Dashboard

Diese Seite verwendet Cookies. Durch die Nutzung unserer Seite erklären Sie sich damit einverstanden, dass wir Cookies setzen. Weitere Informationen

Ungelesene Themen

Thema Antworten Letzte Antwort

E90 325i N52 Ölverbrauch,defekte KGE?

14

zichl

Nachrüstung Dämpfer vorne+hinten SACHS

3

BlackMachine

Mein erster BMW - 318D Touring

50

dejongjing

Keilrippenriemen LCI 330D zwei verschiedene Längen wegen Servo?

4

CabRyder

Alpina B3 (N54) - Injektoren?

5

Panik45

Letzte Aktivitäten

  • zichl -

    Hat eine Antwort im Thema E90 325i N52 Ölverbrauch,defekte KGE? verfasst.

    Beitrag

    Zitat von CabRyder: „Der N52b25 (zumindest die frühen Baujahre) ist hinlänglich bekannt für teils extremen Ölverbrauch. Die einen schieben es auf eine ungünstig gesetze Ölbohrung in Verbindung mit zu langen Ölwechselintervallen, andere sagen,

  • BlackMachine -

    Hat eine Antwort im Thema Nachrüstung Dämpfer vorne+hinten SACHS verfasst.

    Beitrag

    Zitat von MathMarc: „Such' dir doch mal einen VIN Decoder, um die Werksausstattung zu erfahren. Dann musst du natürlich noch wissen, ob es schon Änderungen daran gab. Was verbaut ist, können wir aus der Entfernung nicht erkennen. ;) “ Das ist ja soweit

  • dejongjing -

    Hat eine Antwort im Thema Mein erster BMW - 318D Touring verfasst.

    Beitrag

    Gestern habe ich die Ansaugbrücke samt AGR und Walnutblasting gemacht. Und zwar bei unserem Zweitwagen (der Graue), auch ein 318D aus 2011 mit N47t Motor. Laufleistung 183.000km, gekauft im Juni 2020. Da wir jetzt zwei gleiche Modelle haben, habe ich

  • CabRyder -

    Hat eine Antwort im Thema Keilrippenriemen LCI 330D zwei verschiedene Längen wegen Servo? verfasst.

    Beitrag

    Geht sogar noch einfacher :D Lenkrad kurz (!) voll einschlagen. Wenn du ein Surren hörst, hast du die hydraulische.

  • CabRyder -

    Hat eine Antwort im Thema E90 325i N52 Ölverbrauch,defekte KGE? verfasst.

    Beitrag

    Der N52b25 (zumindest die frühen Baujahre) ist hinlänglich bekannt für teils extremen Ölverbrauch. Die einen schieben es auf eine ungünstig gesetze Ölbohrung in Verbindung mit zu langen Ölwechselintervallen, andere sagen, eine defekte KGE sei

  • Panik45 -

    Hat eine Antwort im Thema Alpina B3 (N54) - Injektoren? verfasst.

    Beitrag

    Zitat von Christian_scirocco2: „Zitat von Panik45: „Also eigentlich sind alle Injektoren die einen Index unter 11 haben scheiße. Wenn du auf lange Sicht Ruhe haben, besorge dir 6 neue Injektoren mit Index 12 “ Habe mich damit schon ein wenig

  • 335cd -

    Hat eine Antwort im Thema Der "Kurze Frage - Kurze Antwort" Thread verfasst.

    Beitrag

    Zitat von MathMarc: „Zitat von 335cd: „Wenn ich Memorysitze habe, brauche ich dann wirklich nur noch den Verstellschalter und die entsprechende Codierung? “ Einen abblendbaren Innenspiegel hast du? “ Ja

  • PD330 -

    Hat eine Antwort im Thema Nachrüstung Dämpfer vorne+hinten SACHS verfasst.

    Beitrag

    Leebmann spuckt aber scheinbar tatsächlich nur die Standard Dämpfer aus. Das ist mir Anfang des Jahres auch aufgefallen, glücklicherweise bevor ich bestellt hatte :D und ich hatte definitiv das m Fahrwerk ab Werk verbaut.

  • MathMarc -

    Hat eine Antwort im Thema Der "Kurze Frage - Kurze Antwort" Thread verfasst.

    Beitrag

    Zitat von 335cd: „Wenn ich Memorysitze habe, brauche ich dann wirklich nur noch den Verstellschalter und die entsprechende Codierung? “ Einen abblendbaren Innenspiegel hast du?