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  • Hinten links im Kofferaum.

  • Faszinierend, da hat BMW tatsächlich nochmal gespart. Bei meinen ersten beiden Alpine Sets waren es noch die HK L7 Lautsprecher. weißer Aufkleber über die original Aufkleber geklebt.

  • Zitat von robertx66: „Das ist doch Unsinn - Logic 7 LS sind von Harman . Ich würde bessere HT und MT- zb in deinem Fall die passenden von Focal oder ähnliche zusammen mit einer potenten Endstufe aufrüsten -siehe hier zb : Anlage vollaktiv oder teilaktiv ? “ Na dann mach mal die Aufkleber von dem Lautsprechern aus dem BMW Alpine Set runter. Da kommen dann die rot-orangefarbenen Harman L7 Aufkleber zum Vorschein.Mit den Teilenummern der BMW L7 Lautsprecher. Von Alpine kommt nur der Verstärker.

  • Die Mittel und Hochtöner im Alpine Nachrüstsystem sind die Logic7 Lautsprecher.

  • Beim LCI funktioniert die Ganganzeige in allen Modi, Gab nur ein paar ganze alte BMWs, bei denen das nicht ging.

  • Ehrlich gesagt lohnt sich der Aufwand dazu garnicht: da du Sitzheizung hast liegt der Strom eh schon am Sitz an. Ich habe damals in einer ähnlichen Konstellation von mechanischen Sitzen zu Memory Sitzen umgebaut. Da musste ich dann nur noch den CAN-Bus verkabeln. Aber ohne Memory brauchen die Sitze einfach nur Strom. Wenn die mechanische Sitzverstellung nicht mehr einrastet hast du das gleiche Problem. Insofern kannst du die Sitze auch einfach Plug&Play austauschen Du musst aber drauf achten, d…

  • Hast du dann mal geschaut, ob du überhaupt einen separaten Verstärker hast? Eventuell läuft das alles direkt vom CIC.

  • Die ANordnung im E90 sollte bei HK Logic 7/HiFi Professional so wie im Anhang sein. Im E91 ist es etwas anders, da sind die hinteren Hochtöner auch in den Türen und im Dach hinten gibts noch Flachlautsprecher. Beim kleinen HiFi System ist die Anordnung so wie im Bild 2. In Falle des HK Logic //HiFi Professional befindet sich ein per MOST angeschlossener Verstärker hinten links im Kofferraum (Bild 3). Im Falle des HiFi Systems ist dort ein kleiner Verstärker mit analogen Eingängen (zwei Variante…

  • Kaufberatung E92 330d LCI

    wardpa - - Kaufberatung

    Beitrag

    Zitat von PD330: „Sorry wenn ich hier etwas vom Thema abweiche, aber welche Differentialsperre hast du verbaut? Und bist du damit zufrieden? Spiele auch schon länger mit dem Gedanken, aber beim Diesel gibt es da sehr wenig Erfahrungswerte. “ Ich hab ein Quaife (also ein Torsen) Differential drinnen. Den Umbau des Differentials hab ich bei Birdsauto in England machen lassen (Differential hingeschickt und nach einer guten Woche wieder zurück bekommen). Ich hätte gerne das Wavetrac gehabt, aber da…

  • Kaufberatung E92 330d LCI

    wardpa - - Kaufberatung

    Beitrag

    Zitat von Benny_325d: „@wardpa Inwiefern hast du die Frischluftrate erhöhen lassen? Bzw. auf welche Werte hast du die Werte angepasst/anpassen lassen. Macht das BMW direkt wenn man nett nachfragt oder wer kann mir da weiterhelfen? Danke im voraus... “ Das hat BMW früher ganz regulär auf Anfrage gemacht. Mittlerweile geht es aber nicht mehr bei BMW (Stichwort NOx. Mehr Frischluft, also weniger Abgasrückführung ergibt zwar weniger Ruß, dafür aber mehr NOx). Mit älteren Varianten der Werkstattsoft…

  • BMW Nachrüstsatz Alpine

    wardpa - - Car-Hifi & Telefon

    Beitrag

    Wenn ich mich recht erinnere, dann sollte man das Am Stecker vom Subwoofer sehen können. Entweder gehen nur 2 Kabel dran. Dann ist es das alte System und man muss den Kabelbaum an der B-Säule auftrennen. Oder es gehen 2 Kabel zum Subwooferstecker und zwei weitere Kabel wieder zu den Türlautsprechern zurück.

