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  • Das Klopfen sind nicht die Hydro´s, die sind Metallisch ! Letztenendes ist und bleibt es ein Gebrauchtwagen, du kannst kein Neuwagen für den Preis bzw dieses Auto verlangen. Sieht aber sehr gepflegt aus, grad der Innenraum!

  • Zitat von datom84: „Heute die HDD im CIC gegen eine SSD getauscht. “ Das hört sich interessant an! Großer Unterschied zur HDD und wenn ja , wo merkt man es ? Evt ne kleine Anleitung stichwortartig wäre auch cool

  • Hast du ein CiC mal nachgerüstet oder das Nbt oder allgemein ein anderen Stecker am Quadlock befestigt ( No Name Radio Etc ) ? Dann hab ich die Lösung dafür.

  • Das ist der Ganze Schaltknauf. Für 80€ kriegst du auch gleich den Performance Schaltknauf was ich zumindest viel schöner finde. Zum wechseln: Alter Schaltknauf abziehen ( nach oben ziehen ruhig bissle stärker ) und neue draufstecken. Das wars

  • Vorab: Auto hat 150tkm runter Bj2007/09 Habe das problem, dass wenn ich beschleunige, das Auto stark vibriert, am meisten Spür ich es an den Fußpedalen. Die Vibrationen fangen bei ca 1000 rpm und hören ab ca 2000 rpm wieder auf. Es ist definitiv Drehzahl abhängig , da es in jedem Gang bei egal welcher Geschwindigkeit , auftritt. Ab und an hab ich beim leichten beschleuinigen vom 2 in den 3. Gang ( Automatik ) einen Ruck/ Schaltschlag ( Falls es zur Fehlersuche helfen sollte ) Gewechselt wurden …

  • Ab 03/2007 wurde das FRM 2 verbaut, das LED unterstützt. Es geht auch vor 03/2007, da musst du aber, wenn du keine Fehlermeldungen willst, die Kalt-und Warmüberwachung rauscodieren.

  • Guten Abend Gemeinde, Fahrzeug: Bmw E92 335i N54 11/2007 145tkm. hab soeben mal meinen Bimmer ausgelesen: P0475 Abgasdruckregelventil Bank 1 bilder-upload.eu/bild-b2f353-1539034643.jpeg.html Ich finde leider nichts über die Suche. Welches Bauteil ist das Abgasdruckregelventil ? Der Druckwandler ? Vielen Dank im voraus Lg

  • Also ich bin vor dem erst Flash und Backup einfach ne Runde gefahren ( ca 20 min ) und hab anschließend direkt den Flash durchgeführt, hat ohne Probleme geklappt, ist aber natürlich nicht zu empfehlen...

  • Also heute habe ich nochmals alle Kabel durch gemessen : Wapu Stecker : Pin 1 zu Pin 4 Masse 12 Volt Pin 2 Bsd Leitung zu Pin 4 Masse 8 V Pin 3 Plusleitung zu Pin 4 Masse 12 V Dann hab ich indem die WaPu ausgesteckt war , den fehlerspeicher ausgelesen , Jetzt steht nur noch die Wapu drin und alle anderen Fehler sind weg , Steck ich die Wapu wieder an , erscheinen wieder alle Fehler wie z.b BSD Ibs... Also zu 100% die Wapu oder ? Lg Garip

  • Also hab jetzt auf Durchgang geprüft und die Leitungen gemessen. Der Kabel zum Generator schaltet durch Der Kabel zur WaPu schaltet durch. Der Kabel zum Ibs , zeigt 7-8V an. Der Kabel zur WaPu zeigt ebenso 7-8 V an. Der Kabel zum LiMa zeigt auch 7-8 V an Gemessen am DME direkt. Was nun? Edit: Gemessen AN der DME UND an den Ausgängen. Werde heute nochmal die Plus und Masse Stecker an der Wapu testen bzw messen...

  • Hab soeben nochmal kurz ausgelesen: Alle 3 bekannten Fehler sind wieder im Fehlerspeicher auser der Generator nicht mehr.

