Suchergebnisse
Suchergebnisse 1-20 von insgesamt 617.
-
(Zitat von Matze_Lion) Da ich gerade mal wieder über diesen Beitrag gestolpert bin... Die Alpina B5S Software bekommt man geflasht, aber das wars dann auch schon. Habs bei nem Kumpel getestet, der nen bissl Krank viel Leistung auf seinem E61 LCI 535d fährt und das Getriebe das nicht so recht mitmacht. Ist halt ne Benzinersoftware, daher nicht zu gebrauchen Weitere Versuche brauchen die Dieselfahrer als nicht zu unternehmen.
-
(Zitat von Steppl) Interessant. Getestet mit PPK (ca. 197PS)? Dann hak das Thema ab, mach den aktuellsten Datenstand auf Dein Steuergerät und sei Glücklich
-
Wie es der Zufall so wollte, hatte ich gestern noch einen 184PSer N47 da, dem ich die Alpina Software geflasht habe. Da habe ich bei der Probefahrt nochmal penibel drauf geachtet, konnte aber auch hier kein von Dir beschriebenes Schaltverhalten wärend der Lernphase feststellen. Das einzige was man aus meiner Sicht bei den verschiedenen Diesel Alpina Softwareständen bemängeln könnte wäre der Schaltzeitpunkt im S-Modus, der meiner Meinung nach zu hoch liegt. Beim 123d z.b. vorallem wenn der gechip…
-
(Zitat von Steppl) Mahlzeit. Sehr interessant, das deckt sich so garnicht mit meinen Erfahrungen. Ich bin die Alpina B3 (N54/N55), Alpina D3 (N47) sowie Alpina F Serie D3/D5 (N57) mitlerweile sehr ausgiebig gefahren. Fahrzeuge teilweise Serie, teilweise optimiert. Dein beschriebenes Verhalten konnte ich bisher nicht feststellen. Gerade was das frühe hochschalten im D-Modus angeht. Das hochschalten geschieht im D-Modus eigtl bei allen immer früher als bei der originalen Getriebesoftware. Wobei ic…
-
Zitieren musst wohl auch nochmal üben Nein, nein, ich meinte schon wirklich IM Video...das sollte eigtl jeder schaffen zu gucken. Unterm Video stehts aber natürlich auch nochmal...
-
(Zitat von Nitrus) In dem Video hattest du Dir doch die Antwort bereits selber gegeben? Da steht doch alles drin...
-
Was den internen Fehler angeht...Da scheint die Checksumme nicht zu passen. Am besten mal versuchen nen aktuellen originalen Datenstand zu flashen, wenn das nicht hilft, muss auf dem Tisch nen originales File geflasht werden. Könnte mir vorstellen das die Zündung in der falschen Stellung war beim flashen, das passiert einigen bei BMW. Oder aber der Flash ist abgebrochen durch eine falsche Konfig des Interfaces. Gesendet von meinem Passport mit Tapatalk
-
Herzlichen Glückwunsch! Das passiert wenn man zu jemanden fährt, der bevor der Kunde kommt im Internet fragt wie es geht ohne es offensichtlich zu verstehen. Dein "Codierer" hat genau danach vor gut einer Woche gefragt wie das funktioniert. Ich habe mir die Nummer noch nicht angeschaut, hoffe aber das er Dir keine Software vom N47 ED mit 163ps geflasht hat... Gesendet von meinem Passport mit Tapatalk
-
(Zitat von chris521) Woher kommst du denn? Bisher waren die Besitzer mit der Software immer Glücklich wenn Sie wieder davon gefahren sind
-
Glückwunsch zum neuen! Viel Spass damit
-
Beim B47 z.b. x20d mit 190PS geht die AGR Rate nur auf +0,4 zu erhöhen. Nur der Vollständigkeit halber.
-
Da der ein oder andere auch im 1er Forum unterwegs ist oder auch einen 1er / 2er besitzt, stelle ich hier mal 2 Auktionen ein: BMW 1er F20 F21 Grundträger (Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.) BMW 1er 2er F20 F21 F22 F23 Original 17" Winterräder (Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.)
-
Au backe...mein Beileid! Hab Deinen Umbau ganz gerne Verfolgt Sieht so aus als wärst du nicht weit gekommen...die doofe Auffahrt auf die A2, oder gucke ich falsch? Wird schon wieder werden! Gruss Rick
-
Hab den Mod auch schon vor einiger Zeit bei einigen N57 der E und F Baureihen durchgeführt. Bisher kann ich nur positives berichten. Weicherer Motorlauf, längere Regenerationszyklen. Hab auch noch Winkel da Gesendet von meinem Q10 mit Tapatalk
-
Hannoveraner unter uns ?
BeitragJo hier,,,,gibt aber schon ein paar gleichgesinnte Threads