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  • Klingt eher nach verschlissenem Wandler oder zu wenig Öl im Getriebe? Wer hat die Spülung gemacht? Nein, über die neuen Individualisierungsoptionen kann man das nicht ändern. --> Serie flashen wenn dort das Problem auch so ist geht die Suche weiter.

  • Alles normal so. Wenn so nicht gewollt, schau dir xhp an.

  • Muss BMW Hustler hier zustimmen. Selbst ohne DPF, modifiziertem MSD und modifiziertem ESD kommt beim Diesel da nicht mehr "Sound". Fauchen ja. Aber das macht's in Summe nur lauter, nicht bassiger. Einfach damit abfinden und fertig. Im Übrigen landet man durch das modifizieren der AGA nach DPF/KAT auch hinsichtlich Mehrleistung (Verringern des AG-Gegendrucks nicht den riesen Wurf. Das Bottleneck ist hier der Rohrdurchmesser am Abgang des Kat/DPF Gehäuses.

  • Zitat von Whitehammer: „PS: Es gibt hier nur 3 Marken zur Auswahl zurzeit. Varta, Banner und Arktis. Denke da ist Varta immernoch die beste Wahl “ Warum zur Zeit? Auf nen bestimmten Händler angewiesen? Meine Exide AGM ist nun sage und schreibe 11 Jahre alt (verbaut ab Werk)) undcht noch immer keine Anzeichen nicht mehr zu wollen. Der Tester sagt mir seit Jahren dass meine Startleistung unterirdisch ist - juckt den Akku trotzdem nicht. Was ich allerdings mache, sobald der Wagen geplant länger al…

  • Zitat von t4ker: „So viel Zeit verwendet für so viel Stuss..... Die Begründung spar ich mir, da bekanntlich Diskussionen mit dir wenig zielführend sind. “ Trifft den Nagel auf den Kopf. Besonders schön ist auch, wenn sich innerhalb eines Posts zu ein und demselben Thema widersprüchliche Aussagen hervorheben .

  • Erst wird das Backup durchgeführt und danach der long-flash. Beides dauert soweit ich mich erinnern kann ungefähr gleich lang. Theoretisch geht das Backup bei laufendem Motor. Der long flash definitiv nicht. Versteh daher den Sinn nicht so ganz hinter der idee. Edit: Zu langsam. Und dennoch, ich würde nie und nimmer bei einem flashvorgang auf ausreichende Stromversorgung verzichten. Das mag 10x gut gehen, wenns einmal in die Hose geht ist es das einfach nicht wert. Aber jeder wie er meint.

  • Zitat von Grisu4: „Der Ablauf des Entlüftungsprogrammes sieht wie folgt aus: 3 Minuten lang Ansteuerung der Vorvörderpumpe. Anschließend Motor starten und 10 Minuten im Stand bei 2000 U/min. Die Luft, die beim Trennen der Kraftstoffleitungen ins dann wieder geschlssene System gelangt, wird durch die Pumpe ja lediglich in der Leitung weitergeschoben, oder täusche ich mich? Durch die konstante, relativ niedrige Drehzahl wird vermieden, dass der Kunde die Luftblasen bei Volllast durch die HD Pumpe…

  • 330IA und was kommt eigentlich danach????

    matzusv8 - - Kaufberatung

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    Abwarten bis der G20 da ist. Dann sollten die Preise nochmal ein wenig fallen. Bis dahin den N52 weiter fahren. Scheint ja technisch keine Probleme zu machen. Wenn der 4er das eigentliche Wunschauto ist, dann würde ich an diesem Wunsch festhalten. Auch der 5er wäre hier ja nur eine "Notlösung" weil das Hirn jetzt eben ein neues Auto möchte.

