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Auf meinen Smart Roadster Coupe bin ich gekommen,weil ich ein sparsames Auto mit Turbomotor für ne Gasanlage suchte. Der hat vorne und hinten nen Kofferraum.Den vorderen habe ich für nen anständigen 35l Zylindertank geopfert und mit den 28l netto komme ich ca 420km.Da vorne hätte sonst eh nicht viel reingepasst,nicht mal eine Getränkekiste und vorne ein Auto mit Gepäck zu beladen...irgendwie ungewöhnlich. Also ich bin von LPG total überzeugt und scheue die Umrüstkosten überhaupt nicht,denn wenn …

Bei uns sind sie nun wieder auf 73 Cent runter gegangen,war schon mal 83Cent. Mich nervt an Autos ohne Gas sehr,dass man ständig auf die Benzinpreisschwankungen achtet und sich täglich darüber aufregen muß und wenn Sprit gerade billig ist,steht man meist noch Schlange an der Tanke. Zur Zeit kann man dazu noch meist nur nach 20Uhr tanken,da die Preise dann immer 5Cent billiger sind. Bei Gas fährt man tanken wenn der Tank leer ist und fertig. Meine Tankanzeige im Smart ist sehr zuferlässig und zei…

Moin.Also bei Fordmotoren habe ich auch schon von Problemen mit den Ventilen gehört und sehe auch selten,eigentlich garkeine Fords mit Autogasaufklebern fahren. Ein Arbeitskollege hatten einen Ford mit Gas und Ventilabbrannt nach kurzer Zeit.Gute erfahrene Gasumrüster kennen alle Problemmotoren. Am besten erkundigt man sich beim Gasumrüster des Vertrauens vorher,ob das Wunschauto für Gas geeignet ist,bevor man das Auto kauft.So habe ich es jedenfalls bis lang zwei mal gemacht,auch wegen mögliche…

Moin.Ist alles eine Sache der Einstellung und der verbauten Komponenten.Turbomotoren vertragen Gas besser und können die 110 Oktan auch besser umsetzen.Habe meinem Cali nen Lampdacomputer spendiert,der rechtzeitig akustisch warnt,wenn was wie Abgastemperatur überschritten wird.Saugmotoren haben hingegen meist schlechtere Ventile und Leistungsverlust trotz 110 Oktan. Ich fahre meinen hochgezüchteten Smart Roadster schon seit über 6 Jahren problemlos mit Gas.Dieser kleine Turbomotor kann mit Gas a…

Moin.Hier mal mein neues Bastelprojekt.Eine alte wiederentdeckte Liebe. Calibra Turbo 4x4 Bj 1993 mit 300PS.Hatte damals vor 20 Jahren mal einen mit nur 265PS und mußte ihn schweren Herzens abgeben,weil die Reparaturkosten ständig mein Gehalt aufgefressen haben. Nun kann ich dank Internet sämtliche Reparaturen selber erledigen,wie die Zeit doch rennt. Heutzutage ist die Ersatzteilsuche eher das Problem,im Gegensatz zu den Reparaturkosten Damals. Momentan wird er gerade auf Autogas umgerüstet und…

Moin.Mein Baby steht nun zum Verkauf.Habe mir wegen dem recht unzugänglichen Kofferraum nun eine richtige ,20 Jahre alte Bastelkarre mit riesigem Kofferraumdeckel fertig gemacht.Ist auch ein schickes Coupe mit viel Bumms,ein Calibra Turbo Bj 1993 mit wenig Rost,aber vielen technischen Mängeln, wobei ich die gröbsten Sachen schon erledigt habe,wie neuer Lack,neue Lederinnenausstattung in Rot und bißchen neue Elektronic,wie Lampdacomputer, dDin DVD Navi Radio und neues Soundsystem. Mein E92 war ec…

Preis von Damals kann ich garnicht mehr so genau sagen,irgendwas um die 150 bis 170 oder so.

Moin.Ich hatte das passende ÖL und Ölwanne mit Filter bei ZF Berlin bestellt.Die haben die genauen Daten und Teilenummern für jedes Model und sind recht Preisgünstig. ZF Link Einfach mal ein Angebot machen lassen. Ob es ohne Filterwechsel sinnvoll ist,kann ich nicht sagen.Man wechselt das Getriebeöl ja nicht alle paar 10000km, also sollte man den Filter wohl schon mit wechseln,zumal das Öl auch teurer ist,als der Filter. PS Die Ölwanne muß beim Ölwechsel eh runter,da sich dort noch ca 2l Getrieb…

Moin.Ich habe es Wochenende nun endlich geschafft,Ölwanne und Getriebeöl zu tauschen. Ist doch ein deutlicher Unterschied zu merken.Schaltet jetzt deutlich besser. PS Meiner hatte jetzt 100000km runter und das alte Öl war schon recht dunkelbraun.

