Moin Leute,
ich habe leider noch keinen Vorstellungsthread, da ich irgendwie nie so wirklich begeistert davon bin. Es soll ja schließlich nicht um mich, sondern mein Auto gehen.
Vor knapp 3 Monaten bin ich 18 geworden und wusste schon vorher, dass es einfach ein 3er sein muss. Anfangs spielte ich noch mit dem Gedanken eventuell auch einen E39 zu kaufen, dieser war dann aber irgendwie doch nicht so wirklich mein Typ, als ich ihn vor mir stehen sah.
Ich entschied mich also vorerst für einen e46, bis ich bei einem Freund im e90 mitgefahren bin. Ab dem Zeitpunkt war mir klar, es muss ein e90 werden! 
Nach längerer Suche, dann im Oktober endlich einen gefunden, der von der Ausstattung her mehr als ausreichend ist und vor allem in mein Budget gepasst hat. Als Minijober ist das Vermögen nicht unbedingt riesig, aber 6000€ fand ich mehr als fair für den Wagen. Vergleichsweise ähnliche Modelle haben bei definitiv mehr als 6000€ angefangen. Der Kauf hingegen gestaltete sich enorm schwierig, da das Interesse anderer an dem Fahrzeug enorm riesig war. Nach etlichen Telefonaten habe ich dann irgendwann morgens den Anruf erhalten, dass der Wagen mir gehöre. Es gab einen Streit zwischen der Käuferin und der Tochter, welcher irgendwann einfach zu dumm für den Chef war und er den Kaufvertrag annullierte.
Mit damals 17, also mit meinen Eltern hingefahren, Probefahrt gemacht, ihn mal auf der Hebebühne hochgehoben, alles durchgecheckt und letztlich auch direkt Bar gekauft. Nun nach knapp 3,5 Monaten nach Kauf hat der Wagen schon 6000km mehr auf der Uhr und die Spritpreise fressen den Großteil meines Lohns. 
Dafür bringt er mich jedes mal zum Lachen, egal wie schlecht es mir mal geht und bei den Mädels kommt er auch mehr als gut an 
Aber nun denn, kommen wir mal zu den Eckdaten:
Marke: BMW
Modell: E90
Motorisierung: 318i
Motor: N46
Leistung: 129 PS
Getriebe: Handschalter
Antriebsart: Benzin
Baujahr: 11/2006
KM bei Kauf: 109.635
Sonderausstattung: Komfortzugang, Tempomat, Sitzheizung, MFL, Raucherpaket, verschiebbare Armauflage, Bi-Xenon, PDC vorne & hinten, AHL und noch etwas Kleinkram.
Ja, ich weiß, leider nur ein 318i mit "nur" 129 PS. Ein 320i wäre mich natürlich auch lieber, aber es ist mein erstes Auto und reicht für mich vollkommen aus. Das Fahrzeug ist auch nicht perfekt, da bereits die Tür hinten rechts getauscht wurde aufgrund einer Delle, so wie die Vakuumpumpe und die VDD, da er Öl in die falsche Richtung gezogen hat. Lustigerweise verliert nun erneut Öl..... 
Die eigentliche Frage ist aber, was an dem Auto gemacht wird. Aktuell habe ich nämlich folgende Liste zusammengestellt, welche ich im Laufe des Jahres abhaken werde:
- Umrüstung auf High Tacho mit Öltemp. und Tempomatring - ABGESCHLOSSEN - Lenkrad neu beziehen lassen - ABGESCHLOSSEN
- Lichtpaket nachrüsten (Fußraum-, Türgriff-, Einstiegsbeleuchtung) - ABGESCHLOSSEN
- dezentes Ambientelicht in die Türgriffe innen einbauen - Idee wurde verworfen (etwas too much)
- Ölverlust beseitigen (eventuell VDD oder Vakuumpumpe) - IN ARBEIT MOMENTAN
- 18 Zoll Felgen und Reifen kaufen - ABGESCHLOSSEN
- FRM auf FRM 2 upgraden
- Bluetooth nachrüsten
- Bremsen komplett neu machen
- AP Gewindefahrwerk einbauen
- LCI Umbau
- Umbau auf vollelektrische Sport- Ledersitze
- Interieurleisten ändern (Glaciersilber)
- Softlack entfernen und neu lackieren
Zum Ölverlust ein paar Infos. Wie gesagt wurde die gesamte Vakuumpumpe bereits gewechselt, sowie die VDD. Ca. einen Monat nach Kauf habe ich jetzt jedoch im Innenraum immer mal wieder einen Wachsartigen Geruch wahrgenommen. Kurz mal im Motorraum nachgeschaut und siehe da, er verliert hinten Öl, welches auf den Motorsteg tropft und von dort aus auf den Krümmer, wo es verdampft. Dadurch liegt mein aktueller Ölverbrauch bei ca. 1L auf 4000km. Er war bereits in der Werkstatt diesbezüglich, wo man den Dichtungsflansch als Übeltäter identifizierte und getauscht hat. Das Problem schien erstmal behoben, bis es jetzt erneut aufgetaucht ist. Vermutung momentan ist jedoch, dass noch Restöl, welches sich irgendwo versteckt hatte, bei der Reparatur und somit nicht entfernt wurde. Deswegen reinige ich die Stelle im Moment erstmal und soll immer mal wieder nachschauen, ob die Menge mit der Zeit abnimmt oder gleich bleibt. Falls die Menge gleich bleibt, geht er nochmals zur Werkstatt. Der Dichtungsflansch hat jedoch definitiv einen Teil beigetragen, da dieser an einer Stelle beschädigt war, somit also kein unnötiger Wechsel.
Ihr seht also schon, ich habe mir hier einiges vorgenommen. Über die Kosten, die mein Konto tragen muss, möchte ich gar nicht erst reden. Genauso wenig möchte ich eine Diskussion darüber führen, ob all das denn sinnvoll ist oder nicht und warum ich diese Umbauten plane. Klar, das Fahrzeug gefällt mir so wie es ist, das steht außer Frage. Jedoch, da die Möglichkeiten und der Reiz gegeben sind, sehe ich all das eher als Hobby und Investition in ein Auto, welches mich wohl mindestens die nächsten 5 Jahre begleiten wird. 
Ich werde versuchen euch in diesem Post immer auf dem aktuellen Stand zu halten, jedoch ändert sich teilweise wöchentlich so viel, dass es schwer sein wird, alles zu dokumentieren. Allerdings werde ich meine Erfahrungen definitiv mit euch teilen und versuchen Anleitungen für meine Umbauten bereitzustellen bzw. Fragen zu beantworten, welche ich mich während dem Umbau gestellt habe.
Hier natürlich noch ein paar Bilder vom Fahrzeug:
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