  • Zitat von DrEvilxx: „Was mich allerdings davon abhält ist, dass im wirklich schlimmen Schadensfall, Tod o.ä. mein Auto komplett zerpflückt wird und die Versicherung dahinter kommt! Die Versicherungen sind doch auch nicht dumm.... “ Eigentlich eine sehr löbliche Einstellung. Aber bei diesem Thema wirst du das was du möchtest nicht bekommen. Ich hab mir eben mal nur kurz die Mühe gemacht und auf Racechip.de in den FAQ*s das Thema Tüv Eintragung durchgelesen. Zitat: "Für eine Vielzahl an Fahrzeuge…

  • Um vielleicht dem einen oder anderen dabei zu helfen Zeit zu sparen, hier ein kleiner Erfahrungsbericht von mir. Ausgangsbedingungen: 330d mit "Gen2" 6HP; überzeugter xhp Stage 1 Fahrer; für den Versuch evtl relevant, etwas mehr Nm im unteren Drehzahlbereich als Serie. Ziel: Eine sehr gut fahrbare "Low RPM Abstimmung". Um die einzelnen Erkenntnisse aus den unzähligen Flashvorgängen abzukürzen, ich habe mich mit jedem Flashvorgang wieder den 0% Einstellungen - sprich Standard - genähert. Finale …

  • Es ist hauptsächlich Kühlmitteltemperatur abhängig, aber wie gesagt Kennfeldgeregelt. Die Geschwindigkeit spielt hierbei auch noch eine Rolle. Mein Wissensstand ist der, dass er beispielsweise über 120km/h überhaupt nicht einschalten wird. Ohne meine Hand dafür ins Feuer legen zu wollen, 97°C reichen nicht um den Lüfter hörbar zum laufen zu bringen. Da ist beim M57 noch alles entspannt. Lass ihn Mal nach der Fahrt im Leerlauf in der Sonne stehend bei geschlossener Motorhaube im Standgas laufen.…

  • Mir wäre nicht bekannt dass BMW (bei den im e9x verbauten Motoren) den Elektrolüfter nachlaufen lässt so wie es zb bei den VAG Kisten manchmal minutenlang passiert. (Und auch hier meines Wissens meistens wenn die DPF Regeneration unterbrochen wurde). BMW zeigt sich generell nicht besonders "rücksichtsvoll" den Motoren gegenüber was Temperaturen angeht. Funktioniert aber Was mich ein wenig wundert, du schreibst, der Lüfter läuft auch ganz normal im Fahrbetrieb. Auch bei ausgeschalteter Klima? Be…

  • Die Erdkrümmung hat jedenfalls keinen Einfluss drauf. Würde sagen zu 90% ja es ist nur das Schloss.

  • Schloss defekt in der betroffenen Türe. Bei eBay soweit ich mich erinnern kann unter 100 Euro. Kann man selbst wechseln mit etwas Geduld. Würde es lieber früher als später in Angriff nehmen, solange es noch einigermaßen tut.

  • Ohne es überprüft zu haben, xhp unterstützt die DKG Getriebe sehr sicher nicht. Aus dem einfachen Grund weil das DKG von Getrag hergestellt wird und nicht von ZF.

  • Bremse vom 335 einbauen auf der VA + Luftführung nachrüsten falls eingespart worden wie an meinem 330d (mit M-Paket) und die Bleche für den trackday einfach komplett weg lassen. So haben bei mir Serien Brembo Beläge mit Textar Belägen schon 2 trackdays in Hockenheim überlebt ohne Folgeschäden.

  • 335i oder 335d?

    matzusv8 - - Kaufberatung

    Beitrag

    Ich würde mir wieder einen Diesel kaufen. Die nächsten Umweltzonen sind aber auch einige km weit weg von mir. Der Motor im 335d ist im vfl und fl derselbe. Im FL und den letzten vfl ist allerdings eine neuere 6hp Getriebe Version verbaut. Hat daher einen klein wenig anderen Charakter. Der genannte Motor ist übrigens der zweite direkte Nachfolger aus deinem e46 330d. Sieht demnach unter der Abdeckung nahezu identisch aus. Fahr Probe und nimm auch den FL 330d mit in die Auswahl.

  • Warum auch, dazu gibt's die Stauerkennung. Theoretisch könnte das Getriebe im 6. Gang anfahren. Dann könnte man sich 5 Schaltvorgänge sparen...

  • Dann würde ich Mal die App aktualisieren und in die Individualisierungsoptionen schauen...