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Angepinnt Der "Kurze Frage - Kurze Antwort" Thread

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SquatParaIng

320i und 318i BJ 2005

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sm1le

325xi N53 Katalysator zu?

0

DDre's Alpinweißer E91 | M-Paket | DTS-Line Gewinde | PP ESD & Nieren | Heckscheibe clean

2.051

Manu1995

BMW 320d E91 starkes ruckeln/vibrieren ab 3-6 Gang und 1300-1900 RPM !!!

44

Patty

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  • SquatParaIng -

    Hat eine Antwort im Thema Der "Kurze Frage - Kurze Antwort" Thread verfasst.

    Beitrag

    Die Torxschrauben unten im Türscharnier rosten bei mir vorne auf Fahrer und Beifahrerseite etwas an. Will verhindern dass da mehr draus wird und deshalb die Schrauben tauschen. Reicht die obere Schraube am Scharnier, um die Tür zu halten? Oder ist es

  • sm1le -

    Hat eine Antwort im Thema 320i und 318i BJ 2005 verfasst.

    Beitrag

    Vielen Dank für die zahlreichen Antworten, dann werde ich mich wohl weiter umschauen.

  • MathMarc -

    Mag den Beitrag von Fluchtfahrer im Thema 320i und 318i BJ 2005.

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    Und nicht nackt.

  • MathMarc -

    Mag den Beitrag von Patty im Thema 320i und 318i BJ 2005.

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    Gerade wenn du selber kein versierter Schrauber bist, würde ich das auf keinen Fall anfangen. BMW hat seinen Reiz, aber nicht als Vierzylinder. Meine bescheidene Meinung...

  • MathMarc -

    Mag den Beitrag von LordN im Thema 320i und 318i BJ 2005.

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    Zitat von wardpa: „Es gibt kaum was teureres als einen billigen BMW... ;) “ Wie wahr. Dann lieber ein ehrliches Auto, das zwar ´ne Mark mehr kostet, bei dem aber alle Kinderkrankheiten beseitigt sind.

  • MathMarc -

    Mag den Beitrag von wardpa im Thema 320i und 318i BJ 2005.

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    Es gibt kaum was teureres als einen billigen BMW... ;) Die ausgesuchten Autos sind nun 15 Jahre alt und stammen quasi vom Serienbeginn. Wenn du ein Vollblutschrauber bist kannst du soetwas schon kaufen. Wenn du aber für irgendetwas auf eine Werkstatt