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  • Öl und Spritze funktioniert bei dem Lager in meinen Augen nicht wirklich. Ich würde schon darauf tippen, dass es das Lager ist. Wenn im Radlager was wäre, dann würde man das bei der Fahrt hören gerade wenn das Lager in Kurven belastet wird. Ob ein Auspuffgummi so klingt wüsste ich nicht, außer er wurde nicht mit Gummi sondern einem dickeren Draht aufgehangen.

  • Richtig. Hinten würde der Sturz durch einen anderen Sturzlenker etwas geändert, aber das liegt auch alles im "Verstellbereich". Zudem der Sturzlenker auch andere Dämpfer bedarf usw.

  • Außer dem Sturz vorn ändert sich garnichts. Wie du selbst schon geschrieben hast. Es ändert sich nichts an der Spur, also Vorlauf oder Nachlauf. Die Spur wird lediglich unter hoher Belastung besser gehalten.

  • Wat suchst für Bilder? Anleitung? NewTIS

  • Mit den Zugstreben vorn gewinnst du nichts, die sind soweit gleich, nur die Lager sind anders. Ich selbst hatte beide Vorderachslenker mit hydraulischer Lenkung und EPS, ich wüsste jetzt nicht was da technisch problematisch ist, bis auf die Poltergeräusche, die vermutlich auch aus dem Lenkgetriebe kommen und bei der EPS etwas lauter sind. Was man braucht ist der Querlenker Vorn für mehr Sturz. Hinten kannst du beide Lenker vom M3 nehmen, die Hinterachse poltert nichts mit den M3 Teilen. Vorn al…

  • Zitat von MathMarc: „Zitat von EisDave: „seit 2010 sind die selben LEDs installiert. “ Wow. Welche sind das? Auch wenn es nicht die hellsten sind - TFL über CORONAringe kann man beim vFL eh vergessen. Da ist die Haltbarkeit bestimmt ein Argument. “ MTEC V3 habe ich noch, kenne aber auch Leute mit der ersten Serie V4 die noch funktionieren. Die H8-Teile halten scheinbar nicht so lange, aber unsere Funzeln sind auch nicht so hell (und mehr Helligkeit bringt da kaum was), daher haben die vermutlic…

  • Zitat von Patty: „Ach jetzt geht es doch um LED? Oben war doch noch die Rede von legalen Leuchtmitteln, die man alle 6 Monate kompliziert tauschen müsste und die kaum noch zu einem günstigen Preis zu haben wären. Der Thread hier ist schlimmer als der Ölthread oder ein Reifenthread in einem Motorradforum. “ Mir gibt es um die E90/E91 VFL-Halogenleuchtmittel BMW-TN: 63117161444. Viel Spaß beim finden günstiger Alternativen. Ich weiss auch nicht, wie man den Deckel davon abbekommen möchte, ohne da…

  • Zitat von Boltar: „Zitat von EisDave: „die man kaum noch für vernünftige Preise bekommt “ Korrigier mich, wenn ich falsch liege. Aber in meinem E92 vfl ist die H8 für die Ringe zuständig, oder nicht? Teilenummer 07119906503 2 Stück kosten 10,23€ bei Leebmann leebmann24.de/bmw-ersatzteile/…71&og=03&hg=63&bt=63_0961 “ Immer alles bis zum Ende lesen Ich habe ganz klar VFL in meinen Post geschrieben, zwei Stück kosten da bei Leebmann ca. 80 € und nein, der Aftermarket hat da fast nichts zu bieten. …

  • Die Diskussion hatten wir in diesem Thread schon 100 mal, wer in Deutschland legal sein will muss eben alle 6 Monate Radhäuser demontieren und Lämpchen wechseln, die man kaum noch für vernünftige Preise bekommt (E9x VFL). Ich glaube aber auch, dass ein sehr großer Teil der E9x schon sehr lange auf LEDs unterwegs ist und das auch in 99 von 100 Fällen keinen interessiert. Das deutsche Gesetz ist in der Hinsicht echt etwas steif und unflexibel. Theoretisch ist jedes Auto was ausgeliefert wird nich…

  • HD ist doch bei Meyle alles Nen befreundeter KFZ-Meister hat schon vor 4 Jahren gesagt, dass die einiges geändert haben und das Zeug einfach nichts mehr taugt. Interessanter Weise fahre ich seit einigen Jahren die Koppelstangen von Meyle (weil im lokalen Teilehandel nichts anderes auf Lager war und meine Lemförder aus unerklärlichen gründen nach 7000 km abgeschert waren auf einer Seite) und die haben bisher einen sehr guten Dienst trotz Tieferlegung, M3-Achsteilen und härteren Stabis, erwiesen.…

  • Logic7 Klangoptimierung

    EisDave - - Car-Hifi & Telefon

    Beitrag

    Ich schließe den Thead mal, das Thema gab es schon, EQ-Einstellungen gibt es auch zu finden. Wer mehr Klang braucht, der kommt um das Nachrüsten anderer Lautsprecher und Verstärker nicht rum. Interessant sind z. B. die Verstärker aus den neuen 5er-Modellen. Aber dafür findest du passende Threads, oder bei detail-Problemen zu Kompatibilität zu neueren Fahrzeugbussen kannst du gern ein separates Thema eröffnen. Daher schließe ich den Thread.

