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  • Hohl das Thema mal hoch, weil es bei mir aktuell ist und ich absolut kein Schimmer hab ob ich es einfach blind lassen soll/kann/darf. Es handelt sich um das Rot Voilette Kabel direkt am Stromanschluss für den Zigarettenanzünder den ich Fremdnutzen muss für mein Adapter und DAB Antennenkabel, sowie direkter gekrimmter USB-C Stromkabel für den Wirelesscharger.

  • Ich benötige eure Hilfe. (Immernoch) Habe mir einen EC Spiegel geholt mitsamt Nachrüstkabel. Vorhanden sind elektronische Memory sitze Nicht vorhanden sind die EC Außenspiegel (aber auch gekauft) Der Innenspiegel hat 7 belegte Pins und hat bei mir ein Kurzschluss verursacht (klemme mit 7,5a / F62). Im newtis sehe ich nur 6 Pins die zum Spiegel gehen. Kann mir einer sagen welche Kabel wo im Spiegel selber eingepinnt sein müssen?

  • Ich hab nach dem Umrüsten von 1 auf 2 Hutzen einen Hellas Relais Schalter entfernt. Der war mit einem Zusätzlichen Kabel in der Sicherung Nr. 54 (siehe Foto) in der waagrechten Rote Sicherung mit Schlitz. Wie sehen die Sicherungen bei euch aus? Also jemand ohne Xenonlicht Scheinwischer fährt hin und her und Regensensor funktioniert auch. SWR nicht vorhanden.

  • Zitat von Belgier76: „Weiß jemand aus dem Stehgreif den Unterschied der beiden Bedienelemente 65129270247 und 65129270250? Der erste war bis 2010, der zweite laut Katalog ab 03/2010 verbaut. Ziel ist Nachrüstung NBT, bin gerade die Teile am zusammentragen. “ Kommt auf den Can Filter an. Eigentlich mit i-bus Schnittstelle. Die Blende, die ich hab, ist ganz normal vom e90 cic.

  • Danke für den Tipp. Die Führung der Kopfstütze geht garantiert nicht so weiteres raus. Kann sein dass ich doch die komplette rücklehne noch brauche weil sieht mir mehr an Material aus an den Seitenwangen Oben gehts doch ganz leicht mit nem kunstoffkeil gerade und sehr flach (5mm) aber stabil

  • Genau. Weil ich so einfacher Sitzheizung hinzufügen kann und weil ich keine Kabel hab für die neuen manuellen Sportsitze (die dann Memory werden) und Elektrochrom Spiegel lässt sich laut den amis auch einfach reinfizieren. Aber wie bekomme ich nun die Rücklehne komplett ab ?

  • Zitat von HP110: „Zitat von Muckisan: „rückwand abbauen und stecker abziehen Kopfstütze ganz nach oben, Deckel am Fuss der Kopfstütze abmachen und Klammer entfernen der andere deckel hat seitlich ein knopf zum drücken, diesen drücken und kopfstütze hochziehen Rückenlehne nach hinten klappen da es sonst sehr eng wird mit dem Himmel “ Sorry, hab diesen Thread noch einmal rausgekramt, weil ich mir echt nicht mehr zu helfen weiß.Wie bekomme ich die Sitzrückwand beim E90/E91 LCI (Bj. 2010) denn ab, …

  • Welche Form von LEDs sind in der schaltkonsole (p,n,r,d,m) sowie die kleinen von der Sitzheizung? Größe 2,2 x 1,4 x 1,1mm

  • Ich hab mir mal die Mühe gemacht: M Performance Heckansatz

  • Ich komme von einem radio Professional mit aux. Wollt mir auch das NBT Nachrüsten und habe ATM: das HU (CI 935167901) mit passendem Touch und ECE-US (9347470-02). Der Verbindungsstecker hat einen abgeschnittenes rotes Kabel (für Strom ?!? Siehe Bild) Und beim 5x2 Pin Anschluss kommt doch der Retrofit CAN Filter dran, der ist vorgefertigt mit 8 belegten Pins. Welchen CAN Filter bräuchte ich wenn ich noch die RFK nachrüsten will mit der F10/F30 Kamera? Unbedingt mit PnP Anschluss?!? Brauch ich da…

