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Hab sie vorne bis zum letzten Ring abgeschnitten und dann leicht am Durchmesser verkleinert damit die staubschutzkappe wieder einrastet und hinten auch bis zum nächsten Ring aber dort ging nicht mehr viel. Beide staubschutzkappen sitzen wieder fest.

Das weiß ich nicht. Die eine ist Original und die andere wurde irgendwann mal angepunktet. Die Plakette ist auf jeden Fall eine originale von BMW. Vllt ist diese mal abgegangen oder ähnliches.

OK das fiepen habe ich nicht gemerkt, weil ich DAB+ habe und der Verstärker per MOST angeschlossen ist.

Wo hast du die Puffer denn gekürzt? Oben oder unten? Die sind doch zumindest hinten fest mit dem Staubschutz verbunden, gehen die nicht auf Dauer kaputt wenn man sie unten abschneidet? Ich hab im Ami-Forum gesehen dass die bei Tieferlegung teilweise

Zitat von Feilando: „Guten Abend zusammen, mich würden die Langzeiterfahrungen zur Haltbarkeit bei hohen Laufleistungeninteressieren. Die Str.t sind so "günstig", dass ich mich frage, obein Hersteller für den Preis solide Qualität bieten kann.

Abend! Falls es schon so einen Thread gibt habe ich ihn nicht gefunden - bitte seid nachsichtig und helft mir mit einem Link aus Bei meinem E93 nervt mich sei einiger Zeit das Klappern des Dachs im geschlossenen Zustand. Also beim überfahren von

Würde auch fast behaupten "Original", aber warum wurden die Plaketten nachträglich angeschweißt?

Reparieren lassen, die checken das kpl. durch. So teuer war es auch wieder nicht. Ich habs da auch machen lassen, siehe Link. Navireparatur Mein CCC hatte immer wieder gebootet.... Sie haben das Teil geöffnet, Sachen getauscht, etc. und neu

Zitat von Manu1995: „Zitat von Silverhead: „Mal eine Frage: Wenn man Laie ist und das nicht selbst auf der Bühne machen kann; wieviel kostet das tauschen der Ringe inkl. den Sensor HL? Ich möchte mich nur schonmal auf die Kosten vorbereiten,