  • Auto Lufterfrischer

    EisDave - - Fahrzeugpflege

    Beitrag

    Zitat von 0ntze: „Habe das Rituals ding im Auto mit Orangenen Duft. Fzg riecht gut aber gefühlt auch nur 1-2 Monate pro Kapsel. “ Immerhin doppelt-viermal so lange wie das BMW Zeugs

  • Auto Lufterfrischer

    EisDave - - Fahrzeugpflege

    Beitrag

    Eigentlich reicht es, den Konservendeckel nur anzuknacksen, gerade bei Cherry

  • Auto Lufterfrischer

    EisDave - - Fahrzeugpflege

    Beitrag

    Zitat von glatz_jul: „Zitat von EisDave: „California Car Scents Palm Springs Pinnaple hab ich im Kofferraum im Netz gelagert, gefühlte 10 Jahre alt, der Kofferraum richt immer gut beim öffnen Meine Frau hat neu angeschleppt was von Rituals, das ist echt auch gut und hält vor allem länger als BMW Natural Air “ Danke für die ganzen Antworten!Werde mir das Rituals Samurai Duftspender kaufen juhu.gif “ Der wurde mir auch verpasst

  • Auto Lufterfrischer

    EisDave - - Fahrzeugpflege

    Beitrag

    California Car Scents Palm Springs Pinnaple hab ich im Kofferraum im Netz gelagert, gefühlte 10 Jahre alt, der Kofferraum richt immer gut beim öffnen Meine Frau hat neu angeschleppt was von Rituals, das ist echt auch gut und hält vor allem länger als BMW Natural Air

  • Zitat von El-Loco: „Zitat von EisDave: „Klingt sehr eigenartig! Wieso ist der Dämpfer im Stützlager/Domlager überhaupt verschiebbar... Normal gibt es doch einen Zentrierdorn für die Domlager und die Lager selbst sind fest. Diese Logik ergibt für mich keinen Sinn. Tieferlegung ändert durch die Geometrie der Achse vorn garnichts! Die M3-Teile geben normal ca. -1° Sturz dazu. Es sind von lediglich die Spurlenker verstellbar. Damit ändert sich zwar leicht der Sturz und der Nachlauf, auch eine Frage…

  • Klingt sehr eigenartig! Wieso ist der Dämpfer im Stützlager/Domlager überhaupt verschiebbar... Normal gibt es doch einen Zentrierdorn für die Domlager und die Lager selbst sind fest. Diese Logik ergibt für mich keinen Sinn. Tieferlegung ändert durch die Geometrie der Achse vorn garnichts! Die M3-Teile geben normal ca. -1° Sturz dazu. Es sind von lediglich die Spurlenker verstellbar. Damit ändert sich zwar leicht der Sturz und der Nachlauf, auch eine Frage der Geometrie. Es ist doch gut, wenn er…

  • Zitat von iCstyle: „ Spürt ihr das Poltern auch im Lenkrad? So eine Art Schwingungen/Rütteln? “ Ja, leider schon.

  • Hinten muss dringend der Sturz korrigiert werden, auch wenn einige Vermesser meinen, man kann das beim E9X nicht einstellen! Es kann sein, dass der einen Bordsteintreffer hatte, aber dafür ist die Spur auf der Fahrerseite verstellt gewesen und rechts hat er zu viel Sturz. Eventuell man zu hart über Curbs getiegert.

  • Zitat von stp: „danke schon mal @EisDave an der VA ist der M3 Querlenker verbaut. An der HA verbaue ich noch die beiden M3-Lenker die beim E91 passend sind. HA bleibe ich dann bei 1°30' (=1,50°) und lasse mir 0°12' Gesamtspur einstellen. VA werde ich den größtmöglichen Sturz einbauen, klar. Die Vorspur der VA werde ich dann identisch zur HA einstellen und nicht noch größer werden, als es aktuell ist. Also etwas zwischen 0°10' und 0°12'. Ist das für den Geradeauslauf die bessere Variante? Ist fü…