  • Ich bin absoluter Laie wenn’s um sowas geht , was ich auch einseh und deshalb auch so viel frage. Der alten ibs Sensor spuckt ibs Kommunikation fehlerhaft aus, der neue wiederum nicht. Zitat von Aldor: „hallo serhan, jeder hat seine Spezialgebiete und keiner kann alles können.. Deshalb ohne jeglichen Vorwurf meine folgende Vermutung: Du hast wahrscheinlich überhaupt keine Ahnung wie so ein serieller Bus oder ein Controller funktioniert. Approximate sagte,dass wohl der Bus unterbrochen ist und d…

  • @approximate Hab heute den IBS Sensor gewechselt. Jetzt steht nur noch der Fehler : 2E7C Bitserielle Datenschnittstelle , Signal Im Fehlerspeicher. Die Wasserpumpe aber läuft immer noch nicht. Dennoch sind die anderen Fehler komischerweiße weg....

  • @approximate picload.org/view/dlcadrpa/foto24.08.18213541.jpg.html Mit konnte ich den Ölstand auslesen. Zwecks der Batterie, ist das eine AGM die verbaut ist ? Bestelle mir vorsorglich gleich eine neue. picload.org/view/dlcadrpl/foto24.08.18215546.jpg.html Vielen dank im voraus....Wirklich bin für jede Hilfe dankbar

  • @approximate ich würde es gerne auslesen bzw ausprobieren aber leider hab ich gestern die lima ausgebaut ‍♂️ Die kommt morgen wieder rein und könnte dann danach gucken. Kann den Motor nicht starten.. aber theoretisch könnte ich doch über versuchen den Ölstand auszulesen oder ? Hab vom DME mal die Leitungen angeschaut optisch sehen alle gut aus keine knicke oder sonst was. Den Stecker der Lima hab ich ebenso gemessen , da kam kurzfristig ca 12 V an und sagte dann wieder auf 0 ab. ( hab es gemess…

  • picload.org/view/dlcdwwol/foto24.08.18173812.jpg.html picload.org/view/dlcdwwoi/foto24.08.18173846.jpg.html So sieht aktuell der IBS Sensor ( ich habe keine Isolierung abgemacht ) aus... Mit dem bloßen Auge , konnte ich am Roten Kabel kein Kabelbruch erkennen. Am Weißen Kabel muss ich noch die Isolierung abmachen ,um nachzusehen... Zudem hab ich den Ibs einmal abgesteckt , wieder angesteckt , Fehlerspeicher gelöscht und anschließend versucht die WaPu anzusteuern und siehe da, sie ging für ca 2 …

  • Mit was kann ich die Ausgänge bzw den Durchgang messen? Wird dann schnell gekauft.. Auto wird grad vom adac vor meiner Tür gebracht , sobald der Wagen da ist , schau ich nach dem Ölstand ob er sich messen lässt.... Edit : Ich meinte mit Manometer , den Multimeter.... Damit kann ich die Ausgänge ja messen oder ?

  • Zitat von approximate: „zu 2E84 - Kommunikation mit Kühlmittelpumpe fehlerhaft Anmerkung: also nicht unbedingt defekt zu 2E8E - fehlt Anmerkung: ist der IBS angeschlossen? Kabelbruch der BDS Leitung? zu 2E98 - fehlt Anmerkung: Kabelbruch immer wahrscheinlicher zu 2E7C - Kommunikationsfehler Anmerkung: Kabelbruch mehr als wahrscheinlich -> Leitung durchmessen, aber dieser kann sich eigentlich nur in DME Nähe befinden “ welche Leitungen wären die , die ich überprüfen soll ? Bin in dem Gebiet ein …

  • Zitat von MathMarc: „Kurios. Würde an der Stelle dann auf die WaPu tippen, aber nach 20tkm... Ja, wenn du nen Generator da hast, häng den mal rein. Danach IBS. Vielleicht kommt ja noch ein Fachmann um die Ecke. “ Rechnung liegt hier bei mir WaPu + Thermostat bei Bmw gewechselt..Warum aber sollte , wenn die WaPu defekt ist , der Generator im Speicher stehen ?... "Vielleicht kommt ja noch ein Fachmann um die Ecke"-----ich hoffe auch....

  • Die Reihenfolge die ich aufgeschrieben hab, so ist sie im Fehlerspeicher: 2E84 Elektrische Kühlmittelpumpe , Kommuniktation 2E8E Intelligenter Batteriesensor, Kommunikation 2E98 Generator, Kommunikation 2E7C Bitserielle Datenschnittstelle , Signal Du sagst es, hört sich stark nach meinem Problem an. Also bei ihm war es der Generator aka Lichtmaschine. Ich bete , dass es die LiMa ist, denn meine Familie wartet beim Campen auf mich...