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Also nach wochen der recherche hier im Forum und dem Tip vom Tüv Kassel bin ich der Meinung das es am Luftmassenmesser liegen muss!!!!!!! Der würde nämlich" so wurde mir gesagt" schleichend kaputt gehen, so das es erst bei kompletten Defekt erst als Fehlermeldung angezeigt wird. Wenn dem so ist werde ich morgen den LMM austauschen und bin an Euren Meinungen und Erfahrungen sehr interessiert.

Also so wie es BMW Kassel ausgelesen hat konnte es ein anderer BMW Service in Essen nicht bestätigen, das mein Turbolader ausgetauscht werden muss. Lediglich die Glühkerzen sollten demnächst erneuert werden. Also ich weis nicht mehr weiter. Ich finde den Austausch der Informationen bezüglich Gasannahme ziemlich hilfreich.

Bin mal gespannt was die bei Dir sagen. leider hab ich`s von Privat mit 141tKm. Na ja, Scheckheft Service wurde vor erst 5tKm gemacht.

Bei mir war oder ist das gleiche Problem! War gestern bei BMW und der Meister meinte das der Turbolader ausgetauscht werden muss da etwas mit der DDE nicht stimmt. Der Turbolader macht nicht richtig aus und zu oder so ähnlich. Sorry aber bin voll . Denn eine Reparatur deht bei den Turboladern garnicht mehr wegen der DDE Steuerung. Also Neukauf! Oder durch einen anderen BMW Werkstatt nochmal prüfen lassen?? Ich weis aber nicht in wie Weit ich das alles glauben soll. 1200€ nur für Turbolader ist n…

Hallo. Klar kann man helfen. Nimm den Telefonhörer - ruf BMW an und gebe diesen Fehlercode beim zuständigen Meister einfach mal durch. Der wird Dir dann gewiss sagen was los ist. Ist meiner Meinung nach der sicherste Weg. Eine Frage: Wie kommst Du zu diesen Codes??

Hallo Leute. Also wenn ich mir vorstelle das es bei BMW vermutlich ca über 100€ kosten wird und der wechsel wirklich keine Zauberei darstellt würde ich mir den Spaß erlauben und es selber machen. Denn "mein" Stundenlohn auf der Arbeitsstelle sind nicht mal halb so viel. Schrauben anschauen- fehlendes Werkzeug besorgen und los gehts.

Auch eine "normale" Werkstatt wird seine Schwierigkeiten haben! In Form von Unkenntniss des Autos und haben die gleiche Fuchtelarbeit so wie beschrieben. Eigentlich denkt man beim Luftfilter an 10min Arbeit. Moror Abdeckung-Domstrebe ausbauen-Verkleidung samt Innenraumluftfilter und das ganze drumherum abmontieren und dann kommst du an die letze Schraube des Luftfilters. Alte raus neue rein und wieder Zusammenbauen. Ist eigentlich überhaupt kein Problem. Wenn du die Motorhaube öffnest erklärt es…

Es ist ja nicht so das ich gleich nach dem Kaltstart vollgas fahre. Eigentlich fahre ich selten Vollgas. Also Autobahnauffahrten aus einer Autobahntankstelle kommend sind ein Horror. Da ich nicht nur in 30er Zonen unterwegs bin oder in der Stadt mit viel Verkehr bin ich auf einen guten Antritt des Motors angewiesen. Ich schrieb ja schon vorhin das absoulut keine nennenswerte Beschleunigung stattfindet, so das ich gezwungener maßen etwas mehr ausf Gas gehen muss, so das der Wagen dann Raketenmäsi…

(Zitat von M-Tourer) Wenn das normal ist dann gute Nacht! Ich denke mein Termin am Montag wird mehr Aufschluss bringen. Kann ich "wenn es am DPF" liegen sollte den einfach austauschen gen normalen Kat ohne DPF??? Am e46 ohne den DPF habe ich das Problem nicht gehabt.

Hallo Leute. Also seit dem Kauf des e90 320d Fleet Edition mit 150 ps habe ich das Problem, das beim Beschleunigen das Auto einfach kein Gas annimmt!Gebe vollgas- Verbrauch zeigt 20l an und es tut sich garnichts bis 2000 Umdrehungen.Danach hat man das Gefühl als ob einer mir hinten drauf gefahren währe und ab geht die Post- volle Beschleunigung! Auch bei Überholvorgängen. Manchmal? Nein. Immer! Partikelfilter Verbrennung die so wie ich lesen konnte alle ca 600 bis 1000 Km stattfindet? Auch nicht…

Kann immer nur raten das Öl welches drin ist auch wieder einzufüllen!! Selbstverständlich gibt es Unterschiede in Sachen Motoröl. Und Qualität ist immer ein Trumpf. Meine These: Dünneres Öl einfüllen als im Motor vorher drinne war ohne die Dichtungen ebenfalls zu wechseln verursachen Zylinderkopfichtung Schaden!

(Zitat) Leider ist auf der Seite noch kein konkretes Angebot zu finden!

(Zitat)

dankeschön. Ich glaube das es immer fahrbedingt ist, das die Kupplung und der Turbo flöten gehen. Will ja keine Rennen fahren oder permanent die Leistung abrufen! Ab und an möchte ich einfach mal Stoff geben können, das ist alles.

Hallo zusammen. Also ein vorweg! Ich möchte keine Diskusion über Sinn oder Unsinn starten! Ich weis das bei e90 Fleet Edition 150Ps der gleiche Motor verbaut wurde wie bei den 163 Ps starken Modellen. Lediglich soll die Modifikation geendert worden sein. Also nur etwas gedrosselt. Ist Eurer Meinung nach ein OBD Tuning nicht eine Modifikation , nur umgekehrt? Ich möchte keine 200Ps! Lediglich die Leisungsoptimierung die der Motor im stande ist zu leisten. Und das zu einem günstigen Preis. Eventue…