Mist, ich vermisse mein Coupé.. 
E92 335i...neue Felgen & Driftpics!
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Hier sehen sie einen N54 in freier Wildbahn...
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Hier sehen sie einen N54 in freier Wildbahn...
...ja, ich versuche ihn wirklich trotz aller Pflege und Hätscheln artgerecht zu bewegen. Und man baut sich doch kein Sperrdiff ein, wenn man dann nur gerade aus fährt
EDIT: Wer mich auf Insta hat, kann auch paar Videos davon sehen
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Freemaxx
Hat den Titel des Themas von „E92 335i...drifting S.56“ zu „E92 335i...neues Lenkrad die 3. S.56“ geändert. -
So, gibt wieder ein kleines Update...nachdem ich Ende 2020 mein Alcantara-Lenkrad mit der grünen 12-Uhr Markierung verkauft habe weils mir einfach optisch nicht gefallen hat im Fahrzeug hab ich jetzt doch wieder ein Alcantara-Lenkrad. Das hab ich neulich bei einem bekannten im E93 gesehen und fand es von der Qualität her so gut, dass ich auch eins wollte...
Also schnell auf Kleinanzeigen ein abgegrabbeltes Lenkrad mit Schaltwippenaussparung gekauft, zum beziehen gegeben und et voila...direkt eingebaut. Ich finde es mega, passt viel besser zum Innenraum als das vorherige.
IMG_4713.jpeg IMG_4715.jpeg IMG_4718.jpeg
Zusätzlich habe ich mein Lack nach dem Driften aufwändig gereinigt und ein Wachs aufgetragen um eine Schutzschicht zu haben. Er sieht mit seinen 15 Jahren einfach nur schön aus
aber seht selbst...Hier mein "Scheunenfund"..
...und noch paar weitere Bilder
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Sehr schön!
Worin genau bestehen die Unterschiede zwischen den beiden Lenkrädern?
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Ich meinte tatsächlich die Unterschiede im Material und wie sich das haptisch bemerkbar macht
Aber danke! -
Ich meinte tatsächlich die Unterschiede im Material und wie sich das haptisch bemerkbar macht
Aber danke!...kannst du ja aus meinen Angaben herauslesen
Das eine ist echtes Alcantara und dünner (wie serie) und das andere ist Dinamica und dicker. Der Stoff vom neuen fühlt sich wertiger an, ansonsten sind beides halt "Alcantara" Lenkräder..die sind halt wie sie sind 
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Da mich ja ständig dieses Lenkradflattern beim Bremsen genervt hat war ich mal wieder aktiv...da ich wegen dieser Problematik jetzt den 4. Satz Scheiben vorne neu drauf gemacht habe gestern, und auch alle Achsteile, Radlager, Bremssattelhülsen und und und einfach nie lange geholfen haben scheint das Problem jetzt gelöst zu sein.
Die einzige Konstante in meinem "Tauschwahn" mit den Bremsen an der VA war seit 2015 die Ferodo DS2500...irgendwie scheinen die jedesmal die Scheiben krumm gemacht zu haben (originale 335i Scheiben, dann kamen die originalen Z4 Scheiben mit dem genieteten Topf, danach Tarox Zero für teuer Geld). Jetzt fahre ich Pagid RSL19 (noch) auf neuen ATE Bremsscheiben. Zwar quietschen die Pagid viel mehr als die DS2500, aber die packen auch bei weitem giftiger zu. Echt unglaublich....Beläge und Scheiben sind eingebremst...und es gibt kein Lenkradflattern mehr beim Bremsen >120km/h.
Hoffe das wars jetzt endlich mal...hab mich schon bei einer Movit oder StopTech-Anlage gesehen...
Wann ich dann das nächste Mal zum Autofahren komme kann ich noch nicht sagen...seit wenigen Tagen gibts etwas, was plötzlich viel wichtiger ist
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Kann gut vorkommen, wenn das Material und damit der Reibkoeffizient der Beläge entsprechend geändert sind.
Nur wenn das danach hinten und vorne in Verbindung mit der Bremsscheibe nicht zusammenpasst, dann können die Beläge halt noch so viel Temperatur abkönnen.
Zu den Ferodo "Rennsport" Belägen gibts im Netz durchaus eine Reihe von Berichten von Leuten die damit nicht zufrieden sind.
Persönlich würde ich mir sowas sowieso nicht an die Karre montieren. Und wenn man weiß, dass man die Bremse öfters mal hart belastet, würde ich originale Scheiben und Beläge fahren.
