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Für das Messen der Bremsscheibendicke gibt es entsprechend "Spezialwerkzeug". Messschieber mit einer Nase vorne an beiden Armen. Du kannst aber auch 1 Centmünzen auf jede Seite der Bremsscheibe legen und dann mit einem normalen Messschieber die Dicke

Andy hat Recht, der gefragte User wird genannt, nämlich jetzt: @Fatality @ae87: Ich vermute (nicht: ich behaupte) dass das Gebläse relativ fest ist. Die Endstufe hat versucht, das zu kompensieren und mehr Strom gezogen... Bei BMW ist das Gebläse

Die Fußraummodule reagieren sensibel auf Stromverlust (egal woher - Batteriewechsel bzw. Abklemmen ist genauso heikel). Mit der Zeit geht (soweit ich das verstanden habe) der Bootsektor kaputt, solange das Modul nicht neu starten muss ist das aber

Hallo zusammen, Bin neu hier und heiße Artur, freut mich euch kennen zu lernen. Habe mir letztes Jahr im August ein 335d LCI (Bj 6/2010) geholt und bis jetzt keine Probleme damit gehabt, bis Donnerstag.. Mir ist da aufgefallen dass das Gebläse nicht

Messschieber nehmen und nachmessen...?

Da hab ich wohl auch zu lange gewartet...50€ ist mir das ganze aber nicht Wert.

Vorher etwas geklärt habe ich nicht. Aber in Ami-Foren liest man viel von 120-140N/mm Federn die das Öhlins verkraftet - noch härter wäre mir auch wegen dem Hebel irgendwann etwas zu viel. Wenn die Dämpfer es nicht mitmachen, kommen sie halt neu.

Zitat von Alex_325d: „D.h. ich lasse einfach alles wie es ist, also die verbaute Batterie angeschlossen und stecke nur von Zeit zu Zeit (alle 5-6 Wochen) die Zweitbatterie an oder wie? Dann einfach mit Überbrückungskabeln über den Ladepunkt im