  • Wollte kein Video machen von dem ganzen. Hat mir aber versichert dass Motor und Getriebe laufen und Öl genug drin ist. 5300 aktuell. Naja mit Spedition bin ich bei 5600 oder selber abholen ist halt erstmal suchen angesagt wer ne AHK und 2t ziehen darf edit: hat einer gekauft. na dann spar ich mir die umbaukosten. wären glaub eh zu hoch gewesen da man den ganzen CAN Bus zerlegen müsste und auf meine VIN umschreiben müsste...

  • So einiges daher der Sinn ob Schlachten und Einbau überhaupt Sinn macht.

  • Der steht in der Nähe von Leipzig für 5500€ mit 80tkm auf dem Tacho mit Getriebecheck und Airbags, und CIC was ich nicht habe (sondern nur Radio) und PDC vorne und hinten (was ich auch nicht habe). Sind schon paar Gründe warum kauf. Auch in hinblick darauf dass ich eigentlich die 17" Performance Bremse vom F30 einbauen wollt und der 335i dafür ausgelegt ist (Feststellbremse). Kommt halt drauf an was ich nicht einbauen kann vom e92. Gegenargument ist halt mind. 3 Wochen Arbeit 24/7 und know how …

  • Ohne großes Umschweifen: Ist es möglich die Karosse vom e90 auf einen e92 drauf zu setzen, im Falle man hätte alle Bauteile der beiden Fahrzeuge und Papiere. Den Motor und den kompletten Antriebsstrang in den e90 packen wäre wohl mehr Aufwand, oder? Bin grad am rum spinnen wegen einer interessanten n54 Anzeige.

  • Bei mir würds sich halt rentieren, da zum einen meine beiden Bremsen hinten und vorne eh nur noch 5tkm aushalten und ich das Auto mindestens noch 4-6 Jahre fahren will. Wiederverkauf von Einzelteilen/Schlachten ist dann die einzige Option, wenn man so viel Geld reinsteckt. Letztes Jahr erst gekauft. Hebebühne hab ich einen, wo ich drauf kann und ein anderen der selbst schon an seinem BMW rumgeschraubt hat (KFZ Mechatroniker). Zitat von Panik45: „Nicht nur die achsschenkel. Die Nabe ist anders, …

  • jemand Fortschritte gemacht nach fast 6 Jahren?

  • Ja kenn ich. Hab ich auf der linken Seite bei mir hinten. Da ist der seilzug im unterem Bereich zu schlaff. Wüsste ob man da komplett neuen Seilzug/Draht brauch oder ob nachjustieren einfach ist. Mach die Verkleidung ab und gib der Scheibe nen Schubs nach oben, während ein anderer den Schalter am Fahrersitz betätigt. Geht auch allein aber du verrenkst dich arg

  • Derweil auch noch ein Thema. Ich steh vor der Entscheidung eine gebraucht Bremsanlage vom 335i mit den Tarox F2000 für 500€ (VA + HA Bremssattel + Textar/Tarox VA) da dieser umbaut auf die F30 M Performance. Die gibt es ja nicht so leicht für unter 2000€ (all inkl.) und da der TÜV Süd bei mir 3x gesagt hat machen sie nicht, denk ich mir dass Preis/Leistungs optimal wäre. Nur stellt sich dabei ein kleines Problemchen. Was muss ich alles tauschen auf 335er Anlage? Da sowohl VA als auch HA mit je …

  • Hallo. Muss das Thema wieder hochholen der Typ im Video macht es eigentlich ganz gut: Intake Valve. Reinigung und so kann man sich auch ein anderes holen? Da dieser CRC Reiniger 12€ Versand kostet. Liqui Moly System Reiniger hab ich mir erstmal bestellt. Hat jemand damit Erfahrung? Bringt’s denn nur was, egal ob n52,53,54 oder 55 wenn ich die Ansaugbrücke runterziehe und sauber mache? Wenn ja, gibt es hierfür Empfehlungen für Benziner?