Eventuell hast du auch schlechten Diesel erwischt,das die Pumpe bißchen gefressen hat und Späne das korekte Arbeiten des Einspritzsysthems behindern. Sowas ist mir auch schon passiert.Ging los mit Leistungsverlust,dann stottern,dann sprang er garnicht mehr an. Habe dann mal ne Dieselprobe aus meinem Tank gezogen und mit frischem von der Tanke nebenan auf Siedetemperatur verglichen,mit erschreckendem Ergebnis. In der Werkstadt sprag er dann urplötzlich wieder an.Da wurde dann der Kraftstofffilter…

Moin.Ich habe meine Tasten hier bestellt. Link Die funktionieren.

Moin.Konnte die schicken gelben Dämpfer Heute abholen. Mal sehen,wann ich zum Einbau komme. Freu mich jedenfalls schon auf das neue Fahrgefühl.

Moin.Ich habe meine vom E92 Bj 07/07 gerade gegen die M getauscht.Die orginale wäre also über. PDC Löcher sind nicht drin,aber von hinten makiert.

Ich habe mir die Masse fürs Messgerät vom Zigarettenanzünderstecker genommen und am bereits verlegten Kabel höhe Mittelkonsole gemessen. Also Kabel an blau und lila angelötet und beim Schaltzentrum an gelb/weiß und gelb/braun und in der höhe Aschenbecher habe ich die Kabelenden dann noch mal zusammen gelötet,wegen messen und wegen der richtigen Belegung der Wippen.

Welche Farbe hat denn der "Runterschaltdraht" beim Allrad? Eventuell kann man den anderen nötigen Draht auch mittels durchmessen rausfinden. Messgerät an Masse und jeweils ein Kabel anschließen und hochschalten,wenn der Widerstand beim schalten fält,hat man den "Hochschaltdraht" gefunden.

Moin.Ich habe mir nu einen Satz gelbe Konis für mein Baby bestellt.Ist gerade für paar Tage ne Aktion bei Ebay drin. Als ich dann noch gesehen habe,das der Anbieter ein Laden bei mir um die Ecke ist. Da kann ich die Dämpfer ja persönlich abholen und bezahlen gehen. Hier der Link zu dem Osterangebot.

1 und 6 sind glaube ich im Schleifring gebrückt,habe ich beim letzten durchmessen festgestellt,dort ziehen die Wippen dann wohl ihre Masse. 3 und 4 gehen dann hinter dem Schaltzentrum an das gelb/weiße und gelb/braune Kabel. Die Mittelkonsole ist nur eingeklippst.Man fängt am besten hinten auf der Handbremshebelseite an,sie vorsichtig nach oben rauszuhebeln,immer schön gleichmäßig von hinten links und rechts nach vorne weiter arbeiten. Habe dazu nen kleinen Schraubendreher verwendet,nachdem mir …

Moin.Was habt ihr nur immer mit diesen Tachowerten??? Ich hatte Damals mal bei meinem Kadatt GSI 16V ein anderes Getriebe eingabaut und plötzlich zeigte das Tacho bei real 100km/h 255km/h an. Mir ist dabei trotzdem keiner ab gegangen. Nur meinen betrunkenen Kumpels ist im Auto bei den angezeigten Tachowerten schlecht geworden. Bei meinem BMW ist mir allerdings aufgefallen,daß das Tacho mit Serienreifen sehr sehr zuviel anzeigt,gerade bei höheren Geschwindigkeiten. Das Tacho sollte schon einigerm…

Mit dem Schaltzentrum muß man bißchen aufpassen,da ist der Lenkwinkelsensor drin. Wenn man die Lenkwinkelscheibe verdreht und in abweichender Position danach wieder anschließt,dürfte ein neues anlernen des Lenkwinkelsensors nötig sein.Beim tauschen des Schaltzentrums wohl auch. Ich hatte mir die Position der Scheibe vor dem öffnen des Schaltzentrums markiert und nach erfolgreichem umlöten brauchte bei mir nichts neu angelernt werden.

Korekt,zu mindestens waren die bei mir nicht dran.Meiner war "ohne alles" und ich hatte erst auch nur die Kabel angelötet und den Schleifring getauscht.