mal das Thema hochgeholt
ich interessiere mich auch für eine standheizung. würde aber auch nur dann sinn machen wenn der motor schön gewärmt wird, weil mir geht es dann in erster linie darum, dass der motor warm ist und ich somit keinen "kaltstart" habe. sprich kein so hoher spritverbrauch am anfang und kein so hoher verschleiß.
hab ezurzeit wie man also hören kann noch keine verbaut.
was kostet eine standheizung mit einbau komplett? lese meist etwas zwischen 1.000 und 1.500euro.
welchen hersteller nutzt denn bmw für die standheizung?
welchen hersteller nutzt denn bmw für die standheizung?
Webasto, sowohl ab Werk als auch bei Nachrüstung.
ich interessiere mich auch für eine standheizung. würde aber auch nur dann sinn machen wenn der motor schön gewärmt wird, weil mir geht es dann in erster linie darum, dass der motor warm ist und ich somit keinen "kaltstart" habe. sprich kein so hoher spritverbrauch am anfang und kein so hoher verschleiß.
hab ezurzeit wie man also hören kann noch keine verbaut.
was kostet eine standheizung mit einbau komplett? lese meist etwas zwischen 1.000 und 1.500euro.
Wenn die Heizungen im Eigenkauf schon ca. 1000.-EUR kosten, dann wäre ein "offizieller" Einbau für 500.-EUR schon sehr, sehr günstig! 
Außer man macht es "anders"....
Webasto, sowohl ab Werk als auch bei Nachrüstung.
ganau, es handelt sie wie schon gesagt um die Webasto Thermo Top C 5kW und als Nachrüstsatz hat die 5,2kW. beide sind Baugleich
die 1000€ material preis ist aber mit der teueren vernbedienung . mit eine vorwahluhr würde es gerade mal 800€ kosten.
Bosch bekommt die teile eh noch günstiger und somit sind die 1500€ inkl. einbau ok.