  • Kaufberatung E92 330d LCI

    wardpa - - Kaufberatung

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    Wir haben einen E91 330d N57 mit Heckantrieb und auch einen mit xDrive. Im Verbrauch liegen die beiden im Schnitt ca. 0,5l/100km auseinander. Am größten ist der Unterschied, wenn man gezielt sparsam fährt. Da kann man beim Hecktriebler etwas mehr rausholen. xDrive ist etwas kürzer übersetzt. Mir kommts der Motor vom Ansprechverhalten dadurch etwas bissiger vor. Im Alltag sind beide unauffällig. Glühsteuergerät war bei beiden fällig, Ansaugbrücke bei beiden nicht (xDrive hat mittlerweile über 20…

  • Ja, schaut gut aus. Hüco verkauft die original Hitachi Teile (siehe unten in den Artikelinfos)

  • Das ist der 13627804150. Leider mittlerweile auch erstaunlich teuer geworden Die Differenz ist nur noch 50€. BMW Teilepreise... Aber egal: Hersteller des Originalteils ist Hitachi. Dort braucht man das Modell AFH70M81. Das ist immerhin weiterhin relativ preiswert erhältlich

  • Die Frage ist doch: warum ist der DPF bei 157.000km schon voll? Also wenn "voll" die Aschereste bedeutet, dann hilft auch keine Regenerationsfahrt. Da müsste man eher suchen, ob der Abgasgegendrucksenor z.B. korrekte Werte liefert und entsprechend Regenerationen einleitet. Man hört immer wieder recht gutes über die Firma Barten, die volle Partikelfilter wieder aufbereitet.

  • Wenn der Abgasgegendrucksensor einen Fehler meldet gibt es vermutlich garkeine Regeneration. So was es zumindest bei unserem 330d xDrive. Ergebnis: massiv erhöhter Verbrauch. Jetzt bräuchtest du ein ordentliches Diagnosesystem. Wenn seit der letzten Regeneration mehr also 1000km vergangen sind, dann ist da definitiv etwas faul. Wenn du so weiterfährst ruinierst du dir den DPF (wobei der den Großteil seines Lebens eh hinter sich hat) und vermutlich auch bald deinen Turbo. Als wir damals den Abga…

  • Ja, das ist auf der Rückseite des Himmels vorgeprägt.

  • Was der Frontal Beitrag zeigt: mit etwas gutem Willen wäre eine Nachrüstung machbar. Bauraum ist zumindest bei Modellen, die es in den USA als Diesel gab, vorhanden. Nutzbare Teile auch. Aber eine Zulassung hat so eine Bastellösung noch lange nicht. Die 320d N47TÜ bzw 330d N57 Fahrer könnten - wenn es BMW denn wollte - zumindest mit dem BluePerformance DPF/Speicherkat auf EU6 kommen. Zwar nicht wirklich super sauber, aber immerhin schonmal EU6. Was sich die Helden bei Frontal scheinbar gespart …

  • Nein, in den USA war nur der 335d mit dem M57 erhältlich. Wobei die Abgasanlage ab Kat von der Sache her passen müsste. Insofern müsste das, was die in Frontal21 gemacht haben, auch bei den anderen Dieseln funktionieren. Beim N47TÜ und N57 müsste man eigentlich auch noch den Euro6 DPF (NOX Speicherkat) davor setzen können. Ich glaube das größte Problem dürfte die Software dabei sein. Irgendwoher muss man ja die Software nehmen - beim N57 müsste man sich evtl. beim X5 mit N57 bedienen können. Be…

  • 2009er? Hast du schonmal ein Softwareupdate von BMW bekommen? Ich hatte das bei meinem auch gehabt. Tatsächlich ist es nach dem Softwareupdate bei BMW und dem Erhöhen der Frischluftrate nie wieder aufgetreten. Natürlich solltest du auch mal in Richtung Glühkerzen bzw. besonders in Richtung Glühsteuergerät schauen. Von 3 N57 im Umkreis waren bei 3 das Glühsteuergerät kaputt...