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Moin, ist der Exhaust Valve Controller auch für Fahrzeuge mit nachgerüsteter Klappenanlage nutzbar? Im BMW 1er M z.B.!?
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(Zitat von BMWDanne) Moin, Habe auch den Schweizer verbaut und das selbe Problem. Beim mir hat eine Schlauchschelle nicht gehalten und das Kunstoffrohr weggedrückt sodass es am Riemen geschliffen hat. Gibts es für das Kunststoffrohr passenden Silikonersatz? Habe nirgendwo was gefunden. Das Rohr ist bei mir sogar durchgeschliffen. Hab jetzt Bedenken, dass da kleine Kunstoffspähne im Motor/Ansuagbereich Schaden anrichten können!?
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Vielleicht muss der Steller neu angelernt werden!?
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Wer Mist messen will der misst auch Mist. Egal ob auf der Rolle oder Insoric. Die 100-200 Zeit ist da schon ein guter Vergleichswert.
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Ich würde auf diese Studie auch nicht all zu viel geben. Interessant ist aber dennoch das sie dem gepanschten Diesel im Verhältnis 1:200 einen 10% besseren HFRR attestieren http://www.fuelexpert.co.za/2strokeoilindiesel.php... es aber trotzdem nicht empfehlen Ich hau das Zeug auch gelegentlich rein... obwohl ich mir einbilde das er etwas an Spontanität (Zündwilligkeit) einbüßt... die Laufruhe überzeugt aber.
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Stärkere Kupplung ok aber weiß nun schon jemand genaueres was das Schaltgetriebe beim N57 maximal verträgt?
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Schiebedach bzw. Panoramadach und Dachreling würde mir fehlen. Ansonsten steht er gut da. Auf neue Dämpfer und oder Bremsen musst du dich evtl. einstellen. Kaltstartverhalten prüfen: ruckelt´s dann ist die Ansaugbrücke gerne verkokt. Rost an der Heckklappe checken. Ansonsten kann Man(n) mit einem N57 im E91 nicht viel falsch machen.
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N57 - Fehlerspeichereintrag 0x4D03 - Abgasgegendrucksensor - welcher der Sensoren ist gemeint?
BeitragMoin, ist dein Fehler wieder aufgetreten? Ich habe "4C5E - Partikelfiltersystem minimaler Differenzdruck unterschritten" im Speicher, habe den hinteren Sensor getauscht... Danach war erstmal Ruhe, jetzt ist der Fehler wieder drin. Es wurde nach dem Tausch allerdings kein Abgleich durchgeführt. -
Moin, habe 004E0F Drallklappe, Plausiblität, mechanisch defekt im Speicher. ASB wurde von gut einen Jahr gereinigt. AGR ist off. Drallklappensteller habe ich getauscht und neu angelernt... Fehler kommt immer wieder. Beim Tausch des Stellers ließen sich die Drallklappen auch ganz leicht drehen. Jemand eine Idee was es noch sein könnte?