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  • Zitat von Onkelwild: „Fehler kann ich aus der wegfahrsperre nicht löschen hab jetzt jemand der Kodieren kann der kommt nächste Woche Dienstag und kann hoffentlich helfen er denkt auch es wird das cas “ Bin auf Deinem Vericht gespannt..

  • Zitat von Grisu4: „Mach dich schon mal schlau zwecks Einbau eines Repsatzes. So ging es bei mir auch los. Die ersten hatte ich geflickt, dann komplett getauscht. “ Hast du dabei alle Kabelbäume gewechselt? Wie lange hast du gebraucht und hast du eine originalen Kabelbaum/-repsatz genommen?

  • So wie es klingt, auch eher das Augenmerk auf das Getriebe setzen. Wie auch schon die Vorredner, bei der Symptomatik denke ich nicht das der LMM so auf das Getriebe einwirkt. Nochmal eine andere Werkststatt (BMW) mit ins Boot holen und eine Fehleranalyse durchführen lassen.

  • Wollte diesen Beitrag nicht mit in meine Einführung setzen, daher ein eigener Beitrag: Habe am Freitag bei dem E87 von meiner Frau, die Batterie neu gemacht, inkl. Carly angelernt. Lief ohne Probleme, Dauer ca. 30min, Kosten 132€. Habe eine Exide genommen. Gestern Abend habe ich noch bei einem F20 die Bremse gemacht. Vorne und Hinten Komplett (ohne Handbremse), haben ATE Bremsen genommen, mit den Ceramic Bremsbelägen. Kosten ca. 340€ mit der Bühne von der Selbshilfewerkstatt (im folgenden Beitr…

  • Moin, ich habe mich auch entschlossen, hier einen Thread von mir und meinem E91 zu starten. Einfach weil ich Bock dazu habe und auch anderen mitteilen möchte, wie und was man mit seinem Wagen so erlebt. Außerdem auch Geschichten die da mit rein passen. Ich habe mich hier ja schon vorgestellt, aber haue trotzdem nochmal die Eckdaten zu meinem E91 rein: E91 318d 122PS aus 2006 02/2019 gekauft jetzt 3.Hand 134.000km sehr gut gepflegt Originalzustand scheckheftgepflegt, aber nicht alle BMW Stand he…

  • Klingt Vielleicht blöd, aber mal den Zweitschlüssel probiert?

  • Ich hatte den Wagen gestern richtig warm gefahren. Mehr als 84Grad schafft er nicht. Mache da demnächst auch die Thermostate. Allerdings hat er ja sein mindestens 75Grad für die Regenerierung. Den KM-Stand bei der letzten Regeneration weiß ich nicht. Gestern hatte war die erste Regeneration, die ich selbst angefordert hatte. Vorher hatte ich kein Carly oder Ähnliches. Der 1er hat bisher aber auch nie irgendwelche Mucken gemacht, bzw. auch keine Fehlermeldungen im irgendeiner Form, dies trotz de…

  • Habe leider mehrere Screenshots gemacht und dabei die Werte nicht alle beobachtet. So bin ich vorgegangen: Motor warm gefahren, Motortemperatur hatte dann ca. 84Grad, mit ca. 130km/h. Die Abgastemperatur knapp 400Grad, weiß es aber nicht mehr genau Aschemasse 26g Rußmasse 22g Dann habe ich die Regenartion gemacht, Rußmasse ging auf 0g und Aschemasse auf 26g. Die Abgastemperatur war zu diesem Zeitpunkt bei ca. 600Grad, bei ca. 100km/h. Vielleicht kannst du mir noch den Tipp geben, welche Paramet…

  • vorher bei 120km/h:

  • Bin da leider noch nicht so fit drin! Mein KFZ-Lehre ist 15 Jahre her. Habe lediglich mal eine Regeneration angestoßen.

  • Am Montag will Carly mir den neuen Adapter zu schicken, bin mal gespannt, ob der dann auch bei meinem E91 läuft. Trotzdem hatte ich heute den alten Adapter an unserem E87 um mal die DPF Werte anzusehen. Aschemasse ist bei ca. 25g Rußmasse bei ca. 22g Da der Wagen ein reines Stadtauto meiner Frau ist, ja „leider“, habe ich dann heute mal eine Regenration angestoßen. Lief ohne Probleme durch. Aschemasse danach ca. 26g Rußmasse war runter auf 0,0g Was mich dabei aber etwas verwundert, er zeigt mir…

  • Mein E91 muckt weiter und zieht derzeit so die ganzen Krankheiten ans Land. Nun hat wahrscheinlich der Mikrotaster der Heckscheibe einen weg und muss den neu machen. Dazu habe ich gesehen, dass die Waschdüse hinten nicht gerade optimal über die Heckscheibe spritzt. Dazu meine Frage, hat schon jemand die Waschdüse, die oben in der 3. Bremsleuchte sitzt, erneuert? Muss ich dafür die komplette Verkleidung oben abbauen? Danke

  • Neuer Stand: Carly möchte den Adapter nun austauschen. Ich werde von weiteren Details berichten.

  • Zitat von Belgier76: „Japp. Wäre die „beste“ Lösung. Kann halt sein, dass der Hersteller im Hintergrund etwas geändert hat und die Serie gewisse Funktionen nicht (mehr) kann. Ähnliches gibt es bei Bluetooth mit Handy oft genug. Am Papier alles kompatibel, aber real rennt es einfach nicht. Du nutzt iOS, nachdem Verbindung über Wlan? “ Jap, IOS!

  • Klar, Wien ist bestimmt schön, aber der Faktor Zeit.... Habe derzeit leider keinen anderen Adapter zur Verfügung und auch in meinem Bekanntenkreis, gibt es keine BMW-Fahrer. Probiere gerne mal aus, vielleicht geht es mit einem älteren Adapter ja. Ich hoffe ja, das Carly das hin bekommt, denn die verkaufen ihn ja für alle gängigen BMW`s und sagen sogar, dass die E36er ohne Probleme mit dem Generation II laufen sollen.

  • Leider etwas weit von HH. Werde weiter Rücksprache mit Carly halten... mal gucken ob die gut sind und einer Lösung finden können.

  • Update: Also habe nun auch einen E39 von 2003 probiert. Auch dort kann er sich nicht verbinden, mit der gleichen Aussage, dass der Adapter mit der App verbunden ist, allerdings kann der Adapter keine Verbindung zum Fahrzeug herstellen. Beim F10 von 2012 lief alles ohne Probleme. Werde dies nun Carly mitteilen, muss ja irgendeine Lösung her. Wollte schon gerne, dass ich Carly für meinen E91 und auch für den E87 meiner Frau nutzen kann. P.S. Die Dioden leuchten beim Aufbau der Verbindung bei alle…