320d M47 Ruckelt nach Thermostatwechsel

Zitat von Niels 320d

hab mittlerweile auch schon den 3. drin der kam bei ca 190tsd bin jz bei 210tsd Ölwechsel mache ich auch zeitiger als es der BC fordert und KGE kam auch neu... Was denkst du wie lange der Turbo ca halten wir? Bin jetzt die letzten 3 Monate 10tsd gefahren meist auf Landstraße also im Jahr wahrscheinlich 35tsd fahre immer warm und Versuche auch die letzten km nicht mehr so viel Last zu geben

Habe die Antwort damals übersehen.
Das kann man schlecht pauschal sagen. Die Erfahrungen zeigen, dass die Turbos länger halten, wo es bessere Bedingungen für kontinuerliche Regeneration gibt. Diese arbeitet erst ab 300°C richtig, also alles um 100km/h herum. Scheinbar ist hier untertouriges Fahren schädlicher als Last. Ständige Rußmasse im DPF schafft eine Art Ungleichgewicht, das für schlechte Schmierung der Turbowelle sorgt, und so wird der Turbo leicht nach vorne gedrückt. Das sieht man gut wenn wenn er defekt ist, und man die Welle mit einer Zange nach vorne (in die Fahrtrichtung) rausziehen kann, er frisst sich so zu sagen den Weg nach vorne frei durch das Lager.
Die Umgebung von Turbo ist das Problem.

Gruß.

dreht immer mit sobald der Motor läuft.

Zitat von Niels 320d

OK gut zu wissen vielen Dank

ok gut zu wissen vielen Dank
Dreht der Turbo eigl immer mit oder erst ab ca 1700 U/min beim Diesel sobald man dieses typische Turbo Geräusch hört

Sobald der Motor gestartet wird entsteht ne Verbrennung, dadurch entstehen Abgase & die treiben sofort die Schlaufelräder vom Turbolader an, also läuft der immer mit sobald der Motor läuft.

Zitat von Niels 320d

Hallo Community,

ich habe ein 320d M47 aus 03/05 mit 210tsd.
Vor ca einer Woche habe ich beide Thermostate gewechselt, da der Motor nicht mehr auf über 55°C kam. Nach dem Wechsel habe ich ihn mit offener Motorhaube gestartet um ihn dann zu entlüften dabei hat er erst ziemlich geleiert weil die Batterie leer war, und hat unter dem Luftfilterkasten angefangen weiß zu qualmen (bei jedem Startversuch) was aber nach dem Starten nachgelassen hat bzw aufgehört hat. Weiß jmd zufällig was das sein könnte? Und jetzt zum eigentlichen Thema:
Seit dem Wechsel ruckelt er jetzt, wenn er warm ist an der Ampel bzw allg. im Stand. Aber nur wenn er warm ist. Habe schon viel gelesen, dass es die Injektoren sein sollen aber finde es sehr seltsam, dass das ganze genau nach dem Wechsel eingetreten ist.
Fahre die letzten 10tsd mit dem Diesel Speed Zusatz und habe jetzt eine halbe Tankfüllung PremiumDiesel von Total und Shell getankt was aber noch keine Besserung ausser im Kaltstart gebracht hat.
Bitte um eure Hilfe!

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hey, habs so mal mitgelesen.
hatte das damals bei meinem 320d auch. War ein HALBES Jahr mit Kaputten Thermostaten bewegt worden. (max. 60Grad).
Nach dem Tausch ruckelte das Auto beim Gas Geben und lief im Stand eher Traktorähnlich.
Bin dann zur Tankstelle gefahren und habe mal "Shell V-Power Diesel" vollgetankt und ein Diesel Additiv mit reingegeben. Dazu habe ich mit dem Laptop die AGR Rate auf +70 Frischluft eingestellt.
Dann habe ich das auto gut 1h lang fast nur Vollgas oder Bremsen bewegt, seitdem ist alles weg und habe nun 40.000km mehr auf der Uhr.

Probier das mal bevor du was reparieren anfängst, aber vlt hast du dass schon.